1.50年运输线路长度的变化.
[师]自20世纪50年代以来,我国的交通运输状况发生了巨大变化,下表反映了我国50年来交通运输线路长度的变化情况(多媒体演示,数据来源:http://www.stats;)
全国运输线路长度统计表(单位:万千米)
|
年份 |
铁路营业里程 |
公路 |
内河 |
民航 |
|
1952 |
2.29 |
12.67 |
9.50 |
1.31 |
|
1957 |
2.67 |
25.46 |
14.41 |
2.64 |
|
1962 |
3.46 |
46.35 |
16.19 |
3.53 |
|
1965 |
3.64 |
51.45 |
15.77 |
3.94 |
|
1970 |
4.10 |
63.67 |
14.84 |
4.06 |
|
1975 |
4.60 |
78.36 |
13.56 |
8.42 |
|
1978 |
4.86 |
89.02 |
13.60 |
14.89 |
|
1980 |
4.99 |
88.33 |
10.85 |
19.53 |
|
1985 |
5.21 |
94.24 |
10.91 |
27.72 |
|
1986 |
5.25 |
96.28 |
10.94 |
32.43 |
|
1987 |
5.26 |
98.22 |
10.98 |
38.91 |
|
1988 |
5.28 |
99.96 |
10.94 |
37.38 |
|
1989 |
5.32 |
101.43 |
10.90 |
47.191 |
|
1990 |
5.34 |
102.83 |
10.92 |
50.68 |
|
1991 |
5.34 |
104.11 |
10.97 |
55.91 |
|
1992 |
5.36 |
105.67 |
10.97 |
83.66 |
|
1993 |
5.38 |
108.35 |
11.02 |
96.08 |
|
1994 |
5.40 |
111.78 |
10.27 |
104.56 |
|
1995 |
5.46 |
115.70 |
11.06 |
112.90 |
|
1996 |
5.67 |
1118.58 |
11.08 |
1116.65 |
|
1997 |
5.76 |
122.64 |
10.98 |
142.50 |
|
1998 |
5.76 |
127.85 |
11.03 |
150.58 |
|
1999 |
5.79 |
135.17 |
11.65 |
152.22 |
(1)在铁路、公路、内河航运、民用航空这几种交通运输方式,近年来发展最为迅速的是哪种?你是怎么知道的?你能用一个图说明自己的观点吗?
(2)哪种运输方式发展最为缓慢甚至多年出现了负增长?你能尝试解释其中的原因吗?
[生]从表格观察可以发现民航近些年来发展最迅速.
[生]我认为公路近些年来发展也较迅速.
[师]从表格中可以发现铁路、内河两种运输方式发展缓慢,而民航和公路到底哪一个更迅速呢?从表格中不能直接看出来,也就是说,用表格反映这些数据的变化趋势不直观.有没有更直观的方法来反映这些数据呢?
[生]我们以前学过各种统计图,如条形统计图、折线统计图、扇形统计图等,可以很直观的反映这些数据.
[师]你准备选择哪一种统计图呢?
[生]条形统计图的特点是能清楚地表示出每个项目的具体数目.
折线统计图能清楚地反映事物的变化情况.
扇形统计图能清楚地表示出各部分在总体中所占的百分比.
而我们现在是要反映每组数据的变化发
展趋势的,因此应选择折线统计图.
[师]下面我们分组分别绘制公路和民航近50年变化趋势的折线统计图.
(教师此时可对学习有困难的学生加以辅导)
全国运输线路的长度50年的变化,其中公路和民航近50年变化趋势的折线统计图如下图:
![]()
上图中,实线是民航近年来的变化情况,虚线是公路近年来的变化情况,从折线图很容易看出民航近年来的变化发展速度较快.
[生](2)内河航运发展最为缓慢,甚至多年出现了负增长.
理由是:随着社会的发展,生活节奏加快,以及公路(特别是高速公路)和民航的快速发展,人们选择了更为快捷的交通工具.