14.材料一:在日本,无论是大小城镇,还是乡村僻野,公路路口都安装着交通信号灯。在东京繁华的银座地区,人流潮涌,而当红灯亮时,就是马路上没有车辆行驶,路边的行人也没有一个会闯红灯过马路。日本人在繁华闹市如此,在乡村僻野也是如此。 

材料二:在德国,最引人注目的是大街小巷的红绿灯、交通牌和路标。在处理交通事故时,德国人也很讲规矩。有一次,两辆奔驰车发生轻微碰撞。两车司机下车看了一下,并没有相互指责,更没有对骂。双方打过招呼后,有责任的一方主动承认过失,然后打电话通知交警和保险公司。待警察和保险公司人员来后,他们主动把证件交给有关部门,便各自离去。   材料三:瑞典被称为世界上交通最安全的国家,政府有健全严明的法规,公民有高度的自觉性。该国交通法规严格,且有与其他国家不同之处,如瑞典法律规定,车辆白天行驶必须开灯。瑞典的交通规则是以人为先,行人第一。马路上的信号灯在离地面2米处,与行人的目光高度持平,且周围不准立广告牌或栽树,以免遮盖信号灯。在瑞典,许多人都是自觉去缴罚金,从不会为被罚而与工作人员争吵或向其求情。 

国外的交通文明,对我们有何借鉴之处? 

提示:上述三则材料从不同方面和角度向我们介绍了日本、德国和瑞典的交通文化,展示了三个国家优秀的交通文化和大部分公民良好的文化素养。

答案:任何民族文化的精华,都是世界的,都属于人类共有的文明成果。面对优秀的文化成果,我们应该去学习,去加以鉴别地吸收并为我所用。针对我国目前的交通情况,我们既要立足我们的国情,又要大胆地吸收利用国外先进的交通管理经验,为我们国家的交通事业去服务,从而为建设中国特色社会主义强国而努力。 

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