题目内容
2.分析 对导体棒受力分析,有共点力平衡求的所加的电流大小,即可求得电流比值
解答 解:第一次加一个竖直向上的匀强磁场时,有共点力平衡可知mgsinθ=BI1Lcosθ
I1=$\frac{mgtanθ}{BL}$
第二次加一个大小跟第一次相同、方向垂直于导轨平面斜向上的磁场时,由共点力平衡可知:mgsinθ=BI2L
I2=$\frac{mgsinθ}{BL}$
联立解得:$\frac{{I}_{1}}{{I}_{2}}=\frac{1}{cosθ}$
故答案为:1:cosθ
点评 本题主要考查了共点力平衡,关键是对导体棒正确受力分析即可
练习册系列答案
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12.一做初速度为零的匀加速直线运动的物体,由静止开始的1s内、2s内、3s内的位移之比和1s末、2s末、3s末的速度之比分别是( )
| A. | 1:2:3、1:1:1 | B. | 1:4:9、1:2:3 | C. | 1:3:5、1:2:3 | D. | 1:8:27、1:4:9 |
13.
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,如图所示.弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车以v=$\sqrt{gRtanθ}$的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力,此时铁轨对火车的支持力为N,那么( )
| A. | 火车转弯的实际速度小于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N | |
| B. | 火车转弯的实际速度小于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N | |
| C. | 火车转弯的实际速度大于v时,外轨对外侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力大于N | |
| D. | 火车转弯的实际速度大于v时,内轨对内侧车轮轮缘有侧压力,此时火车受到铁轨的支持力小于N |
17.起重机向上提起货物,货物运动的速度-时间图象如图所示,下列判断正确的是( )

| A. | 0~4s内的平均速度是2m/s | |
| B. | 0~4s内的位移是4m | |
| C. | 12~14s内货物的加速度大于0~4s加速度 | |
| D. | 12~14s货物处于超重状态 |
13.
如图所示,在水平方向的匀强电场中,一初速度为v0的带电微粒沿着竖直平面内的直线由A点运动到B点的过程中( )
| A. | A点的电势比B点的电势低,微粒的电势能一定减少 | |
| B. | A点的电势比B点的电势高,微粒的电势能一定增加 | |
| C. | 微粒的电势能一定减少,动能一定增加 | |
| D. | 微粒的电势能一定增加,动能一定减少 |