2．下列叙述正确的是（ ）
| A． | 悬浮在液体中的固体微粒越大，布朗运动就越不明显 | |
| B． | 物体的温度越高，分子热运动的平均动能越小 | |
| C． | 当分子间的距离增大时，分子间的引力变大而斥力减小 | |
| D． | 物体的温度随着科学技术的发达可以降低到绝对零度 |
如图所示，水平杆固定在竖直杆上，两者互相垂直，水平杆上0、A两点连接有两轻绳，两绳的另一端都系在质量为m的小球上，OA=OB=AB=L，求：
两个同学根据不同的实验条件，进行了“探究平抛运动规律”的实验．
19．质量相等的物体分别在地球和月球上以相同的速度竖直上抛，如果不计任何阻力，则下列说法中不正确的是（ ）
| A． | 上升过程中的平均速度不相等 | |
| B． | 上升过程中重力做功不相等 | |
| C． | 上升过程中重力做功的平均功率不相等 | |
| D． | 上升过程中所受重力的冲量不相等 |
如图所示，在xOy直角坐标系原点O处有一粒子源，它能向与x轴正方向夹角0-180°范围平面内的各个方向均匀发射速度相等、质量m、电荷量+q的带电粒子，x=$\sqrt{3}$a处垂直于x轴放置荧光屏MN，空间有垂直于xOy平面的匀强磁场．不计粒子重力和粒子间相互影响．
17．
在某次发射科学家实验卫星“双星”中，放置了一种磁强计，用于测定地磁场的磁感应强度．磁强计的原理如图所示（背面），电路中有一段金属导体，它的横截面是宽为a、高为b的长方形，磁感应强度垂直于上下两工作面沿y轴正方向，导体中通有沿x轴正方向、大小为I的电流．已知金属导体单位体积中的自由电子数为n，电子电荷量为e，金属导电过程中，自由电子做定向移动可视为匀速运动，测出金属导体前后两个侧面间的电势差为U．则下列说法正确的是（ ）
在某次发射科学家实验卫星“双星”中，放置了一种磁强计，用于测定地磁场的磁感应强度．磁强计的原理如图所示（背面），电路中有一段金属导体，它的横截面是宽为a、高为b的长方形，磁感应强度垂直于上下两工作面沿y轴正方向，导体中通有沿x轴正方向、大小为I的电流．已知金属导体单位体积中的自由电子数为n，电子电荷量为e，金属导电过程中，自由电子做定向移动可视为匀速运动，测出金属导体前后两个侧面间的电势差为U．则下列说法正确的是（ ）| A． | 电流方向沿x轴正方向，正电荷受力方向指向前侧面，因此前侧面电势较高 | |
| B． | 单位体积内的电荷数越多，前后两侧面间的电势差就越大 | |
| C． | 磁感应强度的大小为B=$\frac{nebU}{I}$ | |
| D． | 若用该磁强计测量地球郝道处的地磁场的磁感应强度，该装置上下两工作面应保持水平 |
16．
如图所示的圆a、b、c，其圆心均在地球自转轴线上，b、c的圆心与地心重合，圆b的平面与地球自转轴垂直．对环绕地球做匀速圆周运动的卫星而言，下列说法错误的是（ ）
如图所示的圆a、b、c，其圆心均在地球自转轴线上，b、c的圆心与地心重合，圆b的平面与地球自转轴垂直．对环绕地球做匀速圆周运动的卫星而言，下列说法错误的是（ ）| A． | 卫星的轨道可能为a | |
| B． | 卫星的轨道可能为b | |
| C． | 卫星的轨道可能为c | |
| D． | 同步卫星的轨道一定为与b在同一平面内的b的同心圆 |
15．关于机械能，下列说法正确的是（ ）
0 137751 137759 137765 137769 137775 137777 137781 137787 137789 137795 137801 137805 137807 137811 137817 137819 137825 137829 137831 137835 137837 137841 137843 137845 137846 137847 137849 137850 137851 137853 137855 137859 137861 137865 137867 137871 137877 137879 137885 137889 137891 137895 137901 137907 137909 137915 137919 137921 137927 137931 137937 137945 176998
| A． | 机械能守恒时，物体的动能和重力势能都不变 | |
| B． | 物体处于平衡状态时，机械能一定守恒 | |
| C． | 物体机械能的变化等于合力对它做的功 | |
| D． | 物体所受合力不为零时，其机械能可以守恒 |
如图所示，一辆重型汽车上放一质量m=30kg的木箱（可视为质点）．木箱与汽车车厢底左端距离L=6m，汽车车厢底距地面高H=1.8m，木箱用一根能承受最大拉力为Fm的水平细绳拴在车厢上，当汽车从静止开始启动，为了保证启动过程中细绳不被拉断，汽车的最大加速度a不得超过4m/s2，（木箱与车厢底板间的动摩擦因数为μ=0.2，可认为最大静摩擦力等于滑动摩擦力，取g=10m/s2）．