20．下列关于力、运动状态及惯性的说法中正确的是（ ）
| A． | 牛顿最早指出力不是维持物体运动的原因 | |
| B． | 一个运动的物体，如果不再受力了，它总会逐渐停下来，这说明，静止状态才是物体长时间不受力时的“自然状态” | |
| C． | 牛顿认为力的真正效应是改变物体的速度大小，而不仅仅是使之运动 | |
| D． | 伽利略根据理想实验作出推论，如果没有摩擦，在水平面上的物体，一旦具有某一速度，将保持这个速度继续运动下去 |
19．如图所示，为皮带运输机的示意图，A为传送带上的货物，则（ ）
| A． | 如果货物A随传送带一起无相对滑动地向上匀速运动，A受到沿斜面向上的摩擦力 | |
| B． | 如果货物A随传送带一起无相对滑动地向下匀速运动，A受到沿斜面向下的摩擦力 | |
| C． | 如果货物A和传送带都静止，A不受摩擦力 | |
| D． | 如果货物A和传送带都静止，A对传送带有沿斜面向下的摩擦力 |
18．
如图所示，当车厢向右加速行驶时，一质量为m的物块紧贴在车厢壁上，相对于车厢壁静止，随车一起运动，则下列说法正确的是（ ）
如图所示，当车厢向右加速行驶时，一质量为m的物块紧贴在车厢壁上，相对于车厢壁静止，随车一起运动，则下列说法正确的是（ ）| A． | 在竖直方向上，车厢壁对物块的摩擦力与物块的重力平衡 | |
| B． | 在水平方向上，车厢壁对物块的弹力与物块对车厢壁的压力是一对平衡力 | |
| C． | 若车厢的加速度变小，车厢壁对物块的弹力变小 | |
| D． | 若车厢的加速度变大，车厢壁对物块的摩擦力不变 |
17．
水平的皮带传输装置如图所示，皮带的速度保持不变，物体被轻轻地放在A端皮带上，开始时物体在皮带上滑动，当它到达位置C后滑动停止，以后就随皮带一起匀速运动，直至传送到目的地B端，在传输过程中，该物体受摩擦力情况是（ ）
水平的皮带传输装置如图所示，皮带的速度保持不变，物体被轻轻地放在A端皮带上，开始时物体在皮带上滑动，当它到达位置C后滑动停止，以后就随皮带一起匀速运动，直至传送到目的地B端，在传输过程中，该物体受摩擦力情况是（ ）| A． | 在AC段受水平向左的滑动摩擦力 | B． | 在AC段受水平向右的滑动摩擦力 | ||
| C． | 在CB段受水平向左的静摩擦力 | D． | 在CB段受水平向右的静摩擦力 |
15．
如图所示，倾角θ=30°的斜面固定在水平面上，斜面长L=2m，小物体A与斜面间的动摩擦因数μ=$\frac{\sqrt{3}}{6}$，轻弹簧下端固定在斜面底端，弹簧处于原长时上端正好在斜面中点B处．现从斜面最高点给物体A一个沿斜面向下的初速度v0=2m/s，物体A将弹簧压缩到最短后又恰好被弹回到AB的中点C处，不计空气阻力，g=10m/s2，则（ ）
0 134631 134639 134645 134649 134655 134657 134661 134667 134669 134675 134681 134685 134687 134691 134697 134699 134705 134709 134711 134715 134717 134721 134723 134725 134726 134727 134729 134730 134731 134733 134735 134739 134741 134745 134747 134751 134757 134759 134765 134769 134771 134775 134781 134787 134789 134795 134799 134801 134807 134811 134817 134825 176998
如图所示，倾角θ=30°的斜面固定在水平面上，斜面长L=2m，小物体A与斜面间的动摩擦因数μ=$\frac{\sqrt{3}}{6}$，轻弹簧下端固定在斜面底端，弹簧处于原长时上端正好在斜面中点B处．现从斜面最高点给物体A一个沿斜面向下的初速度v0=2m/s，物体A将弹簧压缩到最短后又恰好被弹回到AB的中点C处，不计空气阻力，g=10m/s2，则（ ）| A． | 物体第一次运动到B点时速率为1 m/s | |
| B． | 弹簧最大的压缩量为0.15 m | |
| C． | 物体在被反弹上升过程中到达B点时速度最大 | |
| D． | 物体第二次运动到B点时速率为3 m/s |