题目内容
15．目前，传感器已经广泛应用于生产、生活、科学研究等各个领域，关于传感器下列说法不正确的是（ ）| A． | 话筒是一种常用的声传感器，其作用是将电信号转换为声信号 | |
| B． | 电熨斗能够自动控制温度的原因是它装有双金属片温度传感器，这种传感器作用是控制电路的通断 | |
| C． | 电子秤所使用的测力装置是力传感器 | |
| D． | 热敏电阻能够把温度这个热学量转换为电阻这个电学量 |
分析 传感器作为一种将其它形式的信号与电信号之间的转换装置，在我们的日常生活中得到了广泛应用，不同传感器所转换的信号对象不同，我们应就它的具体原理进行分析．
解答 解：A、话筒是一种常用的声传感器，其作用将声信号转换为电信号，故A不正确；
B、电熨斗能够自动控制温度的原因是它装有双金属片，靠温度来传感，这种传感器作用是控制电路的，故B正确；
C、电子秤所使用的测力装置是将力转换成电信号的传感器，故C正确；
D、热敏电阻能够把温度这个热学量转换为电阻这个电学量，且随着温度升高，其电阻在减小，故D正确．
本题选不正确的，故选：A．
点评 传感器能够将其他信号转化为电信号，它们在生产生活中应用非常广泛，在学习中要注意体会．
练习册系列答案
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已知某一带负电的以速度v0垂直进入磁感应强度为B的匀强磁场中，磁场方向垂直于纸面向外，宽度为d，飞出时速度的方向变化了30°，﹙重力不计﹚求：﹙以下结果均用d、B、v0表示﹚
3．
如图所示，在升降机中，用F=20N的力将重为2N的物块压在竖直的墙壁上，m总是相对升降机保持静止，当升降机以2m/s的速度匀速上升时，升降机的壁对m的摩擦力为f1，当升降机以4.9m/s2的加速度朝下加速运动时，壁对m的摩擦力大小为f2，则（g=9.8m/s2）（ ）
如图所示，在升降机中，用F=20N的力将重为2N的物块压在竖直的墙壁上，m总是相对升降机保持静止，当升降机以2m/s的速度匀速上升时，升降机的壁对m的摩擦力为f1，当升降机以4.9m/s2的加速度朝下加速运动时，壁对m的摩擦力大小为f2，则（g=9.8m/s2）（ ）| A． | f1=2N，f2=2N，f2的方向向上 | B． | f1=f2=3N，f2的方向向下 | ||
| C． | f1=2N，f2=1N，f2的方向向上 | D． | f1=2N，f2=3N，f2的方向向下 |
20．在磁感应强度为B，足够大的匀强磁场中放置匝数为n，面积为S的矩形线圈，线圈绕某一轴转动，以下说法正确的是（ ）
| A． | 某一时刻穿过线圈平面的磁通量可能是nBS | |
| B． | 穿过线圈平面的磁通量可能是BS并保持不变 | |
| C． | 线圈中一定由感应电动势产生 | |
| D． | 若线圈在该磁场中平动则一定无感应电动势产生 |
7．
水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查，如图所示为一水平传动带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行，旅客把行李无初速度的放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g=10m/s2．若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1m/s的恒定速度平行于传动带运动去取行李，则（ ）
水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查，如图所示为一水平传动带装置示意图，紧绷的传送带AB始终保持v=1m/s的恒定速率运行，旅客把行李无初速度的放在A处，设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1，AB间的距离为2m，g=10m/s2．若乘客把行李放到传送带的同时也以v=1m/s的恒定速度平行于传动带运动去取行李，则（ ）| A． | 乘客与行李同时到达B | B． | 乘客提前0.5s到达B | ||
| C． | 行李提前0.5s到达B | D． | 乘客提前1.5s到达B |
5．
如图所示两半径为r的圆弧形光滑金属导轨置于沿圆弧径向的磁场中，导轨间距为L，一端接有电阻R，导轨所在位置磁感应强度大小为B，将一质量为m的金属导体棒PQ从图示位置（半径与竖直方向的夹角为θ）由静止释放，导轨及金属棒电阻均不计，下列判断正确的（ ）
如图所示两半径为r的圆弧形光滑金属导轨置于沿圆弧径向的磁场中，导轨间距为L，一端接有电阻R，导轨所在位置磁感应强度大小为B，将一质量为m的金属导体棒PQ从图示位置（半径与竖直方向的夹角为θ）由静止释放，导轨及金属棒电阻均不计，下列判断正确的（ ）| A． | 导体棒PQ从静止释放到第一次运动到最低点的过程中，通过R的电荷量为$\frac{BθrL}{R}$ | |
| B． | 导体棒PQ第一次运动到最低点时速度最大 | |
| C． | 导体棒PQ能回到初始位置 | |
| D． | 导体棒PQ从静止到最终达到稳定状态，电阻R上产生的焦耳热为mgr（1-cosθ） |