题目内容
17.| A. | 增大MN两极板间的电势差 | |
| B. | 增大MN两极板的带电量 | |
| C. | 保持极板电量不变,将M板向右平移一小段 | |
| D. | 保持极板电量不变,将M板向下平移一小段 |
分析 根据电容的定义式与决定式,结合E=$\frac{U}{d}$,推导电场强度的综合表达式,
再对小球受力分析,要使夹角增大,则受的电场力增大,场强增大,只要分析逐项中能使场强增大的选项即可.
解答 解:使OP悬线与竖直方向的夹角增大即增大小球的受力,使板间的场强变大即可.
A、增大MN两极板间的电势差,由U=Ed知可使板间的场强变大,故A正确;
B、增大MN两极板的带电量,根据U=$\frac{Q}{C}$知,电容不变,电势差增大,则电场强度增大.故B正确.
C、保持极板间电量不变,将M板向右平移一小段,根据C=?$\frac{S}{4πkd}$,与U=$\frac{Q}{C}$知,场强表达式E=$\frac{4πkQ}{?S}$,因此电场强度仍不变,故C错误;
D、当保持极板间电量不变,将M板向下平移一小段,根据C=?$\frac{S}{4πkd}$,与U=$\frac{Q}{C}$知,场强表达式E=$\frac{4πkQ}{?S}$,因此电场强度变大,故D正确.
故选:ABD.
点评 解决本题的突破口在于通过小球的受力判断出场强的变化,然后结合电容的定义式,以及匀强电场的场强公式进行分析求解.
练习册系列答案
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10.一个质点做匀变速直线运动,关于中间时刻瞬时速度的大小v1和位移中点瞬时速度的大小v2,下列比较正确的是( )
| A. | 在匀加速直线运动中,位移不为零,v1<v2 | |
| B. | 在单向匀减速直线运动中,位移不为零,v1>v2 | |
| C. | 在有折返的匀变速直线运动中,若位移不为零,v1<v2 | |
| D. | 在有折返的匀变速直线运动中,若位移不为零,v1>v2 |
8.如图所示,是某同学由打点计时器得到的表示小车运动过程的一条清晰纸带,纸带上两相邻计数点间还有四个点没有画出,打点计时器打点的频率f=50Hz,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm.

(1)下表列出了打点计时器打下B、C、F时小车的瞬时速度,请在表中填入打点计时器打下D、E两点时小车的瞬时速度.(保留三位有效数字)
(2)以A点为计时起点,在坐标图中画出小车的速度-时间图线.
(3)根据你画出的小车的速度-时间图线计算出小车的加速度a=0.65m/s2.(保留两位有效数字)
(4)如果当时电网中交变电流的频率是f=49Hz,而做实验的同学并不知道,由此引起的系统误差将使加速度的测量值比实际值偏大.(选填“大”或“小”)
(1)下表列出了打点计时器打下B、C、F时小车的瞬时速度,请在表中填入打点计时器打下D、E两点时小车的瞬时速度.(保留三位有效数字)
| 位置 | B | C | D | E | F |
| 速度(m•s-1) | 0.737 | 0.801 | 0.994 |
(3)根据你画出的小车的速度-时间图线计算出小车的加速度a=0.65m/s2.(保留两位有效数字)
(4)如果当时电网中交变电流的频率是f=49Hz,而做实验的同学并不知道,由此引起的系统误差将使加速度的测量值比实际值偏大.(选填“大”或“小”)
12.关于功和能的关系,下列说法正确的是( )
| A. | 物体受拉力作用向上运动,拉力做的功是1 J,则物体重力势能的增加量也是1 J | |
| B. | 一个重10 N的物体,在15 N的水平拉力的作用下,分别在光滑水平面和粗糙水平面上发生相同的位移,拉力做的功相等 | |
| C. | 一辆汽车的速度从10 km/h增加到20 km/h,或从50 km/h增加到60 km/h,两种情况下牵引力做的功一样多 | |
| D. | “神舟十号”载人飞船的返回舱在大气层以外向着地球做无动力飞行过程中,机械能增大 |
7.
如图所示,一质量为m的小球,用长为l的轻绳悬挂于O点,初始时刻小球静止于P点,第一次小球在水平拉力F作用下,从P点缓慢地移动到Q点,此时轻绳与竖直方向夹角为θ,张力大小为T1,第二次在水平恒力F′作用下,从P点开始运动并恰好能到达Q点,至Q点时轻绳中的张力大小为T2,关于这两个过程,下列说法中正确的是(不计空气阻力,重力加速度为g)( )
| A. | 第一个过程中,拉力F在逐渐变大,且最大值一定大于F′ | |
| B. | 两个过程中,第一个过程轻绳张力一直变大,第二个过程轻绳张力先变大后变小 | |
| C. | T1=$\frac{mg}{cosθ}$,T2=mg | |
| D. | 第二个过程中,重力和水平恒力F′的合力的功率先增大后减小 |