题目内容
15.下列电离方程式错误的是( )| A. | Ba( NO3-)2=Ba2++( NO3-) 2 | B. | NaHSO4=Na++H++SO42- | ||
| C. | H2SO4=2H++SO42- | D. | KClO3=K++ClO3- |
分析 A.硝酸钡完全电离生成钡离子和2个硝酸根离子;
B.硫酸氢钠完全电离生成钠离子、氢离子和硫酸根离子;
C.硫酸完全电离生成氢离子和硫酸根离子;
D.氯酸钾完全电离生成钾离子和氯酸根离子.
解答 解:A.硝酸钡完全电离生成钡离子和2个硝酸根离子,电离方程式为Ba( NO3)2=Ba2++2 NO3-,故A错误;
B.硫酸氢钠完全电离生成钠离子、氢离子和硫酸根离子,电离方程式为NaHSO4=Na++H++SO42-,故B正确;
C.硫酸完全电离生成氢离子和硫酸根离子,电离方程式为H2SO4=2H++SO42-,故C正确;
D.氯酸钾完全电离生成钾离子和氯酸根离子,电离方程式为KClO3=K++ClO3-,故D正确;
故选A.
点评 本题考查电离方程式的书写,侧重考查学生分析判断能力,明确电解质强弱及电离出的离子是解本题关键,注意硫酸氢钠在水溶液中和熔融状态下电离方式的不同点,题目难度不大.
练习册系列答案
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6.现有浓度均为0.1mol•L-1的盐酸、硫酸、醋酸三种溶液.下列判断中正确的是( )
| A. | 若三种溶液中c(H+)分别为a1 mol•L-1、a2 mol•L-1、a3 mol•L-1,则它们的大小关系为$\frac{1}{2}$a2=a1=a3 | |
| B. | 等体积的以上三种酸分别与过量的NaOH溶液反应,若生成的盐的物质的量依次为b1 mol、b2 mol、b3 mol,则它们的大小关系为b1=b2<b3 | |
| C. | 分别用以上三种酸中和一定量的NaOH溶液生成正盐,若需要酸的体积分别为V1、V2、V3,其大小关系为V1=V2=V3 | |
| D. | 分别与Zn反应,开始时生成H2的速率分别为v1、v2、v3,其大小关系为v2>v1>v3 |
20.在水溶液中,下列电离方程式中,书写正确的是( )
| A. | H2CO3?2H++CO32- | B. | NaHSO4?Na++HSO4- | ||
| C. | H2S+H2O?HS-+H3O+ | D. | Ca(OH)2?Ca2++2OH- |
4.空气吹出法工艺,是目前“海水提溴”的最主要方法之一.其工艺流程如图所示,其中不正确的是( )

| A. | 步骤④⑤是为了富集溴 | |
| B. | 步骤③说明溴具有挥发性 | |
| C. | 步骤④的离子方程式为Br2+SO2+H2O═2H++2Br-+SO32- | |
| D. | 步骤⑧中溴蒸气冷凝后得到液溴与溴水的混合物可用分液漏斗分离 |
2.汽车尾气是造成雾霾天气的重要原因之一,尾气中的主要污染物为CxHy、NO、CO、SO2及固体颗粒物等.研究汽车尾气的成分及其发生的反应,可以为更好的治理汽车尾气提供技术支持.请回答下列问题:
(1)治理尾气中NO和CO的一种方法是:在汽车排气管上装一个催化转化装置,使二者发生反应转化成无毒无污染气体,该反应的化学方程式是2NO+2CO$\frac{\underline{\;催化剂\;}}{\;}$N2+2CO2.
(2)活性炭也可用于处理汽车尾气中的NO.在1L恒容密闭容器中加入0.1000mol NO和2.030mol固体活性炭,生成A、B两种气体,在不同温度下测得平衡体系中各物质的物质的量以及容器内压强如下表:
根据上表数据,写出容器中发生反应的化学方程式C+2NO?N2+CO2并判断p>3.93MPa(用“>”、“<“或“=”填空).计算反应体系在200℃时的平衡常数Kp=0.5625(用平衡分压代替平衡浓度计算,分压=总压×体积分数).
(3)汽车尾气中的SO2可用石灰水来吸收,生成亚硫酸钙浊液.常温下,测得某纯CaSO3与水形成的浊液pH为9,已知Kal(H2SO3)=1.8×10-2,Ka2(H2SO3)=6.0×10-9,忽略SO32-的第二步水解,则Ksp(CaSO3)=4.2×10-9.
(4)尾气中的碳氢化合物含有甲烷,其在排气管的催化转化器中可发生如下反应CH4(g)+H20(1)?CO(g)+3H2 (g)△H=+250.1kJ•mol-l.已知CO(g)、H2(g)的燃烧热依次为283.0kJ•mol-1、285.8kJmol-1,请写出表示甲烷燃烧热的热化学方程式CH4(g)+2O2(g)=CO2(g)+2H2O(l)△H=-890.3KJ/mol.以CH4(g)为燃料可以设计甲烷燃料电池,该电池以稀H2S04作电解质溶液,其负极电极反应式为CH4-8e-+2H2O=CO2+8H+,已知该电池的能量转换效率为86.4%,则该电池的比能量为13.4kW•h•kg-1(结果保留1位小数,比能量=$\frac{电池输出电能(kW•h)}{燃料质量(kg)}$,lkW•h=3.6×1 06J).
(1)治理尾气中NO和CO的一种方法是:在汽车排气管上装一个催化转化装置,使二者发生反应转化成无毒无污染气体,该反应的化学方程式是2NO+2CO$\frac{\underline{\;催化剂\;}}{\;}$N2+2CO2.
(2)活性炭也可用于处理汽车尾气中的NO.在1L恒容密闭容器中加入0.1000mol NO和2.030mol固体活性炭,生成A、B两种气体,在不同温度下测得平衡体系中各物质的物质的量以及容器内压强如下表:
| 活性炭/mol | NO/mol | A/mol | B/mol | p/MPa | |
| 200℃ | 2.00 | 0.0400 | 0.0300 | 0.0300 | 3.93 |
| 335℃ | 2.005 | 0.050 | 0.0250 | 0.0250 | p |
(3)汽车尾气中的SO2可用石灰水来吸收,生成亚硫酸钙浊液.常温下,测得某纯CaSO3与水形成的浊液pH为9,已知Kal(H2SO3)=1.8×10-2,Ka2(H2SO3)=6.0×10-9,忽略SO32-的第二步水解,则Ksp(CaSO3)=4.2×10-9.
(4)尾气中的碳氢化合物含有甲烷,其在排气管的催化转化器中可发生如下反应CH4(g)+H20(1)?CO(g)+3H2 (g)△H=+250.1kJ•mol-l.已知CO(g)、H2(g)的燃烧热依次为283.0kJ•mol-1、285.8kJmol-1,请写出表示甲烷燃烧热的热化学方程式CH4(g)+2O2(g)=CO2(g)+2H2O(l)△H=-890.3KJ/mol.以CH4(g)为燃料可以设计甲烷燃料电池,该电池以稀H2S04作电解质溶液,其负极电极反应式为CH4-8e-+2H2O=CO2+8H+,已知该电池的能量转换效率为86.4%,则该电池的比能量为13.4kW•h•kg-1(结果保留1位小数,比能量=$\frac{电池输出电能(kW•h)}{燃料质量(kg)}$,lkW•h=3.6×1 06J).