15．合福高铁的建成产生的效益是（ ）
| A． | 提高福建沿海港口货物吞吐量 | B． | 带动皖赣闽三省旅游业的发展 | ||
| C． | 利于珠三角对中部地区的产业转移 | D． | 加强我国东部和西部交流 |
13．这样布局可能带来（ ）
| A． | 该区域“会展经济”迅速发展 | B． | 虹桥机场因高铁竞争而萎缩 | ||
| C． | 该区域传统工业重新崛起 | D． | 附近居民上下班更加方便 |
12．上海虹桥机场与上海虹桥火车站相邻布局的主要原因是（ ）
| A． | 减少基础设施建设成本 | B． | 增加旅客出行交通方式 | ||
| C． | 方便乘客中转运输 | D． | 共用空间节省用地 |
11．安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设的意义不正确的是（ ）
| A． | 为沿线地区带来了就业机会并拉动了当地消费 | |
| B． | 促进中土两国在文化艺术方面的合作 | |
| C． | 有利于中国将来进入欧洲发达国家的建设市场 | |
| D． | 提升了我国企业和我国在国际上的影响力 |
10．安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路修建时间较长的原因不包括（ ）
| A． | 自然环境条件复杂，工人生产、生活难度大，工作效率低 | |
| B． | 位于火山地震带，地壳运动活跃，地震频发 | |
| C． | 地形、地质条件复杂，工程技术难度大，工程量大 | |
| D． | 属季风气候，雨季时间长，影响施工进度 |
9．影响郑徐高铁修建的主要因素是（ ）
| A． | 地形 | B． | 技术 | C． | 社会 | D． | 经济 |
8．与桥梁相比，隧道的优势在于（ ）
①建设成本低难度小 ②受台风暴雨天气影响小
③便于大型轮船航行 ④受地震等灾害影响较小．
①建设成本低难度小 ②受台风暴雨天气影响小
③便于大型轮船航行 ④受地震等灾害影响较小．
| A． | ①④ | B． | ①③ | C． | ②③ | D． | ②④ |
7．三方案中北线明显的优势是（ ）
| A． | 台风较少 | B． | 洋流较弱 | C． | 地质稳定 | D． | 线路较短 |
6．一般来说，影响现代交通运输线路区位的主导因素是（ ）
0 67194 67202 67208 67212 67218 67220 67224 67230 67232 67238 67244 67248 67250 67254 67260 67262 67268 67272 67274 67278 67280 67284 67286 67288 67289 67290 67292 67293 67294 67296 67298 67302 67304 67308 67310 67314 67320 67322 67328 67332 67334 67338 67344 67350 67352 67358 67362 67364 67370 67374 67380 67388 109140
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