题目内容
8.与桥梁相比,隧道的优势在于( )①建设成本低难度小 ②受台风暴雨天气影响小
③便于大型轮船航行 ④受地震等灾害影响较小.
| A. | ①④ | B. | ①③ | C. | ②③ | D. | ②④ |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:自然因素的影响与桥梁相比,隧道位于海底,建设成本大,但受灾害性天气影响小,由于没有桥墩和桥高的限制,方便大型轮船航行,地震灾害对桥梁和隧道都会产生较大影响.
故选:C.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
练习册系列答案
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18.若将两图层叠加,可以直接( )
| A. | 计算出该区域内耕地比重和平均海拔 | |
| B. | 计算出该区域内林木的蓄积量 | |
| C. | 计算出该区域内河流的流域面积 | |
| D. | 预测洪涝灾害发生的频率 |
19.同们到达丁山顶后,可能看到的现象是( )
| A. | 太阳从东南方向冉冉升起 | B. | 水杯里的水已经结了一层薄薄的冰 | ||
| C. | P手持机显示的纬度是42°N | D. | 从山下带的气压表读数变小 |
13.这样布局可能带来( )
| A. | 该区域“会展经济”迅速发展 | B. | 虹桥机场因高铁竞争而萎缩 | ||
| C. | 该区域传统工业重新崛起 | D. | 附近居民上下班更加方便 |
20.图示甲、乙、丙、丁四个区域中,土壤盐碱化最为严重的是( )
| A. | 甲 | B. | 乙 | C. | 丙 | D. | 丁 |
17.1998年之后该流域土地利用类型转化主要表现为( )
| A. | 由耕地、草地向林地转化 | B. | 由耕地、草地向水域转化 | ||
| C. | 由耕地、草地向城乡用地转化 | D. | 由城乡用地向耕地、草地转化 |