题目内容
12.上海虹桥机场与上海虹桥火车站相邻布局的主要原因是( )| A. | 减少基础设施建设成本 | B. | 增加旅客出行交通方式 | ||
| C. | 方便乘客中转运输 | D. | 共用空间节省用地 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:上海虹桥机场与上海虹桥火车站相邻布局可以发挥火车和飞机的联运作用,方便乘客中转运输.
故选:C.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
练习册系列答案
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2.随着石家庄城市等级的提升,关于它的服务功能的表述,正确的是( )
| A. | 城市等级越高,服务范围越大,服务种类越少 | |
| B. | 城市等级越高,服务范围越小,服务种类越多 | |
| C. | 城市等级越高,服务范围越大,服务种类越多 | |
| D. | 城市等级越高,服务范围越小,服务种类越少 |
3.救灾决策部门为了综合分析春涝灾情,运用了 GIS,需要叠加使用的专题地图有( )
①降水量分布图②水系分布图③地形分布图④土壤类型分布图⑤地质构造布图.
①降水量分布图②水系分布图③地形分布图④土壤类型分布图⑤地质构造布图.
| A. | ①②③ | B. | ①③④ | C. | ②③④ | D. | ②③④ |
20.影响兰新高铁建设的主导因素是( )
| A. | 地形 | B. | 资源 | C. | 文化 | D. | 经济 |
7.三方案中北线明显的优势是( )
| A. | 台风较少 | B. | 洋流较弱 | C. | 地质稳定 | D. | 线路较短 |
17.在建铁路线路选择,最主要为了( )
| A. | 保护铁路沿线植被 | B. | 减轻洪水对铁路破坏 | ||
| C. | 提高区域客运运能 | D. | 降低铁路修建工程量 |
3.甲、乙、丙、丁依次代表的国家是( )
| A. | 日本、英国、泰国、沙特阿拉伯 | B. | 日本、英国、沙特阿拉伯、泰国 | ||
| C. | 英国、沙特阿拉伯、日本、泰国 | D. | 英国、日本、沙特阿拉伯、泰国 |
20.
如图可能产生的环境问题是( )
①土地资源、植被破坏和水质下降
②影响生物多样性
③抬高水坝上游水位,容易产生库区沿岸滑坡
④入海泥沙量减少,容易导致三角洲萎缩
⑤加剧区域资源短缺.
①土地资源、植被破坏和水质下降
②影响生物多样性
③抬高水坝上游水位,容易产生库区沿岸滑坡
④入海泥沙量减少,容易导致三角洲萎缩
⑤加剧区域资源短缺.
| A. | ①②⑤ | B. | ①②③④ | C. | ①②③④⑤ | D. | ②③④⑤ |
1.造成图中局部地区地租分布等值线由中心向外凸出的主要因素是( )
| A. | 地形条件 | B. | 交通条件 | C. | 人口分布状况 | D. | 早期商业活动 |