1．下列说法正确的是（ ）
| A． | 物体受力越大，运动状态改变越快，说明物体受力大时比受力小时的惯性大 | |
| B． | 骑自行车的人，在上坡前往往要加紧噔几下，这是为了增大自行车的惯性 | |
| C． | 甲乙两人拔河时，甲对绳子的拉力与乙对绳子的拉力是一对作用力与反作用力 | |
| D． | 轮船的螺旋桨旋转时，向后推水，水同时给螺旋桨一个反作用力，推动轮船前进 |
20．下列说法中不正确的是（ ）
| A． | 在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫理想模型法 | |
| B． | 伽利略对自由落体运动的研究，采用了实验和逻辑推理相结合的研究方法 | |
| C． | 牛顿在研究运动和力的关系时，提出了著名的斜面实验．该实验运用了理想实验法 | |
| D． | 在探究加速度、力、质量三者之间的关系时，先保持质量不变研究加速度与力的关系，再保持力不变研究加速度与质量的关系，该实验运用了控制变量法 |
19．
图为某电动汽车在加速性能试验过程中的v-t图象．为了简化计算，可作如下近似：汽车运动时受到的阻力恒定，在0～30s内做匀加速直线运动，30s后汽车发动机的功率保持不变．近似后可得（ ）
图为某电动汽车在加速性能试验过程中的v-t图象．为了简化计算，可作如下近似：汽车运动时受到的阻力恒定，在0～30s内做匀加速直线运动，30s后汽车发动机的功率保持不变．近似后可得（ ）| A． | 15 s末、30 s末汽车的牵引力大小之比为2：1 | |
| B． | 15 s末、30 s末汽车的发动机功率之比为1：2 | |
| C． | 30 s末、54 s末汽车的加速度大小之比为4：3 | |
| D． | 0～30 s内、30～54 s内汽车发动机做功之比为5：8 |
在某次短道速滑接力赛中，运动员甲以7m/s的速度在前面滑行，运动员乙以8m/s的速度从后面追上，并迅速将甲向前推出，完成接力过程．设甲、乙两运动员的质量均为50kg，推后运动员乙的速度变为5m/s，方向向前，若甲、乙接力前后在同一直线上运动，求接力后甲的速度大小．
图示为金属A和B的遏止电压Uc和入射光频率ν的关系图象，由图可知金属A的截止频率小于（选填“大于”、“小于”或“等于”）金属B的截止频率；如果用频率为5.5×1014Hz的入射光照射两种金属，从金属A（选填“A”或“B”）逸出光电子的最大初动能较大．
16．下列说法正确的有（ ）
| A． | 单摆的周期与振幅无关，仅与当地的重力加速度有关 | |
| B． | 相对论认为时间和空间与物质的运动状态无关 | |
| C． | 在干涉现象中，振动加强点的位移可能比减弱点的位移小 | |
| D． | 声源与观察者相对靠近，观察者接收的频率大于声源的频率 |
15．
如图所示，理想变压器原线圈接入正弦交流电，副线圈的匝数可以通过滑动触头P调节．RT为热敏电阻，当环境温度升高时，RT的阻值变小．下列说法正确的有（ ）
如图所示，理想变压器原线圈接入正弦交流电，副线圈的匝数可以通过滑动触头P调节．RT为热敏电阻，当环境温度升高时，RT的阻值变小．下列说法正确的有（ ）| A． | P向下滑动时，电压表读数变大 | |
| B． | P向下滑动时，电流表读数变小 | |
| C． | 若环境温度升高，变压器的输入功率变大 | |
| D． | 若环境温度升高，灯泡消耗的功率变小 |
14．
2016年12月22日，我国成功发射了国内首颗全球二氧化碳监测科学实验卫星（以下简称“碳卫星”）．如图所示，设“碳卫星”在半径为R的圆周轨道上运行，经过时间t，通过的弧长为s．已知引力常量为G．下列说法正确的有（ ）
2016年12月22日，我国成功发射了国内首颗全球二氧化碳监测科学实验卫星（以下简称“碳卫星”）．如图所示，设“碳卫星”在半径为R的圆周轨道上运行，经过时间t，通过的弧长为s．已知引力常量为G．下列说法正确的有（ ）| A． | “碳卫星”内的物体处于平衡状态 | B． | “碳卫星”的运行速度大于7.9km/s | ||
| C． | “碳卫星”的发射速度大于7.9km/s | D． | 可算出地球质量为$\frac{{s}^{2}R}{G{t}^{2}}$ |
13．
如图所示，在粗糙水平面上有A、B、C、D四个小物块，它们用四根相同的橡皮绳连接成一个菱形并保持静止．已知∠DAB=120°，每根橡皮绳的弹力大小为F，当剪断AD间橡皮绳后，物块A所受摩擦力大小为（ ）
如图所示，在粗糙水平面上有A、B、C、D四个小物块，它们用四根相同的橡皮绳连接成一个菱形并保持静止．已知∠DAB=120°，每根橡皮绳的弹力大小为F，当剪断AD间橡皮绳后，物块A所受摩擦力大小为（ ）| A． | F | B． | $\frac{\sqrt{3}}{2}$F | C． | 2F | D． | 0 |
12．
一输入电压为220v，输出电压为36V的变压器副线圈烧坏，为获知此变压器原、副线圈匝数，某同学拆下烧坏的副线圈，用绝缘导线在铁芯上新绕了5匝线圈．如图所示，然后将原线圈接到220V交流电源上，测得新绕线圈两端的电压为1V，按理想变压器分析，该变压器烧坏前的原、副线圈匝数分别为（ ）
0 135368 135376 135382 135386 135392 135394 135398 135404 135406 135412 135418 135422 135424 135428 135434 135436 135442 135446 135448 135452 135454 135458 135460 135462 135463 135464 135466 135467 135468 135470 135472 135476 135478 135482 135484 135488 135494 135496 135502 135506 135508 135512 135518 135524 135526 135532 135536 135538 135544 135548 135554 135562 176998
一输入电压为220v，输出电压为36V的变压器副线圈烧坏，为获知此变压器原、副线圈匝数，某同学拆下烧坏的副线圈，用绝缘导线在铁芯上新绕了5匝线圈．如图所示，然后将原线圈接到220V交流电源上，测得新绕线圈两端的电压为1V，按理想变压器分析，该变压器烧坏前的原、副线圈匝数分别为（ ）| A． | 1100 360 | B． | 1100 180 | C． | 2200 180 | D． | 2200 360 |