11.某汽车从静止开始作匀加速直线运动,加速度大小为5m/s2,那么第2s内与第6s内汽车发生的位移大小之比为( )
| A. | 1:1 | B. | 1:4 | C. | 1:9 | D. | 3:11 |
10.如图所示,有质量为m=3kg的物体A和质量为M=6kg的物体B重叠在一起,A、B之间的动摩擦因数为0.1,B与地面之间的动摩擦因数为0.15,在A物体上施加外力F=5N使得A物体向右做匀加速直线运动,则有( )
| A. | 物体B受到5个力的作用 | |
| B. | 物体A向右运动的加速度为1m/s2 | |
| C. | 物体B受到地面的摩擦力是13.5N | |
| D. | 物体B受到地面的摩擦力是静摩擦力,若外力F增大到一定程度,则物体B可以运动 |
9.关于电磁波,下列说法正确的是( )
| A. | 电磁波在真空中的传播速度与电磁波的频率无关 | |
| B. | 周期性变化的电场和磁场可以相互激发,形成电磁波 | |
| C. | 电磁波在真空中自由传播时,其传播方向与电场强度、磁感应强度垂直 | |
| D. | 利用电磁波传递信号可以实现无线通信,但电磁波不能通过电缆、光缆传输 | |
| E. | 电磁波可以由电磁振荡产生,若波源的电磁振荡停止,空间的电磁波随即消失 |
8.物体从静止开始作匀加速直线运动,从某时刻开始,在连续三个相等时间内通过的位移比,下列哪些是可能的( )
| A. | 1:3:5 | B. | 1:2:3 | C. | 1:4:7 | D. | 1:4:9 |
7.
如图所示,一质量为m的重物放在水平地面上,上端用一根轻弹簧相连.现用手拉弹簧的上端P缓慢向上移动,当P点位移为H时,重物离开地面一段距离h,则在此过程中( )
| A. | 拉弹簧的力对系统做功为mgH | B. | 重物m的机械能守恒 | ||
| C. | 弹簧的劲度系数等于$\frac{mg}{H-h}$ | D. | 弹簧和重物组成的系统机械能守恒 |
6.
物体第1s内由静止向右做加速度为1m/s2的匀加速运动,第2s内加速度方向向左,大小不变.以后每隔1s加速度的方向都改变一次,但大小不变,其速度图象如图所示,则100s后物体在( )
| A. | 原位置 | B. | 原位置右50m | C. | 原位置左50m | D. | 原位置右0.5m |
5.在“探究加速度与力、质量的关系”的实验中.
(1)在研究物体的“加速度、作用力和质量”三个物理量的关系时,我们用实验研究了小车“在质量一定的情况下,加速度和作用力的关系”;又研究了“在作用力一定的情况下,加速度和质量之间的关系”.这种研究物理问题的科学方法是B
A.建立理想模型的方法 B.控制变量法 C.等效替代法 D.类比法
(2)研究作用力一定时加速度与质量成反比的结论时,下列说法中正确的是D
A.平衡摩擦力时,应将装砂的小桶用细绳通过定滑轮系在小车上
B.每次改变小车质量时,要重新平衡摩擦力
C.实验时,先放开小车,再接通打点计时器的电源
D.在小车中增减砝码,应使小车和砝码的质量远大于砂和小桶的总质量
(3)某次实验中得到一条纸带,如图1所示,从比较清晰的点起,每5个计时点取一个计数点,分别标明0、l、2、3、4…,量得0与 1两点间距离x1=30mm,1与2两点间距离x2=36mm,2与3两点间距离x3=42mm,3与4两点间的距离x4=48mm,则小车在打计数点2时的瞬时速度为0.39 m/s,小车的加速度为0.6m/s2.

(4)某同学测得小车的加速度a和拉力F的数据如下表所示:(小车质量保持不变)
①根据表中的数据在图2坐标图上作出a-F图象.
②图线不过原点的原因可能是没有平衡摩擦力或平衡摩擦力不够.
③图中的力F理论上指A,而实验中却用B表示.(选填字母符号)
A.绳对小车的拉力 B.砂和砂桶的重力.
(1)在研究物体的“加速度、作用力和质量”三个物理量的关系时,我们用实验研究了小车“在质量一定的情况下,加速度和作用力的关系”;又研究了“在作用力一定的情况下,加速度和质量之间的关系”.这种研究物理问题的科学方法是B
A.建立理想模型的方法 B.控制变量法 C.等效替代法 D.类比法
(2)研究作用力一定时加速度与质量成反比的结论时,下列说法中正确的是D
A.平衡摩擦力时,应将装砂的小桶用细绳通过定滑轮系在小车上
B.每次改变小车质量时,要重新平衡摩擦力
C.实验时,先放开小车,再接通打点计时器的电源
D.在小车中增减砝码,应使小车和砝码的质量远大于砂和小桶的总质量
(3)某次实验中得到一条纸带,如图1所示,从比较清晰的点起,每5个计时点取一个计数点,分别标明0、l、2、3、4…,量得0与 1两点间距离x1=30mm,1与2两点间距离x2=36mm,2与3两点间距离x3=42mm,3与4两点间的距离x4=48mm,则小车在打计数点2时的瞬时速度为0.39 m/s,小车的加速度为0.6m/s2.
(4)某同学测得小车的加速度a和拉力F的数据如下表所示:(小车质量保持不变)
| F/N | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
| a/m•s-2 | 0.10 | 0.20 | 0.28 | 0.40 | 0.52 |
②图线不过原点的原因可能是没有平衡摩擦力或平衡摩擦力不够.
③图中的力F理论上指A,而实验中却用B表示.(选填字母符号)
A.绳对小车的拉力 B.砂和砂桶的重力.
3.
变速自行车通过变速器调整链条在轮盘和飞轮的挂入位置,从而来改变行驶速度.轮盘和飞轮的齿数如下表所示.
则下列说法正确的是( )
0 134110 134118 134124 134128 134134 134136 134140 134146 134148 134154 134160 134164 134166 134170 134176 134178 134184 134188 134190 134194 134196 134200 134202 134204 134205 134206 134208 134209 134210 134212 134214 134218 134220 134224 134226 134230 134236 134238 134244 134248 134250 134254 134260 134266 134268 134274 134278 134280 134286 134290 134296 134304 176998
| 名称 | 轮盘 | 飞轮 | |||
| E轮 | A轮 | B轮 | C轮 | D轮 | |
| 齿数N/个 | 48 | 36 | 24 | 18 | 13 |
| A. | 当A轮与C轮组合时,两轮的线速度之比为1:1 | |
| B. | 当A轮与C轮组合时,两轮的线速度之比为1:2 | |
| C. | 当B轮与E轮组合时,两轮的角速度之比为1:3 | |
| D. | 当B轮与E轮组合时,两轮的向心加速度之比为3:1 |