题目内容

10．如图所示为地磁场磁感线的示意图．一架民航飞机在赤道上空匀速飞行，机翼保持水平，由于遇到强气流作用使飞机竖直下坠，在地磁场的作用下，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2，忽略磁偏角的影响，则（　　）
A．若飞机从西往东飞，φ2比φ1高B．若飞机从东往西飞，φ2比φ1高
C．若飞机从南往北飞，φ2比φ1高D．若飞机从北往南飞，φ2比φ1高

分析 由于地磁场的存在，当飞机在在赤道上空竖直下坠时，机翼切割磁感线，产生感应电动势，机翼末端存在电势差，由右手定则可判定电势的高低．

解答 解：AB、由于地磁场向北，若飞机从西往东飞或从东往西飞，当飞机在赤道上空竖直下坠时，机翼不切割磁感线，不产生感应电动势，所以机翼两端不存在电势差，故AB错误．
C、由于地磁场向北，若飞机从南往北飞，由右手定则可判知，飞机的右方机翼末端电势比左方末端电势高，即φ2比φ1高，故C正确．
D、若飞机从北往南飞，由右手定则可判知，飞机的左方机翼末端电势比右方末端电势高，φ1比φ2高，故D错误．
故选：C．

点评 本题要了解地磁场的分布情况，掌握右手定则．对于机翼的运动，类似于金属棒在磁场中切割磁感线一样会产生电动势，而电源内部的电流方向则是由负极流向正极的．

练习册系列答案
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16．关于绕地球做匀速圆周运动的人造地球卫星，下列说法中正确的是（　　）
A．半径越大，线速度越大B．半径越大，角速度越大
C．半径越大，向心加速度越大D．半径越大，周期越大
1．磁悬浮铁路系统是一种新型的交通运输系统，它是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在导轨上，同时利用电磁力进行驱动．采用直线电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情景：固定在列车下端的矩形金属框随车平移；轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场，磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布，最大值为B0，其空间变化周期为2d，整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速平移，由于列车沿Ox方向匀速行驶速度v2与磁场平移速度不同，而且v1＞v2，列车相对磁场以v1-v2的速度向后移动切割磁感线，金属框中会产生感应电流，该电流受到的向前安培力即为列车向前行驶的驱动力．设金属框电阻为R，长PQ=L，宽NP=d，求：

（1）如图为列车匀速行驶时的某一时刻，MN、PQ均处于磁感应强度最大值处，此时金属框内感应电流的大小和方向；
（2）列车匀速行驶S（S远大于d）距离的过程中，矩形金属线框产生的焦耳热；
（3）列车匀速行驶时所获得的最大驱动力的大小，并写出驱动力功率随时间变化的瞬时表达式（以（1）问时刻为计时起点）．
18．两根足够长且平行的光滑金属导轨M、N水平固定放置，电阻忽略不计，两导轨左端连接有一阻值为R的电阻，导轨间存在竖直向上的匀强磁场，将一质量为m的导体棒ab放置在两导轨上，并始终保持与导轨垂直接触，导体棒接入导轨间部分的电阻值为r，现出现与导体棒施加一大小恒为F的水平向右拉力，使之从静止开始运动，如图所示，在导体棒ab运动了x的距离时，测得其速度为v，重力加速度为g，试求：
（1）导体棒ab运动时通过棒上的感应电流方向；
（2）在移动距离x的过程中，导体棒克服安培力所做的功W及棒中所产生的焦耳热Q1；
（3）若此后导体棒运动能达到的最大速度为vm，则在移动上述距离x的过程中，通过电路的电量q为多少？
5．如图甲所示，AB是匀强磁场的左边界，在AB左侧无磁场，右侧是匀强磁场区域．现有一个闭合的金属线框以恒定速度从AB左侧水平向右进入匀强磁场区域，线框中的电流随时间变化的i-t图象如图乙所示，则线框可能是图中的（　　）
A．B．C．D．
15．保持入射光线方向不变，将平面镜绕着过入射点且垂直于入射光线和法线所决定的平面的轴旋转θ角，则（　　）
A．反射光线也转过θ角
B．反射光线转过2θ角
C．入射角增大2θ角
D．反射光线与入射光线的夹角增大θ角
2．下列能证实光是横波的现象是（　　）
A．光的干涉B．光的衍射C．多普勒效应D．光的偏振
19．如图所示，两质量相等的卫星A、B绕地球做匀速圆周运动，用v、ω、T、a分别表示卫星的线速度、角速度、周期、向心加速度，下列关系式正确的是（　　）
A．vA＞vBB．ωA＞ωBC．aA＞aBD．TA＞TB
20．下列说法正确的有（　　）
A．按照玻尔理论，氢原子核外电子从半径较小的轨道跃迁到半径较大的轨道时，电子的动能减小，原子总能量增大
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