题目内容
5.①由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动
②由图可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动
③公路在设计上可能内(东)高外(西)低
④公路在设计上可能外(西)高内(东)低.
| A. | ①③ | B. | ②④ | C. | ①④ | D. | ②③ |
分析 汽车拐弯时发生侧翻是由于车速较快,外界提供的力不够做圆周运动所需的向心力,发生离心运动.有可能是内测高外侧低,支持力和重力的合力向外,最终的合力不够提供向心力.
解答 解:①、②汽车发生侧翻是因为提供的力不够做圆周运动所需的向心力,发生离心运动.故①错误,②正确.
③、④汽车在水平路面上拐弯时,靠静摩擦力提供向心力,现在易发生侧翻可能是路面设计不合理,公路的设计上可能内侧(东)高外侧(西)低,重力沿斜面方向的分力背离圆心,导致合力不够提供向心力而致.故③正确,④错误.
故选:D.
点评 解决本题的关键知道当提供的力等于圆周运动所需要的力,物体做圆周运动,当提供的力不够圆周运动所需要的力,物体做离心运动.
练习册系列答案
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17.
如图所示,一块质量为M的木板停在光滑的水平面上,木板的左端有挡板,挡板上固定一个小弹簧.一个质量为m的小物块(可视为质点)以水平速度υ0从木板的右端开始向左运动,与弹簧碰撞后(弹簧处于弹性限度内),最终又恰好停在木板的右端.根据上述情景和已知量,可以求出( )
| A. | 弹簧的劲度系数 | |
| B. | 弹簧的最大弹性势能 | |
| C. | 木板和小物块组成的系统最终损失的机械能 | |
| D. | 若再已知木板长度l可以求出木板和小物块间的动摩擦因数 |