题目内容

12.一质量为m的汽车在发动机牵引力F的作用下,沿水平方向运动.在t0时刻关闭发动机,其运动的v-t图象如图所示.若汽车行驶过程中所受阻力是汽车重力的k倍,则(  )
A.汽车牵引力F与所受阻力大小之比为3:1
B.汽车在2t0时刻阻力的瞬时功率为2mk2g2t0
C.整个过程中汽车牵引力做功为mk2g2t02
D.汽车在t0时刻的动能为2mk2g2t02

分析 根据速度时间图线求出加速阶段和减速阶段的位移之比,根据对全程运用动能定理,求出牵引力与阻力做功之比,从而得出牵引力与阻力之比.根据功的定义计算牵引力做功,根据P=fv求解汽车在2t0时刻阻力的瞬时功率.

解答 解:A、图线与时间轴围成的面积表示位移,知加速阶段和减速阶段经历的位移之比x1:x2=1:2.
根据动能定理得,Fx1-f(x1+x2)=0,则牵引力做功和整个过程克服阻力做功相等,则$\frac{F}{f}=\frac{3}{1}$.故A正确;
B、汽车行驶过程中所受阻力是汽车重量的k倍,则f=kmg,所以F=3f=3kmg,0-t0时间内,根据动能定理得:
(F-f)$\frac{v}{2}$t0=$\frac{1}{2}$mv2
解得:v=2kgt0
汽车在2t0时刻阻力的瞬时功率为Pf=f•$\frac{v}{2}$=kmg×kg=mk2g2t0,故B错误;
C、整个过程中汽车牵引力做功W=Fx1=3kmg×$\frac{v}{2}$t0=3mk2g2t02,故C错误.
D、汽车在t0时刻的动能EK=$\frac{1}{2}$mv2=mk2g2t02,故D错误;
故选:A.

点评 本题考查动能定理以及功率公式的正确应用;解决本题的关键在于是否能够从速度时间图线得出加速阶段和减速阶段的位移之比,运用动能定理进行分析.

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