题目内容
4.| A. | 小球从A上升到B位置的过程中,动能先增大后减小 | |
| B. | 小球从A上升到C位置的过程中,机械能一直增大 | |
| C. | 小球在图甲中时,弹簧的弹性势能为mg(h1+h2) | |
| D. | 若h1等于h2,则一定有t1小于t2 |
分析 小球从A上升到B位置的过程中,平衡位置速度最大,动能最大;小球上升和下落过程与弹簧组成的系统机械能守恒.对AC段,分别运用动能定理和动量定理列式,可比较时间关系.
解答 解:A、小球从A上升到B位置的过程中,弹簧的弹力先大于重力,后小于重力,小球先加速后减速,故小球从A上升到B的过程中,动能先增大后减小,故A正确;
B、从A上升到B位置的过程中,弹簧对小球做正功,小球的机械能增大.从B到C的过程,只有重力做功,小球的机械能守恒,故B错误.
C、根据系统的机械能守恒得知,小球在图甲中时,弹簧的弹性势能等于小球由A到C位置时增加的重力势能,为:Ep=mg(h2+h1),故C正确
D、设AB段弹簧弹力的平均值大小为$\overline{F}$.
对A→C段,由动能定理得:$\overline{F}$h1-mg(h1+h2)=0,若h1=h2,则得 $\overline{F}$=2mg
由动量定理得:$\overline{F}$t1-mg(t1+t2)=0,可得 $\frac{{t}_{1}}{{t}_{2}}$=1,故D错误.
故选:AC
点评 解决本题的关键掌握机械能守恒的条件,在只有重力或弹簧弹力做功的情形下,系统机械能守恒.对于动能定理和动量定理运用时,要灵活选取研究的过程.
练习册系列答案
相关题目
14.
如图插有铁芯的线圈固定在水平面上,铁芯上套一个铝环,线圈连有直流电源,开关闭合的瞬间,铝环向上跳起,则下列叙述正确的是( )
| A. | 若保持电键闭合,则铝环不断升高 | |
| B. | 若保持电键闭合,则铝环停留在某一高度 | |
| C. | 若保持电键闭合,则铝环跳起到某一高度后回落 | |
| D. | 如果电源的正、负极对调,不能观察到此现象 |
15.
如图所示,在水平面上放置一倾角为θ的光滑斜面,斜面上用劲度系数为k的轻弹簧连接一质量为m的小木块,轻弹簧连在斜面顶端,开始系统处于平衡状态.现使斜面从静止开始缓慢向左加速,加速度从零开始缓慢增大到某一值,然后保持此值恒定,木块最终稳定在某一位置(弹簧处在弹性限度内).斜面从静止开始向左加速达到最大值的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 木块的重力势能一直减小 | B. | 木块的机械能一直增加 | ||
| C. | 木块的加速度大小可能为$\frac{g}{tanθ}$ | D. | 弹簧的弹性势能一直增加 |
12.
一质量为m的汽车在发动机牵引力F的作用下,沿水平方向运动.在t0时刻关闭发动机,其运动的v-t图象如图所示.若汽车行驶过程中所受阻力是汽车重力的k倍,则( )
| A. | 汽车牵引力F与所受阻力大小之比为3:1 | |
| B. | 汽车在2t0时刻阻力的瞬时功率为2mk2g2t0 | |
| C. | 整个过程中汽车牵引力做功为mk2g2t02 | |
| D. | 汽车在t0时刻的动能为2mk2g2t02 |
9.
如图所示,一小球以速度v0从倾角为α=53°的斜面顶端A处水平抛出,垂直落到在斜面底端与斜面垂直的挡板上的B点,已知重力加速度为g,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,则下列说法正确的是( )
| A. | 小球到达B点的速度大小为$\frac{5}{4}$v0 | |
| B. | 斜面的长度为$\frac{4{{v}_{0}}^{2}}{5g}$ | |
| C. | 小球到达B点时重力的瞬时功率为$\frac{5}{3}$mgv0 | |
| D. | B点到水平面的高度为$\frac{8{{v}_{0}}^{2}}{25g}$ |
16.
小车上固定一变成α角的曲杆,杆的另一端固定一个质量为m的小球,当车在水平面上向右运动时,杆对小球的力( )
| A. | 一定沿杆向上 | B. | 不可能水平向右 | C. | 一定竖直向上 | D. | 可能不沿杆 |
9.
如图所示,总质量为m的木板A与木板B一端通过铰链相连,现将A置于水平地面上,在B上放置一质量为m的小球,整个装置处于一个竖直墙壁附近,已知木板A与地面之间的摩擦因数为μ,木板B和墙壁均光滑,现给木板B远离小球的一端施加一垂直于木板的力F使其缓慢提升,则下列说法正确的是( )
| A. | 木板A与地面之间的摩擦力总等于2μmg | |
| B. | A与地面之间的摩擦力随着α的增大而增加 | |
| C. | 要使A始终不动,应满足μ≥$\frac{1}{2}$tanα | |
| D. | 在A滑动之前,球对B的压力随着α的增大而增大 |