题目内容
10.空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对汽缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:(1)此压缩过程中,气体放热(填“吸收”或“放出”)的热量等于5×104 JJ.
(2)若一定质量的理想气体分别按图所示的三种不同过程变化,其中表示等压变化的是丙(填“甲”“乙”或“丙”),该过程中气体的内能增加(填“增加”“减少”或“不变”).
分析 (1)根据符号法则,确定Q、W的正负号,代入热力学第一定律公式△U=Q+W可求解热量.
(2)根据气体状态方程$\frac{pV}{T}$=c和已知的变化量去判断其它的物理量.一定质量的气体的内能的变化,就由气体分子热运动的动能总和的变化,即由温度变化所决定.
解答 解:(1)由热力学第一定律得
△U=W+Q
且由题有 W=2.0×105 J,△U=1.5×105 J
解得 Q=-5×104 J,所以气体放出热量为5×104J.
(2)甲图表示等温变化;乙图表示等容变化;丙图表示等压变化,并且丙图中表示温度升高,所以理想气体内能增加.
故答案为:(1)放热,5×104 J.(2)丙,增加.
点评 热力学第一定律是热力学的重点,可根据能量守恒定律来理解掌握.对于等温、等容、等压变化图象的形状可结合气态方程来理解掌握.
练习册系列答案
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18.
如图所示,甲、乙两滑块中间用压缩的轻质弹簧连接静置于倾角为θ的粗糙斜面体上,斜面体始终保持静止,则下列判断正确的是( )
| A. | 水平面对斜面体摩擦力方向水平向左 | |
| B. | 斜面体与物体甲之间可能没有弹力 | |
| C. | 物体甲所受的摩擦力可能为零 | |
| D. | 物体乙所受的摩擦力可能为零 |
15.
人骑自行车由静到动,除了要增加人和车的动能以外,还要克服空气及其他阻力做功.为了测量人骑自行车的功率,第一小组进行了如下实验:在离出发线5m、10m、20m、30m、…70m的地方分别划上8条计时线,每条计时线附近站几个学生,手持秒表测运动时间.听到发令员的信号后,受测者全力骑车由出发线启动,同时全体学生都开始计时.自行车每到达一条计时线,站在该计时线上的几个学生就停止计时,记下自行车从出发线到该条计时线的时间.实验数据记录如下(每个计时点的时间都取这几个同学计时的平均值),并计算出各段的平均速度:
第二小组通过测出自行车在各点的速度,作出了v-s图.本次实验中,学生和自行车总质量约为75kg,设运动过程中,学生和自行车所受阻力与其速度大小成正比,整个过程中该学生骑车的功率P保持不变.
(1)第一小组的学生通过分析认为:因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大,因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度,则在20m~30m路段的平均阻力f1与30m~40m路段的平均阻力f2之比f1:f2为多少?被测学生骑车的功率约为多少?速度为6m/s时的加速度为多大?
(2)第二小组的学生结合图和曲线(曲线与横坐标在s=40m内所围的区域共56格),测出的被测学生骑车的功率约为多少?
| 运动距离s(m) | 0 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
| 运动时间t(s) | 0 | 2.4 | 4.2 | 6.3 | 7.8 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 |
| 各段速度(m/s) | 2.08 | 2.78 | 4.76 | 6.67 | 8.33 | 10.0 | 10.0 | 10.0 |
(1)第一小组的学生通过分析认为:因为自行车在每一路段内的速度变化不是很大,因此可以用每一段的平均速度代替该段的速度,则在20m~30m路段的平均阻力f1与30m~40m路段的平均阻力f2之比f1:f2为多少?被测学生骑车的功率约为多少?速度为6m/s时的加速度为多大?
(2)第二小组的学生结合图和曲线(曲线与横坐标在s=40m内所围的区域共56格),测出的被测学生骑车的功率约为多少?
2.下列与能量有关的说法正确的是( )
| A. | 做平抛运动的物体在相等时间内动能的增量相同 | |
| B. | 做匀变速直线运动的物体的机械能一定不守恒 | |
| C. | 在竖直平面内做匀速圆周运动的物体机械能不守恒 | |
| D. | 卫星绕地球做圆周运动的轨道半径越大,动能越大 |
15.人造地球卫星运行时,其轨道半径为月球轨道半径的$\frac{1}{3}$,则此卫星运行的周期大约是( )
| A. | 1天 | B. | 5天 | C. | 7天 | D. | 大于10天 |
16.在国际单位制(简称SI)中,有基本单位和导出单位组成,下列单位中正确的将功率的单位W用基本单位表示出来的是( )
| A. | J/s | B. | VA | C. | kgm2/s3 | D. | Nm/s |