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18．有下列几种情景，请根据所学知识选择对情景的分析和判断正确的说法（ ）①高速公路上沿直线高速行驶的轿车为避免事故紧急刹车
②点火后即将升空的火箭
③火车由静止加速到40km/h需要20秒；轿车由静止加速到100km/h需要15秒
④运动的磁悬浮列车在轨道上高速行驶．
| A． | ①轿车紧急刹车，速度变化很快，所以加速度很大 | |
| B． | ②因火箭还没运动，所以加速度一定为零 | |
| C． | ③轿车速度变化大，所以轿车加速度大 | |
| D． | ④高速行驶的磁悬浮列车，因速度很大，所以加速度很大 |
分析 加速度是速度的变化和所用时间的比值，加速度反应物体速度变化的快慢的物理量．
解答 解：A、加速度反应物体速度变化快慢的物理量，轿车紧急刹车，速度在很短的时间内停下来，故轿车的加速度很大，故A正确；
B、点火后火箭受到向上的作用力，合外力是产生加速度的原因，有力即产生加速度，故火箭点火的瞬间，速度为零，加速度不为零，故B错误；
C、轿车的加速度大不是因为轿车的速度大，而是因为轿车的速度变化快，即速度变化和所用时间的比值来得大，故C错误；
D、高速行驶时速度没有发生变化故加速度零，故不能得出加速度大，故D错误；
故选：A．
点评 掌握加速度的定义及其物理意义，知道加速度大小是由速度变化和时间决定，不是由速度决定．
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6．
1831年法拉第把两个线圈绕在一个铁环上，A线圈与电源、滑动变阻器R组成一个回路，B线圈与开关S、电流表G组成另一个回路．如图所示，通过多次实验，法拉第终于总结出产生感应电流的条件．开关闭合，电路稳定，则（ ）
1831年法拉第把两个线圈绕在一个铁环上，A线圈与电源、滑动变阻器R组成一个回路，B线圈与开关S、电流表G组成另一个回路．如图所示，通过多次实验，法拉第终于总结出产生感应电流的条件．开关闭合，电路稳定，则（ ）| A． | 开关S断开的瞬间，电流表G中不产生电流 | |
| B． | 开关S断开的瞬间，电流表G中有b→a的感应电流 | |
| C． | 在减小电阻R的过程中，电流表G中有b→a方向的感应电流 | |
| D． | 在减小电阻R的过程中，电流表G中有a→b方向的感应电流 |
13．站在升降机中的人出现失重现象，则升降机可能（ ）
| A． | 做匀速运动 | B． | 做加速上升 | C． | 做减速下降 | D． | 做减速上升 |
如图所示，质量为m的物体，在水平力F的作用下，沿倾角为α的粗糙固定斜面向上做匀速运动，其中物体与斜面间的动摩擦因数为μ．试求水平推力F的大小．
7．
2009年5月，航天飞机在完成对哈勃空间望远镜的维修任务后，在A点从圆形轨道I进入椭圆轨道Ⅱ，B为轨道Ⅱ上的一点，如图所示，关于航天飞机的运动，下列说法中正确的是（ ）
2009年5月，航天飞机在完成对哈勃空间望远镜的维修任务后，在A点从圆形轨道I进入椭圆轨道Ⅱ，B为轨道Ⅱ上的一点，如图所示，关于航天飞机的运动，下列说法中正确的是（ ）| A． | 在轨道Ⅱ上经过A的速度大于经过B的速度 | |
| B． | 在轨道Ⅱ上经过A的动能小于在轨道Ⅰ上经过A的动能 | |
| C． | 在轨道Ⅱ上运动的周期大于在轨道Ⅰ上运动的周期 | |
| D． | 在轨道Ⅱ上经过A的加速度小于在轨道Ⅰ上经过A的加速度 |
如图所示，一质量为m=1.5kg的滑块从倾角为θ=37°的斜面上自静止开始滑下，滑行距离s=10m后进入半径为R=9m的光滑圆弧AB，其圆心角θ，然后水平滑上与平台等高的小车．已知小车质量为M=3.5kg，滑块与斜面及小车表面的动摩擦因数μ=0.35，小车足够长，取g=10m/s2．求：