题目内容

11.一台发电机最大输出功率为4000kW,电压为4000V,经变压器T1升压后向远方输电.输电线路总电阻R=1kΩ.到目的地经变压器T2降压,负载为多个正常发光的灯泡(220V、60W).若在输电线路上消耗的功率为发电机输出功率的10%,变压器T1和T2的损耗可忽略,则T1和T2的变压比分别为1:50和9000:11;此发电机最多能使$6×1{0}_{\;}^{4}$盏灯泡(220V、60W)正常发光.

分析 根据电压与匝数成正比,电流与匝数成反比,可以求得降压变压器的电流和输电线上的电流的大小,从而可以求得输电线和用电器消耗的功率的大小.由于降压变压器的负载能正常工作,则可算出降压变压器的原线圈的匝数之比,同时能确定接入多少个灯泡才正常发光.

解答 解:由P=UI可得升压变压器输入电流为:
${I}_{1}^{\;}$=$\frac{P}{U}=\frac{4000×1{0}_{\;}^{3}}{4×1{0}_{\;}^{3}}=1×1{0}_{\;}^{3}A$
由P=I2R得升压变压器的输出电流为:
${I}_{2}^{\;}=\sqrt{\frac{{P}_{损}^{\;}}{R}}=\sqrt{\frac{10%×4000×1{0}_{\;}^{3}}{1000}}=20A$
由$\frac{{I}_{1}^{\;}}{{I}_{2}^{\;}}=\frac{{n}_{2}^{\;}}{{n}_{1}^{\;}}$得${T}_{1}^{\;}$的变压比为:
$\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}=\frac{{I}_{2}^{\;}}{{I}_{1}^{\;}}=\frac{20}{1×1{0}_{\;}^{3}}=\frac{1}{50}$
根据$\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}=\frac{{U}_{1}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}$得升压变压器的输出电压为:
${U}_{2}^{\;}=\frac{{n}_{2}^{\;}}{{n}_{1}^{\;}}{U}_{1}^{\;}=2×1{0}_{\;}^{5}V$
输电线上的电压损失为:
U=I2R=20×1000V=2×104V
降压变压器的输入电压${U}_{3}^{\;}={U}_{2}^{\;}-{I}_{2}^{\;}R=1.8×1{0}_{\;}^{5}V$
用户得到的电压即为降压变压器的输出电压U4=220V
降压变压器${T}_{2}^{\;}$的匝数比$\frac{{n}_{3}^{\;}}{{n}_{4}^{\;}}=\frac{{U}_{3}^{\;}}{{U}_{4}^{\;}}=\frac{1.8×1{0}_{\;}^{5}}{220}=\frac{9000}{11}$
用户得到的功率P3=P2-10%P2=0.9×4000KW=3600KW
可供灯泡正常发光的盏数n=$\frac{{P}_{3}^{\;}}{{P}_{灯}^{\;}}=\frac{3600×1{0}_{\;}^{3}}{60}=6×1{0}_{\;}^{4}$盏
故答案为:1:50、9000:11、$6×1{0}_{\;}^{4}$

点评 本题考查远距离输电中的能量损失及功率公式的应用,要注意功率公式中P=UI中的电压U应为输电电压,不是发电机的输出电压.本题突破点是由输电线上的损失功率,从而算出电线上的电流

练习册系列答案
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16.如图甲的光电门传感器是测定物体通过光电门的时间的仪器,其原理是发射端发出一束很细的红外线到接收端,当固定在运动物体上的一个已知宽度为d的挡光板通过光电门挡住红外线时,和它连接的数字计时器可记下挡光的时间△t,则可以求出运动物体通过光电门的瞬时速度大小.

(1)为了减小测量瞬时速度的误差,应选择宽度比较窄(选填“宽”或“窄”)的挡光板.
(2)如图乙是某同学利用光电门传感器探究小车加速度与力之间关系的实验装置,他将该光电门固定在水平轨道上的B点,用不同的重物通过细线拉同一小车,小车每次都从同一位置A点静止释放.
①如图丙所示,用游标卡尺测出挡光板的宽度d=7.40mm,实验时将小车从图乙A点静止释放,由数字计时器记下挡光板通过光电门时挡光时间间隔△t=0.02s,则小车通过光电门时的瞬时速度大小为0.37m/s;
②实验中设小车的质量为m1,重物的质量为m2,则在m1与m2满足关系式m1>>m2时可近似认为细线对小车的拉力大小与重物的重力大小相等;
③测出多组重物的质量m2和对应挡光板通过光电门的时间△t,并算出小车经过光电门时的速度v,通过描点作出两物理量的线性关系图象,可间接得出小车的加速度与力之间的关系.处理数据时应作出v2-m2图象(选填“v2-m1”或“v2-m2”);
④某同学在③中作出的线性关系图象不过坐标原点,如图丁所示(图中的m表示m1或m2),其可能的原因是操作过程中平衡摩擦力过量.

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