如图所示，在光滑斜面上有两个用轻质弹簧相连接的物块A、B．它们的质量均为2m，弹簧的劲度系数为k，C为一固定挡板，物块A通过一根轻绳跨过光滑的定滑轮与物块D相连，物块D的质量也为2m，用手托住物块D，使轻绳拉直但没有作用力．从静止释放物块D，当物块D达到最大速度时，物块B恰好离开挡板C．求：
如图所示，截面是直角梯形的物块静置于光滑水平地面上，其两个侧面恰好与两个固定在地面上的挡板X和Y相接触．图中AB高H=0.3m、AD长L=0.5m，斜面倾角θ=37°．可视为质点的小物块P（图中未画出）质量m=1kg，它与斜面的动摩擦因数μ可以通过更换斜面表面的材料进行调节，调节范围是0≤μ＜1．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度g取10m/s2）
水平横梁的一端A插在墙壁内，另一端装有一小滑轮B，一轻绳的一端C固定于墙壁上，另一端跨过滑轮后悬挂一质量为m=10kg的重物，∠CBA=30°，如图所示，求滑轮受到绳子作用力的大小（g取整）．
如图所示，P、Q两物块质量均为m，用轻弹簧相连，竖直放置在水平面上，处于静止状态．现对P施加竖直向上的拉力F，P缓慢上升h时Q对水平面的压力恰好为零．则弹簧的劲度系数为$\frac{2mg}{h}$．
7．
如图所示，以O作为悬点的两根轻绳a、b将日光灯悬挂在天花板上的O点，两绳与竖直方向的夹角分别为60°和45°，日光灯保持水平并静止，其重力为G，以下说法正确的是（ ）
如图所示，以O作为悬点的两根轻绳a、b将日光灯悬挂在天花板上的O点，两绳与竖直方向的夹角分别为60°和45°，日光灯保持水平并静止，其重力为G，以下说法正确的是（ ）| A． | a绳的弹力比b绳的弹力大 | |
| B． | a绳的弹力比b绳的弹力小 | |
| C． | 日光灯的重心一定在O点的正下方 | |
| D． | 日光灯的重心不一定在O点的正下方 |
6．在平直公路上行驶的a车和b车，其位移-时间图象分别为图中直线a和曲线b，由图可知（ ）
| A． | b车运动方向始终不变 | |
| B． | 在t1时刻a车的位移大于b车的位移 | |
| C． | t1到t2这段时间内a车的平均速度等于b车的平均速度 | |
| D． | t1到t2这段时间内某时刻两车的速度可能相同 |
5．2013年8月，我国新研制的隐形战机歼-20，开始挂弹试飞．在某次试飞中，由静止开始加速，当加速度a不断减小至零时，飞机刚好起飞，则此过程中飞机的（ ）
| A． | 位移不断减小，速度不断减小 | |
| B． | 位移不断增大，速度不断增大 | |
| C． | 速度增加越来越慢，位移增加越来越快 | |
| D． | 速度增加越来越慢，位移增加越来越慢 |
4．
把物块P放在固定的斜面上，发现P沿斜面的粗糙表面匀速下滑．这时若对物块施加一个竖直向下的恒定压力F，下列判断正确的是（ ）
把物块P放在固定的斜面上，发现P沿斜面的粗糙表面匀速下滑．这时若对物块施加一个竖直向下的恒定压力F，下列判断正确的是（ ）| A． | 物块对斜面的压力不变 | B． | 斜面对物块的摩擦力减小 | ||
| C． | 物块还是匀速下滑 | D． | 物块所受的合力变大 |
3．
如图所示，一名消防队员在模拟演习训练中，沿着长为12m的竖立在地面上的钢管向下滑．已知这名消防队员的质量为60kg，他从钢管顶端由静止开始先匀加速再匀减速下滑，滑到地面时速度恰好为零．如果他加速时的加速度大小是减速时的2倍，下滑的总时间为3s，g取10m/s2，那么该消防队员（ ）
0 139772 139780 139786 139790 139796 139798 139802 139808 139810 139816 139822 139826 139828 139832 139838 139840 139846 139850 139852 139856 139858 139862 139864 139866 139867 139868 139870 139871 139872 139874 139876 139880 139882 139886 139888 139892 139898 139900 139906 139910 139912 139916 139922 139928 139930 139936 139940 139942 139948 139952 139958 139966 176998
如图所示，一名消防队员在模拟演习训练中，沿着长为12m的竖立在地面上的钢管向下滑．已知这名消防队员的质量为60kg，他从钢管顶端由静止开始先匀加速再匀减速下滑，滑到地面时速度恰好为零．如果他加速时的加速度大小是减速时的2倍，下滑的总时间为3s，g取10m/s2，那么该消防队员（ ）| A． | 下滑过程中的最大速度为4 m/s | B． | 加速与减速过程的时间之比为2：1 | ||
| C． | 加速过程中通过位移为4m | D． | 加速与减速过程的位移之比为1：4 |