11．
如图示是用电压表V和电流表A测电阻的一种方法，Rx为待测电阻，如果考虑到仪表本身电阻对测量结果的影响，则（ ）
如图示是用电压表V和电流表A测电阻的一种方法，Rx为待测电阻，如果考虑到仪表本身电阻对测量结果的影响，则（ ）| A． | 电压表V读数等于Rx两端的实际电压，电流表A读数大于通过Rx的实际电流 | |
| B． | 电压表V读数大于Rx两端的实际电压，电流表A读数小于通过Rx的实际电流 | |
| C． | Rx的测量值大于 Rx的实际值 | |
| D． | Rx的测量值等于 Rx的实际值 |
10．下列说法正确的是（ ）
| A． | 由库仑定律F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$可知r→0，当时，F→∞ | |
| B． | 电场中某点的电场强度越大，则该点的电势越高 | |
| C． | 处于静电平衡状态的导体内部场强处处为0 | |
| D． | 电场线与等势面处处平行 |
9．关于磁感应强度，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 磁感应强度由通电导线中的电流I、导线长度L、导线受到的力F决定 | |
| B． | 磁感应强度是描述磁场强弱和方向的物理量 | |
| C． | 磁感应强度的方向就是通电导线在磁场中所受作用力的方向 | |
| D． | 磁感应强度的单位是韦伯（Wb） |
8．如图所示，在电场有M、N两点，则（ ）
| A． | M点的电势比N点的电势高 | |
| B． | M点的电场强度比N点的电场强度大 | |
| C． | 正电荷在M点的电势能比在N点的电势能大 | |
| D． | 负电荷从M点运动到N点，电场力做负功 |
7．电磁铁的应用相当广泛，它是利用电流周围产生磁场的原理工作的，最先发现电流周围存在磁场的科学家是（ ）
| A． | 库仑 | B． | 奥斯特 | C． | 麦克斯韦 | D． | 亚里士多德 |
6．加在某台电动机上的电压是U，电动机消耗的电功率为P，电动机线圈的电阻为r，则电动机的输出功率为（ ）
| A． | P | B． | $\frac{{U}^{2}}{r}$ | C． | P2-$\frac{r}{{U}^{2}}$ | D． | P-$\frac{{P}^{2}r}{{U}^{2}}$ |
如图所示，四分之一光滑绝缘圆弧轨道AP和水平绝缘传送带PC固定在同一竖直平面内，圆弧轨道的圆心为O，半径为R．传送带PC之间的距离为L．沿逆时针方向的传动速度v=$\sqrt{gR}$，在PO的右侧空间存在方向竖直向下的匀强电场．一质量为m、电荷量为+q的小物体从圆弧顶点A由静止开始沿轨道下滑，恰好运动到C端后返回．物体与传送带间的动摩擦因数为μ，不计物体经过轨道与传送带连接处P时的机械能损失．重力加速度为g．
2．
如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度-时间图象，Oa段为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法中正确的是（ ）
0 139007 139015 139021 139025 139031 139033 139037 139043 139045 139051 139057 139061 139063 139067 139073 139075 139081 139085 139087 139091 139093 139097 139099 139101 139102 139103 139105 139106 139107 139109 139111 139115 139117 139121 139123 139127 139133 139135 139141 139145 139147 139151 139157 139163 139165 139171 139175 139177 139183 139187 139193 139201 176998
如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度-时间图象，Oa段为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法中正确的是（ ）| A． | 0～t1时间内汽车的牵引力增大 | |
| B． | 0～t1时间内汽车牵引力的功率恒定 | |
| C． | t1～t2时间内汽车的平均速度等于$\frac{1}{2}$（v1+v2） | |
| D． | t1～t2时间内汽车牵引力做功大于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$ |