19．火车转弯时，如果铁路弯道内外轨一样高，外轨对轮缘（图a）挤压的弹力F提供了火车转弯时的向心力（图b），如此，铁轨和车轮极易受损，因此，在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于内轨（图c）．当火车在弯道处以规定的速度v转弯时，弯道内外轨均不会受到轮缘的挤压，则下列说法正确的是（ ）
| A． | 当火车速率小于v时，火车将有向外侧冲出轨道的危险 | |
| B． | 当火车速率小于v时，外轨将受到轮缘的挤压 | |
| C． | 当火车速率大于v时，外轨将受到轮缘的挤压 | |
| D． | 当火车的质量改变时，规定的行驶速度也改变 |
18．关于曲线运动的下列说法中正确的是（ ）
| A． | 曲线运动的速度可以是不变的 | |
| B． | 曲线运动的物体所受的合外力方向与速度的方向不在同一直线上 | |
| C． | 曲线运动的物体所受的合外力一定是变力 | |
| D． | 物体受到的合外力为零时，可能做曲线运动 |
17．
一辆小汽车在水平路面上由静止启动，在前5s内做匀加速直线运动，5s末达到额定功率，之后保持额定功率运动，其v-t图象如图所示．已知汽车的质量为m=2×103 kg，汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍，（ 取g=10m/s2）则（ ）
一辆小汽车在水平路面上由静止启动，在前5s内做匀加速直线运动，5s末达到额定功率，之后保持额定功率运动，其v-t图象如图所示．已知汽车的质量为m=2×103 kg，汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍，（ 取g=10m/s2）则（ ）| A． | 汽车在前5 s内的阻力为200 N | B． | 汽车在前5 s内的牵引力为6×103 N | ||
| C． | 汽车的额定功率为40 kW | D． | 汽车的最大速度为20 m/s |
15．降落伞在下落一定时间后的运动是匀速的．若在有风的天气，风可以使跳伞员以3m/s 的速度沿水平方向向东运动，且无风时跳伞员竖直匀速下落的速度为4m/s，有风时跳伞员落地时速度的大小为（ ）
| A． | 3m/s | B． | 4m/s | C． | 5m/s | D． | 7m/s |
如图所示，一个可看成质点的小球，其质量为m，在竖直平面内半径为R的光滑圆轨道上做逆时针方向的圆周运动，已知小球恰好能通过最高点A，重力加速度为g．求：
12．
如图所示，水平地面上有一个坑，其竖直截面为半圆，O为圆心，AB为沿水平方向的直径．若在A点以初速度v1沿AB方向平抛一小球，小球将击中坑壁上的最低点D点；若A点小球抛出的同时，在C点以初速度v2沿OA方向平抛另一相同质量的小球也能击中D点．已知∠COD=53°（sin53°=0.8，cos53°=0.6），且不计空气阻力，则（ ）
如图所示，水平地面上有一个坑，其竖直截面为半圆，O为圆心，AB为沿水平方向的直径．若在A点以初速度v1沿AB方向平抛一小球，小球将击中坑壁上的最低点D点；若A点小球抛出的同时，在C点以初速度v2沿OA方向平抛另一相同质量的小球也能击中D点．已知∠COD=53°（sin53°=0.8，cos53°=0.6），且不计空气阻力，则（ ）| A． | A、两小球同时落到D点 | |
| B． | 两小球初速度之比v1：v2=$\sqrt{10}$：4 | |
| C． | 在击中D点前瞬间，重力对两小球做功的功率不相等 | |
| D． | 两小球在此过程中动能的增加量相等 |
如图所示，足够长的水平传送带以v0=4m/s的速度匀速运行，t=0时，在传送带最左端轻放一小滑块，t=4s时，传送带以1m/s2的加速度减速至停下．已知滑块与传送带之间的动摩擦因数μ=0.2．关于滑块相对地面运动的速度v（向右为正方向）、滑块所受的摩擦力做功的功率大小P的图象正确的是（ ）
10．
关于向心力演示器实验装置的介绍，正确的是（ ）
0 138148 138156 138162 138166 138172 138174 138178 138184 138186 138192 138198 138202 138204 138208 138214 138216 138222 138226 138228 138232 138234 138238 138240 138242 138243 138244 138246 138247 138248 138250 138252 138256 138258 138262 138264 138268 138274 138276 138282 138286 138288 138292 138298 138304 138306 138312 138316 138318 138324 138328 138334 138342 176998
关于向心力演示器实验装置的介绍，正确的是（ ）| A． | 该实验装置，左右两塔轮是通过皮带传动，皮带不打滑，则两轮边缘各点的角速度一定相同 | |
| B． | 该实验装置，左右两塔轮是通过皮带传动，皮带不打滑，则两轮边缘各点的速线度大小相同 | |
| C． | 该实验装置体现的物理思想是放大法 | |
| D． | 该实验装置体现的物理思想是控制变量法 |