3.
在倾角为θ的斜面上固定两根足够长的光滑平行金属导轨PQ、MN,相距为L,导轨处于磁感应强度为B的匀强磁场中,磁场方向垂直导轨平面向下.有两根质量均为m的金属棒a、b,先将a棒垂直导轨放置,用跨过光滑定滑轮的细线与物块c连接,连接a棒的细线平行于导轨,由静止释放c,此后某时刻将b也垂直导轨放置,a、c此刻起做匀速运动,b棒刚好能静止在导轨上.a棒在运动过程中始终与导轨垂直,两棒与导轨接触良好,导轨电阻不计.则下列说法错误的( )
| A. | 物块c的质量是2m | |
| B. | b棒放上导轨前,物块c减少的重力势能等于a、c增加的动能 | |
| C. | b棒放上导轨后,物块c减少的重力势能等于回路消耗的电能 | |
| D. | b棒放上导轨后,a棒中电流大小是$\frac{mgsinθ}{BL}$ |
2.
如图所示,竖直平行金属导轨MN、PQ上端接有电阻R,金属杆质量为m,跨在平行导轨上,垂直导轨平面的水平匀强磁场为B,不计ab与导轨电阻,不计摩擦,且ab与导轨接触良好.若ab杆在竖直向上的外力F作用下匀速上升,则以下说法正确的是( )
| A. | 拉力F所做的功等于棒的重力势能增加量 | |
| B. | 拉力F与安培力做功的代数和等于棒的机械能增加量 | |
| C. | 杆ab克服安培力做的功等于电阻R上产生的热量 | |
| D. | 拉力F与重力做功的代数和等于电阻R上产生的热量 |
1.
如图甲,电阻率为ρ、横截面积为S的导线绕成的半径为R圆形导线框,以直径为界,左侧存在着垂直纸面的匀强磁场,方向以向外为正,磁感应强度B随时间t的变化规律如图乙.则0~t0时间内( )
| A. | 导线框具有收缩且向左运动的趋势 | |
| B. | 导线框中感应电流方向为顺时针 | |
| C. | 导线框中感应电流大小为$\frac{{B}_{0}RS}{4ρ{t}_{0}}$ | |
| D. | 通过导线框横截面的电荷量为$\frac{{B}_{0}RS}{2ρ}$ |
20.
如图所示,水平地面上方矩形区域内存在垂直纸面向里的匀强兹场,两个边长相等的单匝闭合正方形线圈I和Ⅱ,分别用相同材料,不同粗细的导线绕制(I为细导线).两线圈在距磁场上界面h高处由静止开始自由下落,再进入兹场,最后落到地面.运动过程中,线圈平面始终保持在竖直平面内且下边缘平行于磁场上边界.设线圈I、Ⅱ落地时的速度大小分别为v1、v2,所用的总时间分别为t1、t2,在磁场中运动时产生的热量分别为Q1、Q2,不计空气阻力,则( )
| A. | v1<v2,t1<t2 | B. | v1=v2,t1=t2 | C. | Q1>Q2 | D. | Q1<Q2 |
18.在南半球地磁场的竖直分量向上,飞机MH370最后在南印度洋消失,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为Φ1,右方机翼末端处的电势为Φ2,则在南印度洋飞行时( )
0 137882 137890 137896 137900 137906 137908 137912 137918 137920 137926 137932 137936 137938 137942 137948 137950 137956 137960 137962 137966 137968 137972 137974 137976 137977 137978 137980 137981 137982 137984 137986 137990 137992 137996 137998 138002 138008 138010 138016 138020 138022 138026 138032 138038 138040 138046 138050 138052 138058 138062 138068 138076 176998
| A. | 若飞机从西往东飞,Φ1比Φ2高 | B. | 若飞机从东往西飞,Φ1比Φ2高 | ||
| C. | 若飞机从北往南飞,Φ2比Φ1低 | D. | 若飞机从南往北飞,Φ2比Φ1高 |