11．带有等量异种电荷的一对平行金属板.上极板带正电荷．如果两极板间距不是足够近或者两极板面积不是足够大.即使在两极板之间.它们的电场线也不是彼此平行的直线.而是如图所示的曲线．虚线MN是穿过两极板正——青夏教育精英家教网—

带有等量异种电荷的一对平行金属板，上极板带正电荷．如果两极板间距不是足够近或者两极板面积不是足够大，即使在两极板之间，它们的电场线也不是彼此平行的直线，而是如图所示的曲线（电场方向未画出）．虚线MN是穿过两极板正中央的一条直线．关于这种电场，以下说法正确的是（　　）

	A．	b点的电势高于d点的电势
	B．	b点的电势高于c点的电势
	C．	将一负电荷从a点移到d点，其电势能增大
	D．	将一正电荷从a点由静止释放，它将沿着电场线做匀变速直线运动

10．利用如图1所示的实验装置，可以探究“加速度与质量、受力的关系”．实验时，首先调整垫木的位置，使小车不挂配重时能在倾斜长木板上做匀速直线运动，以平衡小车运动过程中所受的摩擦力．再把细线系在小车上，绕过定滑轮与配重连接．调节滑轮的高度，使细线与长木板平行．在接下来的实验中，各组情况有所不同．

（1）甲组同学的实验过程如下：
①保持小车质量一定，通过改变配重片数量来改变小车受到的拉力．改变配重片数量一次，利用打点计时器打出一条纸带．重复实验，得到5条纸带和5个相应配重的重量．
②图2是其中一条纸带的一部分，A、B、C为3个相邻计数点，每两个相邻计数点之间还有4个实际打点没有画出．通过对纸带的测量，可知A、B间的距离为2.30cm，B、C间的距离为2.70cm．已知打点计时器的打点周期为0.02s，则小车运动的加速度大小为0.40m/s²．
③分析纸带，求出小车运动的5个加速度a．用相应配重的重量作为小车所受的拉力大小F，画出小车运动的加速度a与小车所受拉力F之间的a-F图象，如图3所示．由图象可知小车的质量约为0.30kg（结果保留两位有效数字）．
（2）乙组同学的实验过程如下：
①用5个质量均为50g的钩码作为配重进行实验．
②将钩码全部挂上进行实验，打出纸带．
③从配重处取下一个钩码放到小车里，打出纸带．
④重复③的实验，共得到5条纸带．
⑤分析纸带，得出实验数据，画出小车加速度与悬挂钩码所受重力的之间a-F图象．
乙组同学在实验基础上进行了一些思考，提出以下观点，你认为其中正确的是BD．
A．若继续增加悬挂钩码的数量，小车加速度可以大于当地的重力加速度
B．根据a-F图象，可以计算出小车的质量
C．只有当小车质量远大于悬挂钩码的质量时，a-F图象才近似为一条直线
D．无论小车质量是否远大于悬挂钩码的质量，a-F图象都是一条直线．

9．如图1所示，为“探究加速度与力、质量的关系”实验装置及数字化信息系统获得了小车加速度a与钩码的质量及小车和砝码的质量对应关系图．钩码的质量为m₁，小车和砝码的质量为m₂，重力加速度为g．

（1）下列说法正确的是D．
A．每次在小车上加减砝码时，应重新平衡摩擦力
B．实验时若用打点计时器应先释放小车后接通电源
C．本实验m₂应远小于m₁
D．在用图象探究加速度与质量关系时，应作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$图象
（2）实验时，某同学由于疏忽，遗漏了平衡摩擦力这一步骤，测得F=m₁g，作出a-F图象，他可能作出图2中丙（选填“甲”、“乙”、“丙”）图线．此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是C．
A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．砝码盘和砝码的总质量太大
D．所用小车的质量太大
（3）实验时，某同学遗漏了平衡摩擦力这一步骤，若轨道水平，他测量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a图象，如图3．设图中直线的斜率为k，在纵轴上的截距为b，则小车与木板间的动摩擦因数μ=$\frac{b}{gk}$，钩码的质量m₁=$\frac{1}{gk}$．
（4）实验中打出的纸带如图4所示．相邻计数点间的时间是0.1s，图中长度单位是cm，由此可以算出小车运动的加速度是0.46m/s²．

8．

某实验小组利用如图所示的装置进行“探究加速度与合外力的关系”的实验．
（1）本实验使用的实验方法是C．（选填字母代码）
A．理想实验法      B．等效替代法
C．控制变量         D．建立物理模型法
（2）为了减小误差，在平衡摩擦力后，每次实验必须通过改变钩码的个数来改变小车所受合外力，获取多组数据．若小车质量为400g，实验中每次所用的钩码总质量范围应选A组会比较合理．（填选项前的字母）
A．10g～40g         B．200g～400g       C．1000g～2000g．

7．有四个实验小组完成用“控制变量法”探究“加速度与物体质量的关系”的实验时：
（1）实验过程中，需要保持F不变．
（2）（多选）为了验证“加速度与物体质量成反比”的猜想，采用图象法处理数据．图1是四个小组描绘出的不同图象，你觉得能够准确验证

上述猜想的图象有BC
（3）某小组用接在50Hz交流电源上的打点计时器测定小车的加速度时，得到一条如图2所示的纸带，按时间顺序取0、1、2、3、4、5、6共7个计数点．0到6每相邻两记数点间各有四个打印点未画出．测得相邻计数点的距离依次为s₁=1.40cm，s₂=1.90cm，s₃=2.38cm，s₄=2.88cm，s₅=3.39cm，s₆=3.87cm．则物体的加速度0.50m/s²．（结果保留两位有效数字）

6．如表是“探究加速度与力、质量的关系实验”所得到的数据．

次数	质量m/kg	受力F/N	加速度a/（m•s^-2）
1	0.5	0.25
2		0.50
3		1.00
4	1.0
5	1.5

若利用前三组数据探究加速度与受力的关系，则2、3组数据中物体的质量分别为0.5kg、0.5kg；若利用后三组数据探究加速度与物体质量的关系，则4、5组数据中物体所受的力分别为1.00N，1.00N．

5．

如图所示，在研究a与F、m之间关系的实验中，若1、2两个相同的小车所受的拉力分别为F₁、F₂，小车以及车中所放砝码的总质量分别为m₁、m₂．打开夹子后经过相同的时间两车发生的位移分别为x₁、x₂，则在实验误差允许的范围内有（　　）

	A．	当F₁=F₂、m₁=2m₂时，x₁=2x₂		B．	当F₁=F₂、m₁=2m₂时，x₂=2x₁
	C．	当m₁=m₂、F₁=2F₂时，x₁=2x₂		D．	当m₁=m₂、F₁=2F₂时，x₂=2x₁

4．

探究“加速度与力、质量的关系”的实验装置如图所示．为了消除小车与水平面之间摩擦力的影响，应采取的做法是（　　）

	A．	将木板不带滑轮的一端适当垫高，使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动
	B．	将木板带滑轮的一端适当垫高，使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动
	C．	使木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动
	D．	使木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂钩码的情况下使小车能够静止在木板上

3．“控制变量法”是物理中常用的探索问题和分析解决问题的科学方法之一．在探究加速度与力、质量的关系的实验中，我们就用到了“控制变量法”．下列说法中，你认为符合实际的是（　　）

	A．	通过同时改变小车的质量m及受到的拉力F的研究，能归纳出加速度、力、质量三者之间的关系
	B．	通过保持小车的质量不变，只改变小车的拉力的研究，就可以归纳出加速度、力、质量三者之间的关系
	C．	通过保持小车受力不变，只改变小车质量的研究，就可以得出加速度、力、质量三者之间的关系
	D．	先保持改变小车质量不变，研究加速度与力的关系；再保持改变力不变，研究加速度与质量的关系，最后归纳出加速度、力、质量三者之间的关系

2．在行车过程中遇到紧争刹车，乘员可能会由于惯性而受到伤害，为此新交通法规定行车过程中必须系安全带．假设某次急刹过程中，由于安全带作用，使质量为60kg的乘员在3s内速度由108km/h降到0，此过程中安全带对乘员的作用力约为（　　）

0 133565 133573 133579 133583 133589 133591 133595 133601 133603 133609 133615 133619 133621 133625 133631 133633 133639 133643 133645 133649 133651 133655 133657 133659 133660 133661 133663 133664 133665 133667 133669 133673 133675 133679 133681 133685 133691 133693 133699 133703 133705 133709 133715 133721 133723 133729 133733 133735 133741 133745 133751 133759 176998

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