题目内容
13.| A. | EC>EA>EB | B. | EA>EB>EC | C. | ϕB=ϕC>ϕA | D. | ϕA=ϕC>ϕB |
分析 电场强度是描述电场强弱的物理量,它是由电荷所受电场力与其电量的比值来定义.由于电场强度是矢量,电场强度叠加时满足平行四边形定则.电场线越密的地方,电场强度越强.正电荷所受电场力方向与电场强度方向相同.同时沿着电场线方向电势降低.
解答 解:AB、由等量异种点电荷的电场线的分布,可得B点的电场线最密,C点的最疏.所以EB>EA>EC,故AB错误;
CD、如图为等量异种点电荷的电场,则电场线是从正电荷出发到负电荷终止.所以A、B两点处于从左向右的电场线方向上,
根据顺着电场线电势降低,可知ϕA>ϕB.而A、C同处于一根等势线,所以ϕA=ϕC.因此ϕA=ϕC>ϕB.故C错误,D正确;
故选:D.
点评 虽然电场线不是实际存在的,但电场线的疏密可以体现电场强度的强弱;可以根据电场线方向来确定电势的高低;同时还考查了等量异种点电荷的电场线的分布,电场线与等势线相互垂直.
练习册系列答案
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4.以下说法正确的是( )
| A. | 只有体积很小的带电体才能看成点电荷 | |
| B. | 由公式F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$ 知,当真空中的两个电荷间的距离r→0时,它们之间的静电力F→∞ | |
| C. | 一带负电的金属小球放在潮湿的空气中,一段时间后,发现该小球上带的负电荷几乎不存在了,这说明小球上原有的负电荷逐渐消失了 | |
| D. | 元电荷的数值最早是由美国物理学家密立根测得的,元电荷跟一个电子电荷量数值相等 |
8.关于电场、电场线的性质,下列说法正确的是( )
| A. | 在电场中的任一点,电荷的受力方向,就是该点的电场方向 | |
| B. | 电场线较密的地方表明电场的较强 | |
| C. | 电场线就是带电粒子在电场中的运动轨迹 | |
| D. | 同一电场中的电场线可能相交 |
18.如图所示,仅在静电力作用下,一带电粒子沿图中虚线从A运动到B,则( )

| A. | 静电力做正功 | B. | 动能减少 | C. | 粒子带负电 | D. | 加速度减小 |
5.
如图,把重为20N的物体放在倾角为θ=30°的粗糙斜面上并静止.物体上端与固定在斜面上的轻弹簧相连接,若物体与斜面间的最大静摩擦力为11N,则弹簧的弹力(弹
簧与斜面平行)( )
簧与斜面平行)( )
| A. | 可能为22N,方向沿斜面向上 | B. | 可能为2N,方向沿斜面向下 | ||
| C. | 可能为2N,方向沿斜面向上 | D. | 可能为零 |
2.关于作用力与反作用力,下列说法正确的是( )
| A. | 马拉车加速行驶,马拉车的力大于车拉马的力 | |
| B. | 从井里将水桶提上来,绳子对桶的拉力大于桶对绳子的拉力 | |
| C. | 作用力与反作用力等大反向,作用在两个物体上,力不能叠加 | |
| D. | 作用力与反作用力等大反向合力为零 |
20.利用如图甲所示的实验装置,某实验小组做了“探究加速度与合外力的关系”及“探究动能变化与合外力做功的关系”两组实验.

在“探究加速度与合外力的关系”实验中,小车质量为M、弹簧测力计示数为F,改变沙桶和沙子总质量m,用纸带测出小车加速度为a,得到多组a、F值.
(1)为了减小实验误差,下列做法正确的是AC(填序号)
A.首先要平衡摩擦力,使小车受到合力就是细绳对小车的拉力
B.沙桶和沙的总质量要远小于小车的质量
C.滑轮摩擦足够小,绳的质量足够轻
D.每次改变拉小车拉力后都需要重新平衡摩擦力
E.先释放小车,后接通打点计时器的电源开关
(2)图乙为实验中打下的一条纸带,A点为小车刚释放时打下的起始点.每两点间还有四个计时点未画出,测得AB=2.0cm、AC=8.0cm、AD=18.0cm、AE=32.0cm.打点计时器的频率为50Hz,则C点的速度为0.8m/s,小车的加速度为4m/s2.
(3)该实验小组同学利用上述实验中一条比较理想的纸带,从点迹清楚的某点开始记为0点,顺次选取5个点,分别测量这5个点到0点之间的距离,并计算出它们与0点之间的速度平方差△v2(△v2=v2-v02).如表:

由表中数据作出如图8所示的图象,由图象可得实验结论为物体动能变化量正比于合外力做的功.
在“探究加速度与合外力的关系”实验中,小车质量为M、弹簧测力计示数为F,改变沙桶和沙子总质量m,用纸带测出小车加速度为a,得到多组a、F值.
(1)为了减小实验误差,下列做法正确的是AC(填序号)
A.首先要平衡摩擦力,使小车受到合力就是细绳对小车的拉力
B.沙桶和沙的总质量要远小于小车的质量
C.滑轮摩擦足够小,绳的质量足够轻
D.每次改变拉小车拉力后都需要重新平衡摩擦力
E.先释放小车,后接通打点计时器的电源开关
(2)图乙为实验中打下的一条纸带,A点为小车刚释放时打下的起始点.每两点间还有四个计时点未画出,测得AB=2.0cm、AC=8.0cm、AD=18.0cm、AE=32.0cm.打点计时器的频率为50Hz,则C点的速度为0.8m/s,小车的加速度为4m/s2.
(3)该实验小组同学利用上述实验中一条比较理想的纸带,从点迹清楚的某点开始记为0点,顺次选取5个点,分别测量这5个点到0点之间的距离,并计算出它们与0点之间的速度平方差△v2(△v2=v2-v02).如表:
| 点迹 | s/cm | △v2/m2•s-2 |
| 0 | / | / |
| 1 | 1.60 | 0.04 |
| 2 | 3.60 | 0.09 |
| 3 | 6.00 | 0.15 |
| 4 | 7.00 | 0.18 |
| 5 | 9.20 | 0.23 |
由表中数据作出如图8所示的图象,由图象可得实验结论为物体动能变化量正比于合外力做的功.