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17．如图所示，虚线框内为某种电磁缓冲车的结构示意图，其主要部件为缓冲滑块K和质量为m的“U”框型缓冲车厢，在车厢的底板上固定着两个水平绝缘导轨PQ、MN，车厢的底板上还固定着电磁铁，能产生垂直于导轨平面并随车厢一起运动的匀强磁场，磁场的磁感应强度大小为B．设导轨右端QN是磁场的右边界，导轨内的缓冲滑块K由高强度绝缘材料制成，滑块K上绕有闭合矩形线圈abcd，线圈的总电阻为R，匝数为n，ab边长为L．假设缓冲车以速度v0与障碍物C碰撞后，滑块K立即停下（碰前车厢与滑块相对静止），此后线圈与轨道磁场的作用使车厢减速运动L后停下（导轨未碰到障碍物），从而实线缓冲，假设不计一切摩擦，则在缓冲过程中，下列说法正确的是（ ）
| A． | 线圈中感应电流方向沿adcba | |
| B． | 线圈中感应电动势的最大值为Em=nBLv0 | |
| C． | 通过线圈的电荷量为$\frac{n{L}^{2}B}{R}$ | |
| D． | 线圈中产生的焦耳热为$\frac{1}{2}$mv02 |
分析 根据右手定则判断感应电流的方向；根据车厢的最大速度，结合切割产生的感应电动势公式求出产生的最大感应电动势；根据q=$n\frac{△Φ}{R}$求出通过线圈的电荷量；根据能量守恒定律求出线圈中产生的焦耳热．
解答 解：A、由右手定则知，感应电流的方向是abcda（或逆时针），故A错误．
B、在缓冲的过程中，车厢做减速运动，速度减小，则线圈切割产生的最大感应电动势Em=nBLv0，故B正确．
C、根据q=$n\frac{△Φ}{R}$知，减速运动L的过程中，通过线圈的电荷量q=$\frac{nB{L}^{2}}{R}$，故C正确．
D、根据能量守恒定律知，线圈中产生的焦耳热为$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$，故D正确．
故选：BCD．
点评 本题考查学生分析和理解科技成果的能力，运用电磁感应、电路及力学的基本规律进行分析和解答．注意线圈的匝数不能遗漏．
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8．
t=0时刻一质点开始做初速度为零的直线运动，时间t内相对初始位置的位移为x． 如图所示，$\frac{x}{t}$与t的关系图线为一条过原点的倾斜直线．则t=2s时质点的速度大小为（ ）
t=0时刻一质点开始做初速度为零的直线运动，时间t内相对初始位置的位移为x． 如图所示，$\frac{x}{t}$与t的关系图线为一条过原点的倾斜直线．则t=2s时质点的速度大小为（ ）| A． | 2m/s | B． | 4m/s | C． | 6m/s | D． | 8m/s |
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2．以下是有关近代物理内容的若干叙述，其中正确的是（ ）
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