题目内容
2.| A. | O点的场强为零,电势大于零 | |
| B. | a点的场强与c点的场强相同 | |
| C. | 把一个负的试探电荷从a点移到b点,电势能一定减小 | |
| D. | 把一个正的试探电荷d点静止释放,在它从d点运动到b点的过程中,加速度一定先减小后增大 |
分析 根据场强的叠加,分析O点的场强以及a、c两点场强的关系.根据等量同种电荷周围的电场线分布,结合沿电场线方向电势逐渐降低,分析电势的变化,从而分析电荷电势能的变化.根据叠加,结合极限的思维方法分析d到O所受电场力的变化,从而得出加速度的变化.
解答 解:A、根据场强的叠加知,M和N两点的点电荷在O点产生的场强大小相等,方向相反,合场强为零,沿着电场线方向电势逐渐降低,电场线方向指向负电荷,由于无穷远处电势为零,可知O点电势小于零,故A错误.
B、根据场强的叠加知,a、c两点场强的大小相等,方向相反,故B错误.
C、由等量同种电荷周围的电场线知,b点的电势高于a点电势,则负电荷在a点的电势能高于b点的电势能,把一个负的试探电荷从a点移到b点,电势能一定减小,故C正确.
D、由对称性知O点的场强为零,正电荷从d点静止释放,在它从d点运动到b点的过程中,加速度可能先减小再增大,也可能先增大后减小到零,然后先增大后减小,故D错误.
故选:C.
点评 本题关键要掌握等量同种点电荷电场线的分布情况,抓住对称性进行分析,对于D选项,注意在bd连线无穷远处,加速度为零,从d到O,加速度可能减小,可能先增大后减小.
练习册系列答案
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13.关于电场线,下列说法中正确的是( )
| A. | 电场线总是从负电荷出发到正电荷终止的一系列曲线 | |
| B. | 电场线上各点的切线方向,表示该点电场强度的方向 | |
| C. | 电场中任何两条电场线可以相交 | |
| D. | 电场线是客观存在的 |
10.
如图是《驾驶员守则》中的安全距离图示和部分安全距离表格,请根据图表计算:
(1)如果驾驶员的反应时间一定,请求出A的数据;
(2)如果路面情况相同(即加速度一定),请求出B、C的数据;
(3)如果路面情况相同(即加速度一定)、且汽车做直线运动,一名喝了酒的驾驶员发现前面32m处红绿灯有一队学生正在横穿马路,此时他的车速为54km/h,而他的反应时间比(1)问中的正常值慢了0.1s,请问他能不能避免碰撞学生?为什么?
| 车速(km/h) | 反应距离(m) | 刹车距离(m) | 停车距离(m) |
| 40 | 10 | 10 | 20 |
| 60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
| 80 | A=20 | B=40 | C=60 |
(2)如果路面情况相同(即加速度一定),请求出B、C的数据;
(3)如果路面情况相同(即加速度一定)、且汽车做直线运动,一名喝了酒的驾驶员发现前面32m处红绿灯有一队学生正在横穿马路,此时他的车速为54km/h,而他的反应时间比(1)问中的正常值慢了0.1s,请问他能不能避免碰撞学生?为什么?
7.有A、B两个电阻,它们的伏安特性曲线如图所示,从图线可以判断( )

| A. | 电阻A的阻值大于电阻B | |
| B. | 电阻A的阻值小于电阻B | |
| C. | 两电阻并联时,电阻A消耗的功率较小 | |
| D. | 两电阻串联时,电阻A消耗的功率较小 |
14.从地面竖直上抛一物体A,同时在离地面某一高度处有一物体B自由下落,两物体在空中同时到达同一高度时速度大小均为2V,则下列说法正确的是( )
| A. | A上抛的初速度与B落地时速度大小相等,都是3v | |
| B. | 两物体在空中运动的时间相等 | |
| C. | A上升的最大高度与B开始下落时的高度不同 | |
| D. | 两物体在空中同时达到的同一高度时A、B的位移大小之比为3:1 |
11.甲和乙两个物体在同一直线上运动,它们的v-t图象分别如图中的a和b所示,下列说法正确的是( )

| A. | 在t1时刻它们的运动方向相同 | B. | 在t2时刻甲与乙可能相遇 | ||
| C. | 甲的加速度比乙的加速度大 | D. | 在0~t2时间内,甲比乙的位移大 |
12.
如图是回旋加速器示意图,其核心部分是两个D型金属盒,两金属盒置于匀强磁场中,并分别与高频电源的两极相连.现分别加速氘核(${\;}_{1}^{2}$H)和氦核(${\;}_{2}^{4}$He),不考虑相对论效应.下列说法中正确的是( )
| A. | 它们的最大速率相等 | |
| B. | 它们的最大动能相等 | |
| C. | 它们在磁场中每半圆运动时间相同 | |
| D. | 仅增大高频电源的频率可增大粒子的最大动能 |