题目内容
1.关于自由落体运动,下列说法中正确的是( )| A. | 它是竖直向下,v0=0、a=g的匀加速直线运动 | |
| B. | 在开始连续的三个 1s 末的速度大小之比是 1:2:3 | |
| C. | 在开始连续的三个 1s 内通过的位移之比是 1:4:9 | |
| D. | 从开始运动起下落 4.9m、9.8m、14.7m 所经历的时间之比为 1:2:3 |
分析 物体做自由落体运动的条件:①只在重力作用下②从静止开始.只在重力作用下保证了物体的加速度为g;从静止开始保证了物体初速度等于零
解答 解:A、自由落体运动是只在重力作用下,加速度为g的匀加速直线运动,故A正确;
B、根据v=gt,知自由落体运动在开始连续通过相等时间末的速度比为1:2:3,故B正确;
C、自由落体运动在开始通过连续相等时间内的位移比为1:3:5:7…,故C错误
D、根据h=$\frac{1}{2}g{t}^{2}$可知开始运动起下落 4.9m、9.8m、14.7m 所经历的时间之比为 1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$,故D错误
故选“AB
点评 解决本题的关键掌握初速度为0的匀加速直线运动的一些特殊推论,难度不大,属于基础题.
练习册系列答案
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12.
杭黄高速铁路穿越浙江、安徽两省,是长三角城际铁路网延伸,沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)串连起来,形成一条世界级黄金旅游通道,极大地有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射.杭黄高铁运营长度为286.8公里,从杭州(始发站)到黄山(终点站)只要94min.高铁运行的最高时速250km/h,考虑到乘客乘坐的舒适性,加速过程的加速度一般为0.24m/s2(加速过程可视为匀加速直线运动).以最高时速过杭黄高铁最长隧道(天目山隧道)时间为3min.由以上信息仍不可以确定的是( )
| A. | 高铁从启动到最高时速需要的时间 | B. | 高铁从启动到最高时速需要的距离 | ||
| C. | 天目山隧道的长度 | D. | 高铁从杭州到黄山的平均速度 |
9.
如图,倾角为θ的斜面上,有质量不同的两个材料相同的物体A、B,用轻弹簧相连,在平行于斜面向上的力F的作用下,沿着斜面一起向上加速运动.下列措施可使弹簧弹力增大的是( )
| A. | 仅增大斜面的倾角θ | B. | 仅增大物体B的质量 | ||
| C. | 仅增大拉力F | D. | 仅增大物体与斜面间的动摩擦因数 |
6.
一光滑的内表面半径为10cm的半球形碗,以匀角速度ω绕其对称OC旋转,已知放在碗内表面上的一个小球P相对于碗静止,其位置高于碗底4cm,则由此可推知碗旋转的角速度约为( )
| A. | 10rad/s | B. | 13rad/s | C. | 17rad/s | D. | 18rad/s |
13.
如图所示,质量为M=2kg的物体A放在水平桌面上,与桌面的动摩擦因数μ=0.2.物体A通过轻绳跨过光滑定滑轮与另一质量为m=1kg的物体B相连,物体A由静止开始滑动,其加速度a的大小为(g=10m/s2)( )
| A. | 2m/s2 | B. | 3m/s2 | C. | 4m/s2 | D. | 5m/s2 |
10.
在探究加速度、质量、合外力三者关系的分组试验中,以下说法正确的是( )
| A. | 实验中运用控制变量法,保证小车质量不变的情况下,改变沙桶质量研究加速度和合外力之间的关系 | |
| B. | 实验过程中,需要保持拉着小车的细线和木板平面平行,以获得一次实验中加速度恒定 | |
| C. | 实验过程中,在改变一次小车质量后,由于摩擦力发生变化,故需重新调整斜面倾角,以平衡摩擦力 | |
| D. | 实验过程中,需先接通电源,再释放小车,方能利用纸带数据算出小车加速度 |
11.
如图所示的电路中,U为恒定电压,R1、R2为定值电阻,R为滑动变阻器.当滑动片P由a端向b端滑动的过程中,关于电压表、电流表的示数U和I的变化情况,下列说法中正确的是( )
| A. | U先减小后增大,I先增大后减小 | B. | U先增大后减小,I先减小后增大 | ||
| C. | U一直增大,I一直减小 | D. | U一直减小,I一直增大 |