自然界的电.热和磁等现象都是相互联系的.很多物理学家为了寻找它们之间的联系做出了贡献.下列说法不符合物理学史实的是( )A．焦耳发现了电流的热效应.定量得出了电能和热能之间的转换关系B．欧姆发现了欧姆定律.说明了热现象和电现象之间存在联系C．奥斯特发现了电流的磁效应.揭示了磁现象和电现象之间的联系D．法拉第首先提出电场的观点.并采用画题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

19．自然界的电、热和磁等现象都是相互联系的，很多物理学家为了寻找它们之间的联系做出了贡献，下列说法不符合物理学史实的是（　　）

	A．	焦耳发现了电流的热效应，定量得出了电能和热能之间的转换关系
	B．	欧姆发现了欧姆定律，说明了热现象和电现象之间存在联系
	C．	奥斯特发现了电流的磁效应，揭示了磁现象和电现象之间的联系
	D．	法拉第首先提出电场的观点，并采用画电场线的方法描述电场

分析根据物理学史和常识解答，记住著名物理学家的主要贡献即可．

解答解：A、焦耳发现了电流的热效应--焦耳定律，定量得出了电能和热能之间的转换关系，故A正确；
B、欧姆发现了欧姆定律，得出了电流与电压、电阻的关系：导体中的电流，跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比，故B错误；
C、奥斯特发现了电流的磁效应，揭示了磁现象和电现象之间的联系．故C正确；
D、法拉第首先提出电场的观点，并采用画电场线的方法描述电场，故D正确；
本题选不正确的，
故选：B

点评本题考查物理学史，是常识性问题，对于物理学上重大发现、发明、著名理论要加强记忆，这也是考试内容之一．

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①调节电阻箱的阻值为20Ω，K₂接a，闭合K₁，记下电压表的读数为2.00V，断开K₁；
②保持电阻箱的阻值不变，K₂切接b，闭合K₁，记下图b所示电压表的读数，断开K₁；
③将K₂再切换到a，闭合K₁，多次调节电阻箱，读出多组电组箱的阻值R和对应的电压表的示数U，断开K₁；
④以$\frac{1}{U}$为纵坐标，$\frac{1}{R}$为横坐标，绘出的$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$图线（用直线拟合）．
回答下列问题：
（1）图（b）所示电压表的读数为2.30V，定值电阻R₀=3.0Ω；
（2）用E、r表示电动势和内阻，则$\frac{1}{U}$与$\frac{1}{R}$关系式为$\frac{1}{U}=\frac{1}{E}+\frac{r+{R}_{0}}{E}•\frac{1}{R}$；
（3）依据实验数据绘出的$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$图线如（c）图所示；则电源电动势E=2.9V，内阻r=1.2Ω．（计算结果保留两位有效数字）

10．在“探究小车速度随时间变化的规律实验”中，使用电火花打点计时器（使用交流电源的频率为50Hz）

（1）将实验装置按如图进行安装后，打点计时器接通交流电源后准备释放小车．操作中的明显错误是D
A．没有平衡小车和木板间的摩擦
B．所挂钩码的质量没有远小于小车的质量
C．没有使用低压交流学生电源
D．小车离开打点计时器距离较远
（2）如图二所示是实验中得到的一条纸带，A、B、C为计数点，则计数点间的时间T=0.1s．已知△x=2.20cm，则B点的瞬时速度v=0.55m/s．

7．如图所示，是U-I法测电源电动势和内阻的两种常用方法，由于电流表和电压表都不是理想电表，所以测量结果有系统误差．请分析以下问题：

（1）采用图1的方法，引入系统误差的原因是电压表分流；采用图2的方法，引入系统误差的原因是电流表分压；
（2）图3和图4是用图象法处理的结果，请判断：
图3是用图1（填“图1或图2”）电路处理的结果，其中图线②（填“①或②”）表示测量图线，图线①（填“①或②”）表示真实图线；
图4是用图2（填“图1或图2”）电路处理的结果，其中图线④（填“③或④”）表示测量图线，图线③（填“③或④”）表示真实图线．

14．

如图是伽利略研究自由落体运动的实验情景，让小球多次由倾角为θ的阻力很小的斜面从顶端由静止滑下，在改变倾角θ的条件下进行多次实验，当θ角增大时（　　）

	A．	小球对斜面的压力增大
	B．	小球运动的加速度增大
	C．	小球到达底端时的速度变大
	D．	小球从顶端运动到底端所需的时间减小

4．

某实验小组同学用多用电表按正确步骤测量一电阻的阻值，当选择欧姆挡“×1”挡测量时，指针指示位置如图所示，则其电阻值是12Ω．如果要用这只多用电表测量一个约2kΩ的电阻，为了使测量比较精确，选择开关应选的欧姆挡是×100．改变挡位调整倍率后，要特别注意重新欧姆调零．

11．小车从静止开始以1m/s²的加速度前进，车后相距x₀=20m，处，与车运动方向相同的某人同时开始以6m/s的速度匀速追车，问能否追上？若追不上，求人、车间的最小距离是多少？

8．汽车以20m/s的速度作匀速直线运动，刹车时的加速大小为4m/s²，那么开始刹车后3s内与开始刹车后6s内汽车通过的位移之比为（　　）

9．

甲、乙两车某时刻由同一地点、沿同一方向开始运动，若以该时刻作为计时起点，得到两车的x-t图象如图所示，图象中的OC段与AB平行，CB段与OA平行，则下列说法中正确的是（　　）

	A．	t₁到t₂时间段内两车的距离越来越远
	B．	0～t₂时间段内甲车的平均速度大于乙车的平均速度
	C．	甲车的初速度等于乙车在t₃时刻的速度
	D．	t₃时刻甲车从后面追上了乙车

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