题目内容
14.下列关于点电荷和元电荷的说法正确的是( )| A. | 只有体积小的带电体才可以看成点电荷 | |
| B. | 两个相距很近的带电球体,可以看成是电荷集中在球心的点电荷 | |
| C. | 物体带电量有可能为4.0×10-19C | |
| D. | 元电荷是一个电子或一个质子所带的电荷量 |
分析 带电体看作点电荷的条件,当一个带电体的形状及大小对它们间相互作用力的影响可忽略时,这个带电体可看作点电荷,是由研究问题的性质决定,与自身大小形状无具体关系.
解答 解:A、由带电体看作点电荷的条件,当带电体的形状对它们间相互作用力的影响可忽略时,这个带电体可看作点电荷,带电体能否看作点电荷是由研究问题的性质决定,与自身大小形状无具体关系,故A错误;
B、两个带电的金属小球,若间距不太远时,不一定能将它们作为电荷集中在球心的点电荷处理,故B错误;
C、物体的带电量是元电荷的整数倍,4.0×10-19 C不是1.60×10-19C的整数倍,故C错误;
D、电子的带电量最小,质子的带电量与电子相等,电性相反,人们通常将最小的电荷量叫做元电荷,元电荷为:e=1.60×10-19C,故D正确;
故选:D.
点评 本题考查了带电体看作点电荷的条件及其特点,同时理解理想化模型的内涵,注意元电荷与电子,及质子的区别.
练习册系列答案
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12.
如图所示,MN、PQ是两条在水平面内、平行放置的光滑金属导轨,导轨的右端接理想变压器的原线圈,变压器的副线圈与阻值为R的电阻组成闭合回路,变压器的原副线圈匝数之比n1:n2=k,导轨宽度为L.质量为m的导体棒ab垂直MN、PQ放在导轨上,在水平外力作用下,从t=0时刻开始往复运动,其速度随时间变化的规律是v=vmsin($\frac{2π}{T}$t),已知垂直轨道平面的匀强磁场的磁感应强度为B,导轨、导体棒、导线和线圈的电阻均不计,电流表为理想交流电表,导体棒始终在磁场中运动.则下列说法中正确的是( )
| A. | 在t=$\frac{T}{4}$时刻电流表的示数为$\frac{{BLv_m^{\;}}}{{\sqrt{2}{k^2}R}}$ | |
| B. | 导体棒两端的最大电压为BLvm | |
| C. | 电阻R上消耗的功率为$\frac{{{B^2}{L^2}v_m^2}}{{2{k^2}R}}$ | |
| D. | 从t=0至t=$\frac{T}{4}$的时间内水平外力所做的功为$\frac{{{B^2}{L^2}v_m^2}}{{8{k^2}R}}$T |
5.
水平地面上两个质点甲和乙,同时由同一地点沿同一方向作直线运动,它们的v-t图线如图所示.下列判断正确的是( )
| A. | 甲做匀速运动,乙做匀加速运动 | |
| B. | 2s时甲乙相距最远,相距为20m | |
| C. | 在4s时乙追上甲 | |
| D. | 在第4s内,甲的平均速度大于乙的平均速度 |
19.汽车发动机的额定功率为80kW的汽车,汽车的质量为m=2×103kg,如果汽车从静止开始先做匀加速直线运动,加速度大小为2m/s2,运动过程中阻力恒为4×103N,则下列说法中不正确的是( )
| A. | 汽车从静止起动后能达到的最大速度为20 m/s | |
| B. | 汽车从静止起动后能达到的最大速度为10 m/s | |
| C. | 匀加速直线运动的时间为5 s | |
| D. | 汽车从静止达到最大速度的过程中的平均速度大于10 m/s |
6.在下列运动中,加速度不变的运动有(空气阻力不计)( )
| A. | 匀速圆周运动 | B. | 平抛物体的运动 | C. | 竖直上抛运动 | D. | 自由落体运动 |
4.
两物体Q、P运动的位移-时间图象如图所示,交点M的坐标为(t0,s0),在下列的说法中,正确的是( )
| A. | t0时刻,两物体有相等的速度 | |
| B. | t0时刻之前P的速度总大于Q的速度 | |
| C. | 0~t0时间内,P做直线运动,Q做曲线运动 | |
| D. | 0~t0时间内,两物体有相同的位移 |