题目内容
10．用4N的水平恒力拉物体，在水平面上以5m/s的速度作匀速运动，该物体受到的滑动摩擦力的大小是4N；如果水平力增大到8N，物体受到的滑动摩擦力是4N．分析 根据受力分析，结合平衡条件，则有滑动摩擦力等于水平恒力，当水平力增大，做加速运动，但滑动摩擦力仍不变，从而即可求解．
解答 解：由题意可知，用4N的水平恒力拉物体，做匀速直线运动，根据受力平衡可知，物体受到的滑动摩擦力的大小等于水平恒力4N，
当水平力增大到8N，物体受到的滑动摩擦力仍不变，即为4N，
故答案为：4，4．
点评 考查受力平衡的应用，掌握滑动摩擦力影响的因素．
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5．关于加速度的方向，下列说法正确的是（ ）
| A． | 加速度的方向就是速度的方向 | |
| B． | 加速度的方向就是速度变化的方向 | |
| C． | 加速度的方向就是位移的方向 | |
| D． | 物体的加速度方向与速度方向没有必然联系 |
15．科学研究表明，地球自西向东的自转速度正在变慢，假如地球的磁场是由地球表面带负电引起的，则可以判定地磁场在地球内部（ ）
| A． | 磁场将变弱，方向由地磁N极至S极 | B． | 磁场将变强，方向由地磁N极至S极 | ||
| C． | 磁场将变弱，方向由地磁S极至N极 | D． | 磁场将变强，方向由地磁S极至N极 |
如图所示，MNPQ是一块截面为正方形的玻璃砖，正方形的边长为20cm，有一束很强的细光束AB射到玻璃砖的MQ面上，入射点为B，该光束从B点进入玻璃砖后再经QP面反射沿DC方向射出．其中B为MQ的中点，∠ABM=30°，PD=5cm，∠CDN=30°．试在原图上准确画出该光束在玻璃砖内的光路图，并求出该玻璃砖的折射率．
19．某实验小组利用如图甲所示的装置探究功和动能变化的关系，他们将宽度为d的挡光片固定在小车上，用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与砝码盘相连，在水平桌面上的A、B两点各安装一个光电门，记录小车通过A、B时的遮光时间，小车中可以放置砝码．
（1）实验中木板略微倾斜，这样做目的是CD
A．为了使释放小车后，小车能匀加速下滑
B．为了增大小车下滑的加速度
C．可使得细线拉力做的功等于合力对小车做的功
D．可使得小车在未施加拉力时能匀速下滑
（2）实验主要步骤如下：
①将小车停在C点，在砝码盘中放上砝码，小车在细线拉动下运动，记录此时小车及小车中砝码的质量之和为M，砝码盘和盘中砝码的总质量为m，并使得m远小于M．小车通过A、B时的遮光时间分别为t1、t2，则小车通过A、B过程中动能的变化量△E=$\frac{1}{2}M[{（\frac{d}{t_2}）^2}-{（\frac{d}{t_1}）^2}]$（用字母M、t1、t2、d表示）．
②在小车中增减砝码或在砝码盘中增减砝码，重复①的操作．
③如图乙所示，用游标卡尺测量挡光片的宽度d=0.550cm．
（3）表是他们测得的多组数据，其中M是小车及小车中砝码质量之和，|v22-v12|是两个速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是砝码盘及盘中砝码的总重力，W是F在A、B间所做的功．表格中△E3=0.600J，W3=0.610J（结果保留三位有效数字）．
（1）实验中木板略微倾斜，这样做目的是CD
A．为了使释放小车后，小车能匀加速下滑
B．为了增大小车下滑的加速度
C．可使得细线拉力做的功等于合力对小车做的功
D．可使得小车在未施加拉力时能匀速下滑
（2）实验主要步骤如下：
①将小车停在C点，在砝码盘中放上砝码，小车在细线拉动下运动，记录此时小车及小车中砝码的质量之和为M，砝码盘和盘中砝码的总质量为m，并使得m远小于M．小车通过A、B时的遮光时间分别为t1、t2，则小车通过A、B过程中动能的变化量△E=$\frac{1}{2}M[{（\frac{d}{t_2}）^2}-{（\frac{d}{t_1}）^2}]$（用字母M、t1、t2、d表示）．
②在小车中增减砝码或在砝码盘中增减砝码，重复①的操作．
③如图乙所示，用游标卡尺测量挡光片的宽度d=0.550cm．
（3）表是他们测得的多组数据，其中M是小车及小车中砝码质量之和，|v22-v12|是两个速度的平方差，可以据此计算出动能变化量△E，F是砝码盘及盘中砝码的总重力，W是F在A、B间所做的功．表格中△E3=0.600J，W3=0.610J（结果保留三位有效数字）．
| 次数 | M/kg | |v22-v12|/（m/s）2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
20．已知飞机在飞行时受到的空气阻力与速率的平方成正比．若飞机以速率v匀速飞行时，发动机的功率为P，则当飞机以速率nv匀速飞行时，发动机的功率为（ ）
| A． | n3P | B． | n2P | C． | 2nP | D． | nP |