题目内容

17.随着夏日来临,路面温度升高,当汽车轮胎与路面反复摩擦后轮胎温度会急剧升高,导致轮胎内气体温度升高,由此使胎内气压升高,有可能造成爆胎的危险.查资料得知:胎内气压最高不能超过3.0×105Pa,胎内气体温度最高可达到87℃,则当车停在车库时胎内气体的压强不应超过多少?已知车停在车库时胎内气体温度为27℃,胎内气体可视为理想气体,且体积不变.

分析 气体做等容变化,找出初末状态参量,根据查理定律列式求解即可.

解答 解:轮胎内气体做等容变化,由查理定律得:
$\frac{{P}_{1}}{{T}_{1}}=\frac{{P}_{2}}{{T}_{2}}$
解得:${P}_{2}=\frac{{T}_{2}}{{T}_{1}}{P}_{1}=\frac{273+27}{273+87}×3.0×1{0}^{5}{P}_{a}=2.5×1{0}^{5}Pa$
答:当车停在车库时胎内气体的压强不应超过2.5×105Pa.

点评 解决本题的关键是挖掘隐含条件气体做等容变化,然后根据查理定律的公式进行相关的计算或解释有关的物理现象.

练习册系列答案
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5.某同学发现很多教辅用书中提到的二极管正接电阻均是某一定值,而他又注意到人教版高中《物理》教材中写到“二极管是非线性元件,它的电阻与通过的电流大小有关”.他为了探求真知,找来一个LED蓝光二极管:

(1)他首先利用多用电表对它的正接时电阻进行粗略测量,如图甲所示,下面说法中正确的是AC
A.欧姆表的表笔A、B应分别接二极管的C、D端
B.双手捏住两表笔金属杆,测量值将偏大
C.若采用“×100”倍率测量时,发现指针偏角过大,应换“×10”倍率,且要重新进行欧姆调零
D.若采用“×10”倍率测量时,发现指针位于刻度“15”与“20”的正中央,测量值应略大于175Ω
(2)为了正确描绘出该二极管正接时的伏安特性曲线,可供选择的器材如下:
A、直流电源E:(电动势为3V,内阻不计)        B、开关、导线若干
C、电流传感器mA:(量程-10mA~+10mA,相当于理想电流表,能较为精确测出通过二极管的电流)
D、电压表V:(量程1V,内阻为1kΩ)     E、定值电阻R0:阻值为2kΩ
F、滑动变阻器R1:(0~10Ω)          G、滑动变阻器R2:(0~1000kΩ)
①实验中滑动变阻器应选R1(选填“R1”或“R2”);
②请在图乙方框中画出实验电路原理图;
③实验记录的8组数据如表所示,其中7组数据的对应点已经标在图丙的坐标纸上,请标出余下一组数据的对应点,并画出I-U图象;
LED蓝光二极管正向伏安特性曲线测试数据表如下:
I(mA)00.100.310.610.781.203.105.00
U(V)00.610.961.522.032.352.642.75
④由所绘制图象可知,他选用的LED蓝光二极管是非线性(选填“线性”或“非线性”) 电学元件.

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