题目内容
15．两粗细相同的同种金属电阻丝R1、R2的电流I和电压U的关系图线如图所示，可知（ ）
| A． | 两电阻的大小之比为R1：R2=3：1 | B． | 两电阻的大小之比为R1：R2=1：3 | ||
| C． | 两电阻丝长度之比为L1：L2=$\sqrt{3}$：1 | D． | 两电阻丝长度之比为L1：L2=1：$\sqrt{3}$ |
分析 由I-U图象的性质可知电阻的大小关系；由电阻定律可明确长度的比值．
解答 解：A、I-U图象中图象的斜率表示电阻的倒数；由图可知，两电阻的阻值之比为：1：3；故A错误，B正确；
C、由R=$\frac{ρL}{S}$可知，电阻之比为：1：3；截面积相等，则长度之比为：1：3；故CD错误；
故选：B．
点评 本题考查欧姆定律及电阻定律，要注意I-U图象的性质，并能准确应用电阻定律进行分析．
练习册系列答案
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5．
如图所示电路中，电源电动势为E，电源内阻为r，串联的固定电阻为R2，滑动变阻器的总电阻是R1，电阻大小关系为R1=R2=r，则在滑动触头从a端移到b端的过程中，下列描述正确的是（ ）
如图所示电路中，电源电动势为E，电源内阻为r，串联的固定电阻为R2，滑动变阻器的总电阻是R1，电阻大小关系为R1=R2=r，则在滑动触头从a端移到b端的过程中，下列描述正确的是（ ）| A． | 电路的总电流先增大后减小 | |
| B． | 电路的路端电压先增大后减小 | |
| C． | 电源的总功率先增大后减小 | |
| D． | 固定电阻R2上消耗的功率先增大后减小 |
6．
如图所示，ABC是竖直放置的四分之一粗糙圆弧轨道，一木块从A点沿轨道滑下，第一次它从A点以v0=5m/s的初速度滑下，到达底端C时速度大小仍为5m/s，第二次它从A点以v0′=7m/s 的初速度滑下，则当它滑到C点时速度大小应是（ ）
如图所示，ABC是竖直放置的四分之一粗糙圆弧轨道，一木块从A点沿轨道滑下，第一次它从A点以v0=5m/s的初速度滑下，到达底端C时速度大小仍为5m/s，第二次它从A点以v0′=7m/s 的初速度滑下，则当它滑到C点时速度大小应是（ ）| A． | 大于7m/s | B． | 小于7m/s | C． | 等于7m/s | D． | 无法确定 |
3．
质量为M的小车放在光滑水平面上，小车上用细线悬挂另一质量为m的小球，且M＞m．用一恒力F1水平向右拉小球，使小球和小车一起向右加速运动，细线与竖直方向成α角，此时细线的拉力为T1，如图（a）；再换用一恒力F2水平向左拉小车，使小球和车一起向左加速运动，细线与竖直方向也成α角，此时细线的拉力为T2，如图（b），则（ ）
质量为M的小车放在光滑水平面上，小车上用细线悬挂另一质量为m的小球，且M＞m．用一恒力F1水平向右拉小球，使小球和小车一起向右加速运动，细线与竖直方向成α角，此时细线的拉力为T1，如图（a）；再换用一恒力F2水平向左拉小车，使小球和车一起向左加速运动，细线与竖直方向也成α角，此时细线的拉力为T2，如图（b），则（ ）| A． | T1=T2 | B． | T1＞T2 | C． | F1＜F2 | D． | F1＞F2 |
20．
如图所示，在一辆表面光滑的小车上，放有质量分别为m1、m2的两个球，随车一起匀速运动，当车突然停止运动，其他阻力不计，设车无限长，则两小球（ ）
如图所示，在一辆表面光滑的小车上，放有质量分别为m1、m2的两个球，随车一起匀速运动，当车突然停止运动，其他阻力不计，设车无限长，则两小球（ ）| A． | 一定相碰 | B． | 一定不相碰 | ||
| C． | 若m1＞m2，则肯定相碰 | D． | 若m1＜m2，则一定不相碰 |
7．2012年6月18日，“神舟九号”飞船与“天宫一号”目标飞行器成功实现自动交会对接．设地球半径为R，地面重力加速度为g．对接成功后“神州九号”和“天宫一号”一起绕地球运行的轨道可视为圆轨道，轨道离地面高度约为$\frac{1}{19}$R，运行周期为T，引力常量为G，则（ ）
| A． | 对接成功后，“神舟九号”飞船里的宇航员受到的重力为零 | |
| B． | 对接成功后，“神舟九号”飞船的加速度为$\frac{19}{20}$g | |
| C． | 对接成功后，“神舟九号”飞船的线速度为$\frac{40πR}{19T}$ | |
| D． | 地球质量为（$\frac{20}{19}$）3$\frac{4{π}^{2}}{GT}$R2 |
6．以下说法中，正确的是（ ）
| A． | 磁极与磁极间的相互作用是通过磁场产生的 | |
| B． | 电流与电流间的相互作用是通过电场产生的 | |
| C． | 磁极与电流间的相互作用是通过电场与磁场而共同产生的 | |
| D． | 磁场和电场是同一种物质 |