题目内容
10.(1)画出全过程输电线路的电路图.
(2)求在输电过程中损失的电压和功率.
(3)求用户得到的电压和电功率.
分析 (1)由升压变压器与降压变压器,构成两个回路;
(2)(3)由变压器的电压与匝数成正比,依据功率表达式P=UI,即可求解得到的电压与功率;
解答 解:(1)画电路图;![]()
(2)在升压变压器处$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$
U2=10U1=220×10=2200V
I2=$\frac{{P}_{2}}{{U}_{2}}=\frac{44000}{2200}$=20A
线路损失电压△U=I2R=20×2=40V
损失的功率$△P{=I}_{2}^{2}R=2{0}^{2}×2V=800V$
(3)降压变压器处U3=U2-△U=2200-40=2160V;
由$\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}=\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}$
得:U4=$\frac{{U}_{3}}{10}$=216V
P4=P-△P=44000-800=43200W
答:(1)全过程输电线路的电路图如图所示.
(2)在输电过程中损失的电压和功率为40V和800W.
(3)求用户得到的电压和电功率为216V和43200W.
点评 本题主要考查了变压器的特点,掌握变压器的电压与匝数关系,理解输入功率、得到功率、损失功率的区别与联系.
练习册系列答案
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1.
如图所示,x轴上方有垂直纸面向里的匀强磁场.有两个质量相同,电荷量也相同的带正、负电的离子(不计重力),以相同速度从O点射入磁场中,射入方向与x轴均夹θ角.则正、负离子在磁场中( )
| A. | 运动时间相同 | B. | 运动轨道半径相同 | ||
| C. | 重新回到x轴时速度大小不相同 | D. | 重新回到x轴时速度方向不相同 |
5.
一矩形线圈在匀强磁场中绕垂直磁场方向的轴匀速转动,产生的感应电动势随时间变化的图象如图所示.根据图象提供的信息,以下说法正确的是( )
| A. | 线圈转动的周期为6s | |
| B. | 感应电动势的有效值为10 V | |
| C. | t=1.0×10-2s时,线圈平面和磁场方向的夹角为30° | |
| D. | t=1.5×10-2s时,穿过线圈平面的磁通量最小 |
15.
一交流电压的图象如图所示,将该交流电压加在一阻值为 22Ω 的电阻两端,下列说法中正确的是( )
| A. | 该电阻消耗的功率为 550 W | |
| B. | 该交流电压的瞬时值表达式为 u=110$\sqrt{2}$ sin100πt V | |
| C. | 并联在该电阻两端的交流电压表的示数为 110 V | |
| D. | 流过电阻的电流方向每秒改变 50 次 |
2.对于万有引力定律的表达式F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$,下面说法中正确的是( )
| A. | 公式中G为引力常量,它是人为规定的,而不是由实验测得的 | |
| B. | 当r趋近于零时,万有引力趋于无穷大 | |
| C. | m1与m2受到的引力总是大小相等的,方向相反,是一对平衡力 | |
| D. | m1与m2受到的引力总是大小相等的,而与m1、m2是否相等无关 |
20.在水平公路上行驶的汽车,由于刹车速度越来越小.这一过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 汽车的动能不变 | B. | 汽车的重力势能不变 | ||
| C. | 汽车的机械能不变 | D. | 汽车的机械能增加 |