题目内容
20.分析 根据题意求出列车的加速时间,然后根据公式a=$\frac{△v}{△t}$可以求出列车的加速度
解答 解:430 km/h≈120 m/s
若加速的时间与减速的时间相等,则:t=$\frac{470-30}{2}$s=220 s
根据题意可知,该列车加速时间为:t=220 s,因此有:a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{120}{220}$m/s≈$0.55m/{s}_{\;}^{2}$
答:磁悬浮列车的加速度大小$0.55m/{s}_{\;}^{2}$
点评 本题考查了公式a=$\frac{△v}{△t}$理解和应用,是考查基础知识的好题.
练习册系列答案
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15.如图所示是某质点的vt图象,则( )

| A. | 前2 s物体做匀加速运动,后3 s物体做匀减速运动 | |
| B. | 2~5 s内物体静止 | |
| C. | 前2 s和后3 s内速度的变化量均为5 m/s | |
| D. | 前2 s的加速度是2.5 m/s2,后3 s的加速度是-$\frac{5}{3}$ m/s2 |
8.(1)在探究加速度与力、质量关系的实验中,以下操作正确的是BC.
A.平衡摩擦力时,应将重物用细线通过定滑轮系在小车上
B.平衡摩擦力时,应将纸带连接在小车上并穿过打点计时器
C.每次改变小车的质量时,不需要重新平衡摩擦力
D.实验时,应先放开小车,后接通电源
(2)下表中是该实验所记录的部分的数据.
若利用1、2、3三组数据探究加速度与受力的关系,则2、3组数据中物体的质量分别为0.5kg,0.5kg;若利用3、4、5三组数据探究加速度与物体质量的关系,则4、5组数据中物体所受的力分别为1.00N,1.00N.
A.平衡摩擦力时,应将重物用细线通过定滑轮系在小车上
B.平衡摩擦力时,应将纸带连接在小车上并穿过打点计时器
C.每次改变小车的质量时,不需要重新平衡摩擦力
D.实验时,应先放开小车,后接通电源
(2)下表中是该实验所记录的部分的数据.
| 组别 | 质量m/kg | 受力F/N | 加速度a/(m•s-2) |
| 1 | 0.5 | 0.25 | |
| 2 | 0.50 | ||
| 3 | 1.00 | ||
| 4 | 1.0 | ||
| 5 | 1.5 |
15.空军特级飞行员李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务,在距机场54km、离地1 750m高度时飞机发动机停车失去动力.在地面指挥员的果断引领下,安全迫降机场,成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障安全返航第一人.若飞机着陆后以6m/s2的加速度做匀减速直线运动,若其着陆速度为60m/s,则它着陆后12s内滑行的距离是( )
| A. | 288m | B. | 300m | C. | 150m | D. | 144m |
5.
如图所示,一滑块(带有速度传感器)在倾角为θ的粗糙斜面上从t=0时刻由M点静止释放,最后停在水平面NQ上,斜面和水平面通过一小段圆弧N相连,滑块经过N处时无机械能损失,斜面MN和水平面的粗糙程度相同,速度传感器记录了滑块运行时在各个时刻的速度如下表所示,求:
(1)斜面和水平面的动摩擦因数μ;
(2)斜面MN的长度l
(1)斜面和水平面的动摩擦因数μ;
(2)斜面MN的长度l
| t/s | 0 | 2.5 | 5.0 | 7.5 |
| v/(m•s-1) | 0 | 9.0 | 11.4 | 3.9 |
12.
如图所示,在匀强电场中A、B、C三点构成一边长为a的等边三角形,电场强度方向平行于纸面,现有一电子,在电场力作用下,由A至C动能减少W,而质子在电场力作用下,由A至B动能增加W,则对该匀强电场E的方向的判断正确的是( )
| A. | 方向垂直BC并由A指向BC | B. | 方向垂直BC并由A指向BC | ||
| C. | 方向垂直AC并由B指向AC | D. | 方向垂直AB并由C指向AB |
9.如图甲所示,有一绝缘圆环,圆环上均匀分布着正电荷,圆环平面与竖直平面重合.一光滑细杆沿垂直圆环平面的轴线穿过圆环,细杆上套有一个质量为m=10g的带正电的小球,小球所带电荷量q=5.0×10-4 C.小球从C点由静止释放,其沿细杆由C经B向A运动的v-t图象如图乙所示.小球运动到B点时,速度图象的切线斜率最大(图中标出了该切线).则下列说法正确的是( )

| A. | 在O点右侧杆上,B点电场强度最大,电场强度大小为E=1.2 V/m | |
| B. | 由C到A的过程中,小球的电势能先减小后变大 | |
| C. | 由C到A电势逐渐降低 | |
| D. | C、B两点间的电势差UCB=0.9 V |
10.汽车在水平公路上运动时速度为36km/h,司机突然以2m/s2的加速度刹车,则刹车后8s汽车滑行的距离为( )
| A. | 25 m | B. | 16 m | C. | 50 m | D. | 144 m |