题目内容
20．关于功率，下列说法中正确的是（ ）| A． | 力对物体做的功越多，功率就越大 | |
| B． | 功率是描述物体做功多少的物理量 | |
| C． | 单位时间内做功越多功率一定越大 | |
| D． | 汽车行使时，当牵引力与阻力相等时合力为零，此时发动机的实际功率为零 |
分析 功率等于单位时间内做功的多少，反映做功快慢的物理量，发动机的功率等于牵引力与速度的乘积．
解答 解：A、根据P=$\frac{W}{t}$知，力对物体做功越多，功率不一定大，故A错误．
B、功率是描述物体做功快慢的物理量，故B错误．
C、功率等于单位时间内做功的多少，单位时间内做功越多，功率越大，故C正确．
D、发动机的功率等于牵引力与速度的乘积，不是合力与速度的乘积，当牵引力等于阻力时，发动机的额定功率不为零，故D错误．
故选：C．
点评 解决本题的关键知道功率的物理意义，知道功率是反映做功快慢的物理量，与做功的多少无关．
练习册系列答案
相关题目
如图轨道ABCD平滑连接，其中AB为光滑的曲面，BC为粗糙水平面且摩擦因数为μ，CD为半径为r内壁光滑四分之一圆管，管口D正下方直立一根劲度系数为k的轻弹簧（下端固定，上端恰好与D端齐平）．质量为m的小球在曲面上距BC高为3r的地方由静止下滑，进入管口C端时与圆管恰好无压力作用，通过CD后压缩弹簧，压缩过程中速度最大时弹簧弹性势能为Ep．
11．
如图为一压路机，其大轮半径是小轮半径的1.5倍．A、B分别为小轮和大轮边缘上的点．压路机在平直路面上前进时，轮与地面不打滑，则下列说法正确的是（ ）
如图为一压路机，其大轮半径是小轮半径的1.5倍．A、B分别为小轮和大轮边缘上的点．压路机在平直路面上前进时，轮与地面不打滑，则下列说法正确的是（ ）| A． | A、B两点的线速度之比为vA：vB=2：3 | |
| B． | A、B两点的线速度之比为vA：vB=3：2 | |
| C． | A、B两点的向心加速度之比为aA：aB=2：3 | |
| D． | A、B两点的向心加速度之比为aA：aB=3：2 |
8．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 变化的电场一定产生变化的磁场 | |
| B． | 在不同的惯性系中，一切物理规律是相同的 | |
| C． | 相对论认为空间和时间与物质的运动状态无关 | |
| D． | 观察者感觉到火车驶近时的鸣笛声频率比火车静止时低 |
5．滑草是旅游景区深受人们喜爱的游乐项目，某游客在高处沿山坡向下滑动的过程中（ ）
| A． | 重力对游客做正功 | B． | 支持力对游客做负功 | ||
| C． | 支持力对游客不做功 | D． | 摩擦力对游客做负功 |
12．
如图所示的电路中，电源电动势为E，内阻r不能忽略．R1和R2是两个定值电阻，L是一个自感系数较大的线圈．开关S原来是断开的，从闭合开关S到电路中电流达到稳定为止的时间内，通过R1的电流I1和通过R2的电流I2的变化情况是（ ）
如图所示的电路中，电源电动势为E，内阻r不能忽略．R1和R2是两个定值电阻，L是一个自感系数较大的线圈．开关S原来是断开的，从闭合开关S到电路中电流达到稳定为止的时间内，通过R1的电流I1和通过R2的电流I2的变化情况是（ ）| A． | I1 开始较大而后逐渐变小 | B． | I1 开始很小而后逐渐变大 | ||
| C． | I2 开始很小而后逐渐变大 | D． | I2 开始较大而后逐渐变小 |
9．
在如图所示的电路中，电池的电动势为E，内电阻为r，R1、R2为两个阻值固定的电阻，当可变电阻R的滑片向下移动时，理想电流表的示数I和理想电压表的示数U将（ ）
在如图所示的电路中，电池的电动势为E，内电阻为r，R1、R2为两个阻值固定的电阻，当可变电阻R的滑片向下移动时，理想电流表的示数I和理想电压表的示数U将（ ）| A． | I变小，U变大 | B． | I变大，U变小 | C． | I变小，U变小 | D． | I变大，U变大 |
10．最新天文学观测发现双子星系统“开普勒-47”．系统中有一对大、小恒星相互吸引，几乎不受其它星体作用力的影响，它们以二者连线上的某一点为圆心做匀速圆周运动，运行周期均为T．其中一颗大恒星的质量为M，另一颗小恒星只有大恒星质量的三分之一．已知引力常量为G，据此可知大、小两颗恒星（ ）
| A． | 相距$\root{3}{{\frac{{GM{T^2}}}{{3{π^2}}}}}$ | B． | 转动半径之比为3：1 | ||
| C． | 转动线速度之比为3：1 | D． | 转动角速度之比为1：3 |