题目内容
16.| A. | 下滑过程中的最大速度为4m/s | |
| B. | 加速与减速过程中所受摩擦力大小之比为1:7 | |
| C. | 加速与减速过程的时间之比为1:4 | |
| D. | 加速与减速过程的位移大小之比为1:4 |
分析 由平均速度公式求解最大速度.根据速度公式研究加速与减速过程的时间之比.根据牛顿第二定律研究摩擦力之比.再根据平均速度公式分析位移关系.
解答 解:A、设下滑过程中的最大速度为v,则消防队员下滑的总位移x=$\frac{v}{2}{t}_{1}$+$\frac{v}{2}{t}_{2}$=$\frac{v}{2}t$,得到v=$\frac{2x}{t}$=$\frac{24}{3}$m/s=8m/s.故A错误.
B、设加速与减速过程的时间分别为t1、t2,加速度大小分别为a1、a2. 则v=a1t1,v=a2t2,得到t1:t2=a2:a1=1:2.由t1:t2=1:2,又t1+t2=3s,得到t1=1s,t2=2s,a1=8m/s2,a2=4m/s2,
根据牛顿第二定律得
加速过程:mg-f1=ma1,f1=mg-ma1=2m
减速过程:f2-mg=ma2,f2=mg+ma2=14m 所以f1:f2=1:7;故B正确,C错误;
D、匀加速运动位移为:x1=$\frac{v}{2}{t}_{1}$=4×1m=4m
匀减速位移为:x2=$\frac{v}{2}{t}_{2}$=4×2m=8m
所以加速与减速过程的位移之比为1:2,故D错误.
故选:B.
点评 本题运用牛顿第二定律运动学公式结合分析多过程问题,要注意正确应用平均速度公式进行分析是快速解题的关键;本题也可以采用图象法分析最大速度,根据动能定理研究摩擦力关系.
练习册系列答案
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6.在“探究功与速度变化的关系”的实验中:
(1)利用甲图装置,小车在橡皮筋的作用下运动,如图丙的4条纸带中最符合实验要求的是B.

(2)某同学对该实验进行了更改,如乙图,把橡皮筋的固定点改为A点,操作如下:
a、将打点计时器固定在一块平板上,让纸带的一端夹在小车后端,另一端穿过打点计时器,将平板安装有打点计时器的一端适当垫高,调整高度,直至轻推小车后小车做匀速直线运动.
b、将橡皮筋固定在小车前端.拉长橡皮筋使小车位于靠近打点计时器处,记下小车位置.接通打点计时器电源,释放小车.
c、用2 条、3 条、4 条、5 条、6 条橡皮筋分别代替1 条橡皮筋重做实验.
d、在上述实验中打出的6条纸带中,分别找出小车开始近似做匀速运动的点,并分别测出匀速运动时的速度v1、v2、v3、v4、v5、v6.
相关数据见下表
①请把操作步骤a补充完整.
②用W0表示一条橡皮筋做的功,请在如图丁的坐标纸上画W-v2图象.
③根据你画的W-v2图象,你认为该同学第4次实验操作出现了问题,问题在于该次实验时小车释放的位置距离较近(填“远”或“近”)
(1)利用甲图装置,小车在橡皮筋的作用下运动,如图丙的4条纸带中最符合实验要求的是B.
(2)某同学对该实验进行了更改,如乙图,把橡皮筋的固定点改为A点,操作如下:
a、将打点计时器固定在一块平板上,让纸带的一端夹在小车后端,另一端穿过打点计时器,将平板安装有打点计时器的一端适当垫高,调整高度,直至轻推小车后小车做匀速直线运动.
b、将橡皮筋固定在小车前端.拉长橡皮筋使小车位于靠近打点计时器处,记下小车位置.接通打点计时器电源,释放小车.
c、用2 条、3 条、4 条、5 条、6 条橡皮筋分别代替1 条橡皮筋重做实验.
d、在上述实验中打出的6条纸带中,分别找出小车开始近似做匀速运动的点,并分别测出匀速运动时的速度v1、v2、v3、v4、v5、v6.
相关数据见下表
| 实验次数 | 条数 | 速度m/s | 速度平方m2/s2 |
| 1 | 1 | 1.28 | 1.64 |
| 2 | 2 | 1.75 | 3.06 |
| 3 | 3 | 2.10 | 4.41 |
| 4 | 4 | 2.26 | 5.11 |
| 5 | 5 | 2.68 | 7.18 |
| 6 | 6 | 2.96 | 8.76 |
②用W0表示一条橡皮筋做的功,请在如图丁的坐标纸上画W-v2图象.
③根据你画的W-v2图象,你认为该同学第4次实验操作出现了问题,问题在于该次实验时小车释放的位置距离较近(填“远”或“近”)
4.下列关于重力、弹力、摩擦力的说法正确的是( )
| A. | 重力与物体的质量和所在的地理位置有关 | |
| B. | 摩擦力一定与物体的运动方向相反 | |
| C. | 有摩擦力不一定有弹力 | |
| D. | 在粗糙程度一定的情况下,接触面间的压力越大,摩擦力也一定越大 |
11.一物体以初速度为v0做匀减速运动,第1s内通过的位移为x1=3m,第2s内通过的位移为x2=2m,又经过位移x3物体的速度减小为0,则下列说法中不正确的是( )
| A. | 初速度v0的大小为2.5 m/s | |
| B. | 加速度a的大小为1 m/s2 | |
| C. | 位移x3的大小为$\frac{9}{8}$ m | |
| D. | 位移x3内的平均速度大小为0.75 m/s |
5.
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度大于$\sqrt{gRtanθ}$,则( )
| A. | 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 | B. | 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 | ||
| C. | 火车所受合力大小等于mgtanθ | D. | 火车所受合力为零 |
6.
如图所示,竖直墙面与水平地面均光滑且绝缘,两个带有同种电荷的小球A、B分别处于竖直墙面和水平地面上,且处于同一竖直平面内,若用图示方向的水平推力F作用于小球B,则两球静止于图示位置,如果将小球B向左推动少许,待两球重新达到平衡时,则两个小球的受力情况与原来相比( )
| A. | 竖直墙面对小球A的弹力减小 | B. | 地面对小球B的弹力一定不变 | ||
| C. | 推力F将增大 | D. | 两个小球之间的距离增大 |