6．如图所示.将一块橡皮泥.先捏成高的小人.再捏成矮的小人．则与高小人相比.矮小人橡皮泥的( )A．质量较小B．质量较大C．质量不变D．体积增加——青夏教育精英家教网——

如图所示，将一块橡皮泥，先捏成高的小人，再捏成矮的小人．则与高小人相比，矮小人橡皮泥的（　　）

物理实验星期小组的几位同学在探究“影响物体重力大小的因素”实验中，进行了如下的实验探究：
第一组：探究“物体重力的大小跟物体形状的关系”，他们用橡皮泥为实验现象，用小刀将橡皮泥雕刻成各种形状进行实验，实验数据如表所示．

被测物体	形状	重力
橡皮泥	正方体	4.8N
	球形	4.2N
	三角锥形	3.6N

（1）分析上述的实验数据，第一组的同学得出实验结论：物体重力的大小与物体的形状有关，你认为第一组同学的实验结论不合理（填“合理”或“不合理”），你们的理由是：未控制质量不变．
第二组：探究“物体的重力的大小跟物体的质量的关系”，如图就是实验装置，实验过程中他改变钩码的个数，分别测出钩码质量和所受的重力，实验数据记录在设计的表中：

钩码的个数	1	2	3	4	5
钩码的质量（m/×10^-2kg）	5	10	15	20	25
弹簧测力计的读数（G/N）	0.5	1.0	1.5	2.0	2.5

（2）分析实验数据可以得出的结论：物体的重力和质量成正比．
（3）有一位同学取了质量不同的苹果、小木块、小铁球各一个，并分别测出它们的质量和重力，也来探究物体所受重力大小与质量的关系，你认为乙同学的做法C．
A．不合理，因为他没有用同种物质的物体做实验
B．不合理，因为他没有使物体的质量成整数倍变化
C．合理，因为他同样可以得到的物体所受重力大小与质量的关系
D．合理，因为他的操作比甲同学更简便．

地球附近物体都要受到重力，小军同学认为物体的重力大小与物体的质量有关，他用钩码、弹簧测力计、天平进行了探究．
（1）如图甲是他第2次测量中弹簧测力计的读数，该测力计的量程是0～5N，分度值是0.2N，所测的钩码重力为2N．
（2）根据表中实验数据在坐标系内描出对应的点作图连线后分析重力和质量的关系．

次数	1	2	3	4
质量m/kg	0.1	0.2	0.3	0.4
重力G/N	l	2	3	4

（3）由图象可知物体的重力跟物体质量成正比．
（4）本实验进行多次测量的目的是发现规律，避免结论的偶然性．

3．实验室有下列四种量筒，分别标有最大量程和分度值，现在要一次性较准确地量出120g密度为0.8×10³kg/m³的酒精，应选用（　　）

2．下列四个实例中，能够增大压强的是（　　）

	A．	骆驼的脚掌长得很宽大		B．	坦克装有两条宽大的履带
	C．	菜刀刃磨得很锋利		D．	减少汽车的载重量

过山车是一项富有刺激性的娱乐工具．那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷．如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律．实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理．如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言．这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了．当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应．
在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了．事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由重力势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的．重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的引力相互作用而产生的．对过山车来说，它的重力势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大．当过山车开始下降时，它的重力势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量．不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和重力势能）．这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因．
过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物．事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈．因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于过山车中部的重心最高时，重力势能最大，而当尾部到达最高点时，重心位置已经不在最高位置，已经有一部分重力势能转化为动能了．这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为重心正在加速向下运动．尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去．中前部的车厢情况就不同了，过山车的重心心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”重心越过高点被重力推动．
（1）过山车上升阶段，其重力势能增加．（填“增加”、“减少”、“不变”）
（2）过山车在轨道的最低处，运动最快，动能最大，说明物体的动能同速度大小有关．
（3）设计师所设计的过山车轨道中，过山车依次通过的竖直回环的高度一次比一次低的原因是过山车的车轮与轨道的摩擦产生热量，从而损耗了少量的机械能．
（4）在过山车运行起来以后，坐在过山车不同位置的乘客，通过某一竖直回环的最高点时，乘坐在车尾部（选填“车中部”、“车尾部”）通过时速度最大．

20．阅读文章，回答问题：
2013年12月14日，“嫦娥三号”月球探测器（“玉兔”号月球车和着陆器）以近似为零的速度实现了月面软着落．如图为“嫦娥三号”运行的轨道示意图．
由于月球表面无大气，因此，嫦娥三号无法利用气动减速的方法着陆，只能靠自身推进系统不断减速以便在预定区域安全着陆．为了保证着陆过程可控，研制团队经过反复论证，提出“变推力推进系统”的设计方案，研制出推力可调的7500N变推力发动机，经过多次点火试车和相关试验验证，破解着陆减速的难题．
探测器动力下降过程是一个时间较短、速度变化很大的过程，无法依靠地面实时控制．为确保探测器在着陆段自主制导、导航与控制．研制团队充分考虑了月壤物理力学特性对着陆冲击、稳定性等影响，研制出全新的着陆缓冲系统，确保探测器实施软着陆过程中，在一定姿态范围内不翻倒、不陷落，并为探测器工作提供牢固的支撑．

（1）观察如图可知，嫦娥三号在运行过程中至少经历了3次轨道修正；
（2）以近似为零的速度在月面软着陆，指的是探测器相对月面近似为静止状态．
（3）动力下降过程是一个时间较短、速度变化很大的过程．

在探究“影响滑轮组机械效率高低的因素”时，同学们设计并利用如图所示的四个滑轮组分别进行实验．如表是他们记录的部分实验数据．

序号	动滑轮重 G_动/N	物重 G_物/N	绳自由端拉力F/N	承重绳段数n	机械效率 η
①	1	3	1.5	3	66.7%
②	1	4	1.9	3	70.2%
③	2	4	2.3	3	58%
④	1	4	2.8	2

（1）根据实验数据计算第4次实验的机械效率为71.4%．
（2）从序号②和③中的数据可知，滑轮组机械效率高低与动滑轮的重力有关．
（3）从序号①和②中的数据可知，滑轮组机械效率高低与提升物体的重力有关．
（4）要研究滑轮组机械效率高低是否与提升物体的高度有关，应该用同一个滑轮组将重物提升不同的高度去研究．（填“相同”或“不同”）

18．在如图的四种情况中，力F对物体做功的是（　　）

	A．	搬着箱子在水平地面上匀速前进		B．	举着哑铃不动
	C．	推石头没有推动		D．	从地面上捡起石块

17．如图所示的实例中，目的是为了增大压强的是（　　）

	A．			B．	书包带做得很宽
	C．	压路机的轮子质量很大		D．	卡车装有很多车轮

0 166045 166053 166059 166063 166069 166071 166075 166081 166083 166089 166095 166099 166101 166105 166111 166113 166119 166123 166125 166129 166131 166135 166137 166139 166140 166141 166143 166144 166145 166147 166149 166153 166155 166159 166161 166165 166171 166173 166179 166183 166185 166189 166195 166201 166203 166209 166213 166215 166221 166225 166231 166239 235360