题目内容

19.小欣尝到了知识归纳整理的甜头,学习物理后,对知识归纳如下,错误的(  )
A.能量转换$\left\{\begin{array}{l}{机械手表:弹性势能转化为动能}\\{热机:热能转化成机械能}\\{发动机:电能转化成机械能}\\{白炽电灯:电能转化为光和热}\end{array}\right.$
B.生活工具原理$\left\{\begin{array}{l}{照相机:凸透镜成像}\\{水泵:利用大气压工作}\\{扳手:省力杠杆}\\{茶壶:连通器原理}\end{array}\right.$
C.各类仪器的原理$\left\{\begin{array}{l}{天平:等臂杠杆}\\{液体温度计:热胀冷缩}\\{验电器:同种电荷相互排斥}\\{密度计:漂浮,浮力等于重力}\end{array}\right.$
D.物理量单位$\left\{\begin{array}{l}{kW•h是电功的单位}\\{N/{m}^{2}是压强的单位}\\{能量和功的单位都是J}\\{机械效率没有单位}\end{array}\right.$

分析 题目涉及的知识点很多,认真审题,逐个分析四个选择项,从中找出有错误的一项.

解答 解:
A、不同形式的能可以相互转化,发动机是将机械能转化成电能的,不是将电能转化成机械能;故能量转化错误.符合题意.
B、照相机是利用凸透镜成实像的性质制成的;水泵是利用大气压将井里的水压上来的;扳手因动力臂大于阻力臂,是省力杠杆;茶壶是底部连通的容器,属于连通器;各使用工具的原理描述正确.不符合题意.
C、天平的实质是等臂杠杆;液体温度计是根据液体热胀冷缩的性质制成的;验电器是利用同种电荷相互排斥来工作的;密度计是利用物体漂浮在液面上时浮力等于重力来测量的.各类仪器的原理正确,不符合题意.
D、KW•h是电功中常用的单位,压强、能量和功的单位分别是N/m2、J;机械效率是有用功与总功的比值,是没有单位的,本选项中描述正确.不符合题意.
故选A.

点评 这是一道综合题,考查的内容比较多,但考查的方式比较直接,也是一道基础题.

练习册系列答案
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7.阅读下面短文,并回答问题:
京广高铁客运专线2012年底全线贯通,它北起北京,南到广州,全程2294公里.开通时动车有八节车厢,共可载客1000人左右,京广之间的运行时间8小时之内,从此,老广进京时间将比之前的京广铁路节省约50%.
动车采用流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,动车设计时速350km/h,试车最高时速394.2km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从350km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,京广客运专线采用的是无砟轨道技术.其轨枕由混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.为了确保行车安全,列车上的监控系统,通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控.
(1)车内乘客看到窗外风景向后移动是以车厢为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃,这种解释是对(选填“对”,“不对”)的.
(2)动车采用子弹头流线型的目的是减小阻力.
(3)动车的车体采用铝合金材料是利用了其密度小的特点.
(4)高速列车进站时的速度要比普通列车大一些,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些.这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大,气压更小 (选填“大”或“小”).

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