题目内容
1．如图是探究”物体动能的大小与什么因素有关？”的实验示意图．
（1）该实验采用的探究实验中常用的实验方法是控制变量法．
（2）该实验中物体的动能是指物体A（选填”A”或”B”）的动能，它的动能的大小是通过B被撞远近来反映的．这里所用的实验方法是转换法．
（3）该实验中物体的速度是指物体A从斜面上由静止滚下与物体B碰撞时碰前A（选填”碰前A”、”碰后A”、”碰前B”或”碰后B”）的速度，是通过高度（选填”高度”或”质量”）来改变的．
分析 （1）动能的决定因素有两个：质量和速度，要利用控制变量法去研究．研究与速度关系时要保证质量相同，速度不同．研究与质量关系时，要保证速度相同，质量不同．
（2）小球速度的大小是通过改变小球在斜面上的高度实现的，小球动能的大小是通过物体B被推动移动的距离体现的，用到了转换法．
解答 解：（1）动能的大小与物体的质量和速度都有关系，因此探究“物体动能的大小与什么因素有关？”的实验中，要探究的是物体动能的大小与物体质量和速度的关系，用到了控制变量法；
（2）该实验研究的主体是小球A，研究的是小球A动能的大小与速度和质量的关系；
该实验中小球动能的大小是通过B被撞距离的远近体现的，B被撞的越远，说明小球的动能越大，被撞的越近，说明小球的动能越小，这里采用了转换法的思想；
（3）该实验物体的速度是指物体A从斜面上静止滚下与物体B碰撞时碰撞前A的速度，这个速度的大小是通过控制小球A在斜面上的高度改变的．
故答案为：（1）控制变量法；（2）A；B被撞远近；转换法；碰前A；高度．
点评 两种物理学方法的使用：
①由木块在水平面上移动的距离远近来体现球的动能多少，是一种转换法；
②动能的大小与质量和速度有关，实验时用控制变量法分别探究．
练习册系列答案
相关题目
12．如图所示，用大小相等的力F沿不同方向拉动同一个物体在粗糙程度相同的水平面上运动，物体受到的滑动摩擦力大小分别为f甲f乙f丙，则下列说法中正确的是（ ）
| A． | f甲=f乙=f丙 | B． | f甲最大 | C． | f乙最大 | D． | f丙最大 |
如图18所示，过山车是一项富有刺激性的娱乐工具．那种风驰电掣、有惊无险的快感令不少人着迷．如果你对物理学感兴趣的话，那么在乘坐过山车的过程中不仅能够体验到冒险的快感，还有助于理解力学定律．实际上，过山车的运动包含了许多物理学原理，人们在设计过山车时巧妙地运用了这些原理．如果能亲身体验一下由能量守恒、加速度和力交织在一起产生的效果，那感觉真是妙不可言．这次同物理学打交道不用动脑子，只要收紧你的腹肌，保护好肠胃就行了．当然，如果你受身体条件和心理承受能力的限制，无法亲身体验过山车带来的种种感受，你不妨站在一旁仔细观察过山车的运动和乘坐者的反应．在刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了．事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由重力势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的．重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的引力相互作用而产生的．对过山车来说，它的重力势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大．当过山车开始下降时，它的重力势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量．不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和重力势能）．这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因．
6．图中用来减小压强的是（ ）
| A． |  轴承 | B． |  篆刻刀 | C． |  破窗锤 | D． |  铁路枕木 |
小明同学采用最省力的方法用图所示滑轮组提升货物．把重为120N的货物从井中匀速提升5m，所用拉力50N．求：
10．
小奕家买了一个漂亮的水族箱．水族箱摆放在客厅水平地面上，如图所示．其部分参数如下表所示．（g=10N/kg，ρ水=1×103kg/m3）
（1）求水族箱所受重力为多大？
（2）水族箱对地面的压强是多大？
（3）小奕的爸爸买回一个重为60N，体积为5×10-3m3的假珊瑚的艺术品，将其完全浸没在水族箱的水中，求假珊瑚在水中所受的浮力是多大？
小奕家买了一个漂亮的水族箱．水族箱摆放在客厅水平地面上，如图所示．其部分参数如下表所示．（g=10N/kg，ρ水=1×103kg/m3）| 水族箱总质量/kg | 150 |
| 支撑柱/个 | 4 |
| 每个支撑柱与地接触面积/m2 | 0.01 |
（2）水族箱对地面的压强是多大？
（3）小奕的爸爸买回一个重为60N，体积为5×10-3m3的假珊瑚的艺术品，将其完全浸没在水族箱的水中，求假珊瑚在水中所受的浮力是多大？
19．
小明在测量滑轮组机械效率的实验中，所用装置如图所示，实验中每个钩码重2N，测得的数据如表：
（1）在实验中，测绳端拉力F时，应尽量沿竖直向上匀速拉动弹簧测力计，且在拉动过程中读数．
（2）第1次实验测得的机械效率为74%．（结果保留两位有效数字）
（3）分析第1、3次实验数据可知：使用不同的滑轮组，提升相同的重物，动滑轮个数越多（即动滑轮总重越重），滑轮组的机械效率越低．
（4）分析第3、4次实验的数据可知，滑轮组的机械效率与物体被提升的高度无关．（选填“有关”或“无关”）
小明在测量滑轮组机械效率的实验中，所用装置如图所示，实验中每个钩码重2N，测得的数据如表：| 物理量 实验次数 | 钩码总 重G/N | 钩码上 升的高 度h/m | 弹簧测力 计的示数 F/N | 弹簧测力 计移动的 距离s/m | 机械 效率 η |
| 1 | 4 | 0.1 | 1.8 | 0.3 | |
| 2 | 6 | 0.1 | 2.4 | 0.3 | 83 |
| 3 | 4 | 0.1 | 1.4 | 0.5 | 57 |
| 4 | 4 | 0.2 | 1.4 | 1.0 | 57 |
（2）第1次实验测得的机械效率为74%．（结果保留两位有效数字）
（3）分析第1、3次实验数据可知：使用不同的滑轮组，提升相同的重物，动滑轮个数越多（即动滑轮总重越重），滑轮组的机械效率越低．
（4）分析第3、4次实验的数据可知，滑轮组的机械效率与物体被提升的高度无关．（选填“有关”或“无关”）