题目内容
9.(1小芳所在的兴趣小组拍下的照片如图甲所示,可以看出小球在做变速(匀速/变速)直线运动,其理由是相同的时间内,通过的路程不等.
(2)小刚所在的实验小组还想比较一下大小、小纸锥(如图乙)运动的快慢,要比较大小纸锥运动的快慢,只需测出纸锥下落的速度就行了,要测定纸锥下落的速度,可根据原理v=$\frac{s}{t}$,先测出纸锥下落的高度和下落的时间.在用卷尺和秒表在测量纸锥下落速度时,发现时间较难测出,他们可采用增加下落的高度或换用锥角较大(大/小)纸锥进行测量,同时可用多次测量求平均值,可以减小误差.
(3)小明三次测量了小纸锥从同一高度处下落的速度并将测量结果填入了自己设计的表格(如图丙),请你说出他设计的表格中的二处不足之处①缺少单位②缺少平均速度
| 物理量 实验次数 | 路程 | 时间 | 速度 |
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 |
分析 (1)做匀速直线运动的物体在相等的时间内通过的路程相等,做变速直线运动的物体,在相等的时间内通过的路程不相等,根据照片判断纸锥在相等时间内的路程是否相等,然后判断纸锥做什么运动;
(2)由速度公式可以测出纸锥的速度;纸锥由静止下落,运动时间较短,不易测出纸锥的运动时间,可以增大纸锥下落的高度或增大纸锥与空气的接触面积,即增大纸锥的锥角从而增大纸锥下落时间,以便于测出纸锥的运动时间.
(3)实验时所测量的各物理量应有单位,实验时要多次实验测出多组实验数据,求出平均值.
解答 解:(1)由图示照片可以看出,在相等时间内纸锥的路程越来越大,并不相等,因此纸锥做变速直线运动;
(2)根据速度公式 v=$\frac{s}{t}$,先测出纸锥下落的高度和下落的时间,然后由速度公式可以求出纸锥下落的速度.在用卷尺和秒表在测量纸锥下落速度时,发现 时间较难测出,可采用增加 下落高度或换用锥角较大纸锥进行测量,同时可用多次测量求平均值,可以减小误差.
(3)由实验数据记录表格可知,各物理量没有单位,这是错误的;没有求速度的平均值,这是不妥的.
故选C.(1)变速;相同时间内,通过的路程不同;
(2)v=$\frac{s}{t}$;下落高度;大;(3)缺少单位;缺少平均速度.
点评 由纸锥照片找出纸锥在相等时间内的路程关系、知道匀速直线运动与变速直线运动的特点是正确解题的关键.
练习册系列答案
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20.
在如图的电路中,电源电压不变,R2>R1>0,R2=10欧,R的最大阻值是20Ω,当R的滑片P在a端时,电流表的示数是0.46A,那么当滑片P在b端时,电流表的示数不可能是( )
| A. | 0.20A | B. | 0.21A | C. | 0.22A | D. | 0.23A |
17.
电池使用说明中都有一条提示:“请一次性更换所有电池,以免新旧电池混用”.小海同学用所学物理知识探究这条提示的依据.用定值电阻替代电动车,通过测量定值电阻两端的电压,比较电池给定值电阻提供的电压差异究竟有多大.小海设计了图示电路.将同一型号的新、旧电池分别接入A、B间进行实验,将开关S闭合前后的电压表读数记录在表中.
(1)分析表中两列数据,第二列数据能说明串联的一新一旧电池给定值电阻提供的电压,不仅小于两节新电池提供的电压,竟然也小于一节新电池提供的电压!
(2)为什么一新一旧电池给定值电阻提供的电压小于一节新电池提供的电压?
原因分析:根据串联电路中电压的特点,用一新一旧电池供电的电路中,废旧电池相当于在以一节新电池为电源的电路中串联了一个电阻,综合上述小海的探究,结合你的认识,从能量的角度可以得出电池使用说明中提示的依据是新旧电池混用,废旧电池会消耗新电池的部分能量.
(3)你认为小海的实验还存在的问题是需要换用不同型号新旧电池进行了多次实验,得到普遍性的规律.
| 电源 | S断开时电压/V | S闭合时电压/V |
| 两新 | 3.2 | 3.1 |
| 一新一旧 | 1.9 | 1.3 |
| 一新 | 1.6 | 1.5 |
(2)为什么一新一旧电池给定值电阻提供的电压小于一节新电池提供的电压?
原因分析:根据串联电路中电压的特点,用一新一旧电池供电的电路中,废旧电池相当于在以一节新电池为电源的电路中串联了一个电阻,综合上述小海的探究,结合你的认识,从能量的角度可以得出电池使用说明中提示的依据是新旧电池混用,废旧电池会消耗新电池的部分能量.
(3)你认为小海的实验还存在的问题是需要换用不同型号新旧电池进行了多次实验,得到普遍性的规律.
4.
小华骑自行车下坡时,想到从斜面下滑物体的快慢与哪些因素有关呢?回家后她找来了小车、秒表、刻度尺和充当斜面的木板进行探究,如图所示.首先对影响小车下滑快慢的因素作出以下猜想,猜想一:与小车的质量有关;猜想二:与斜面的高度有关;猜想三:与斜面的长度有关.
(1)根据所学知识,断定猜想二是正确的,依据是动能是重力势能转化而来的.
(2)为了验证猜想一,小华设计的方案是在小车内放置不同数量的钩码,分别从斜面的顶端由静止释放,测出下滑的时间.小华测量的结果如下表,她怀疑第三次测量错误,于是重新测量并进行了修正.你认为小华第三次测量时间偏小的原因,除了秒表的使用和小车开始的位置不符合设计的要求外,还有一种在操作上存在的问题可能是小车未从静止释放或开始时人推了小车一下;经过对修正后的数据分析,猜想一是错误(正确/错误)的.
(3)为了验证猜想三,小华设计的方案是将小车分别从距斜面底端不同距离处由静止释放,测出下滑的时间.她通过测量发现下滑的时间不同,于是得出猜想三是正确的.请对小华这一探究作出评价,指出她存在的两个主要问题是①改变长度时,没有控制高度一定;②路程不同,不能只通过时间比较运动快慢.
(4)接着小华又作出:“小车下滑的快慢还与斜面倾角有关”的猜想,你认为她不需要(需要/不需要)进行实验探究.
(1)根据所学知识,断定猜想二是正确的,依据是动能是重力势能转化而来的.
(2)为了验证猜想一,小华设计的方案是在小车内放置不同数量的钩码,分别从斜面的顶端由静止释放,测出下滑的时间.小华测量的结果如下表,她怀疑第三次测量错误,于是重新测量并进行了修正.你认为小华第三次测量时间偏小的原因,除了秒表的使用和小车开始的位置不符合设计的要求外,还有一种在操作上存在的问题可能是小车未从静止释放或开始时人推了小车一下;经过对修正后的数据分析,猜想一是错误(正确/错误)的.
(3)为了验证猜想三,小华设计的方案是将小车分别从距斜面底端不同距离处由静止释放,测出下滑的时间.她通过测量发现下滑的时间不同,于是得出猜想三是正确的.请对小华这一探究作出评价,指出她存在的两个主要问题是①改变长度时,没有控制高度一定;②路程不同,不能只通过时间比较运动快慢.
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 小车内放置钩码的质量m/g | 0 | 50 | 100 | 150 |
| 时间t/s | 2.5 | 2.5 | 2.0 | 2.5 |
14.随着经济的发展,小汽车正迅速走进我们的家庭,其中油耗标准是评价一辆汽车性能优劣的重要因素,而影响汽车油耗的一个重要原因是其在行进中所受到的空气阻力.人们发现,汽车在高速行驶过程中受到的空气阻力f(也称风阻)主要与两个因素有关:①汽车正面的投影面积S;②汽车行驶的速度v.某研究人员在汽车风洞实验室中通过模拟实验得到下表所列数据:
表一
表二
表三
(1)分析比较1、2、3或4、5、6或7、8、9,可得出的结论是:当汽车行驶的速度相同时,汽车所受空气阻力与汽车正面的投影面积成正比.
(2)分析比较1、4、7或2、4、8或3、6、9,可得出的结论是:当汽车正面的投影面积相同时,汽车所受空气阻力与行驶的速度的平方成正比.
(3)综合上述数据可得,汽车所受的风阻f与汽车正面的投影面积S及汽车行驶的速度v之间的关系式为:f=kSv2(要求用k表示比例系数).
表一
| 实验序号 | 汽车行驶的速度(米/秒) | 汽车正面的投影面积(米2) | 空气阻力(牛) |
| 1 | 20 | 2.0 | 206.0 |
| 2 | 20 | 2.5 | 257.5 |
| 3 | 20 | 3.0 | 309.0 |
| 实验序号 | 汽车行驶的速度(米/秒) | 汽车正面的投影面积(米2) | 空气阻力(牛) |
| 4 | 40 | 2.0 | 824.0 |
| 5 | 40 | 2.5 | 1030.0 |
| 6 | 40 | 3.0 | 1236.0 |
| 实验序号 | 汽车行驶的速度(米/秒) | 汽车正面的投影面积(米2) | 空气阻力(牛) |
| 7 | 60 | 2.0 | 1854.0 |
| 8 | 60 | 2.5 | 2317.5 |
| 9 | 60 | 3.0 | 2781.0 |
(2)分析比较1、4、7或2、4、8或3、6、9,可得出的结论是:当汽车正面的投影面积相同时,汽车所受空气阻力与行驶的速度的平方成正比.
(3)综合上述数据可得,汽车所受的风阻f与汽车正面的投影面积S及汽车行驶的速度v之间的关系式为:f=kSv2(要求用k表示比例系数).
1.下列估测,最接近实际的是( )
| A. | 你所在考场的温度约60℃ | B. | 一袋方便面的质量约为5g | ||
| C. | 中学生跑完50m用时约3s | D. | 一支新2B铅笔的长度约为15cm |
19.一块重500N、长2m、宽1m、厚0.2m的长方体物块,放在边长为0.5m的正方形水平桌面上,可以采取各种不同的放置方法,在各种不同的放置方法中物块对桌面的最小压强是( )
| A. | 250Pa | B. | 500Pa | C. | 1000Pa | D. | 2000Pa |