题目内容
15.把5Ω和10Ω的两定值电阻串联起来,接在6V的电源上,它们消耗的功率之比是( )| A. | 1:2 | B. | 1:1 | C. | 2:1 | D. | 1:4 |
分析 串联电路电流处处相等,应用串联电路特点与电功率公式求出电阻消耗的功率之比.
解答 解:两电阻串联,通过电阻的电流I相等,
电阻消耗的功率之比:
$\frac{{P}_{1}}{{P}_{2}}$=$\frac{{I}^{2}{R}_{1}}{{I}^{2}{R}_{2}}$=$\frac{{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{5Ω}{10Ω}$=$\frac{1}{2}$;
故选:A.
点评 本题考查了求电阻消耗的功率之比,应用串联电路特点与电功率公式即可正确解题.
练习册系列答案
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3.
如图放置两组长、宽、高之比均为4:2:1的体积相同,密度相同的砖,下列说法正确的是( )
| A. | 甲、乙、两组砖的质量之比为1:2 | |
| B. | 两组砖对地面的压力之比为1:1 | |
| C. | 甲、乙、两组砖对地面的压强之比为1:2 | |
| D. | 若甲、乙两组砖密度之比是1:2,则甲、乙两组砖上面的砖对下面砖的压强之比是1:16 |
10.
在综合实践活动中,如图所示,是小玲和小红同学设计的可调加热电路.电源电压为220Ⅴ,加热电热丝的规格为“220V 100W”(阻值不随温度变化),滑动变阻器的规格为“484Ω 2A”.两同学分别计算了电热丝实际功率的变化范围,过程如下.两同学的计算过程是否正确?如有错误,请写出错误之处并作出对应的正确解答.
| (1)小玲同学的计算过程 电热丝电阻R0=$\frac{{U}^{2}}{P}$=$\frac{(220V)^{2}}{100W}$=484Ω 当滑动变阻器的滑片在右端时电阻R0=484Ω 功率P=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{0}}$=$\frac{(220V)^{2}}{484Ω}$=100W 当滑动变阻器的滑片在左端时 电阻R′=484Ω+484Ω=968Ω 功率P′=$\frac{U2}{R′}$=$\frac{(220V)^{2}}{968Ω}$=50W 答:电热丝实际功率的变化范围是50W~100W | (2)小红同学的计算过程 当滑动变阻器的滑片在右端时,电热丝的实际电压 等于额定电压,实际功率等于额定功率为100W 当滑动变阻器的滑片在左端时 R0=$\frac{U2}{P}$=$\frac{(220V)^{2}}{100W}$=484Ω U0=$\frac{{R}_{0}}{{R}_{0}+R}$U=$\frac{484Ω}{484Ω+484Ω}$×220V=110V 电热丝的实际电压等于额定电压的$\frac{1}{2}$电热丝的实际功率等于额定功率的$\frac{1}{2}$为50W 答:电热丝实际功率的变化范围是50W~40W |
| 1小玲最后求出的功率是总功率,不是电热丝的功率,小玲的计算错误; 正确解答:电热丝电阻R0=$\frac{{U}^{2}}{P}$=$\frac{(220V)^{2}}{100W}$=484Ω 当滑动变阻器的滑片在右端时电阻R0=484Ω 功率P=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{0}}$=$\frac{(220V)^{2}}{484Ω}$=100W 当滑动变阻器的滑片在左端时 电阻R′=484Ω+484Ω=968Ω 电路电流:I′=$\frac{U}{R′}$=$\frac{220V}{968Ω}$=$\frac{5}{22}$A, 功率P′=I′2R0=($\frac{5}{22}$A)2×484Ω=25W, 故电热丝实际功率的变化范围25W~100W; | 2小红同学认为电热丝的电压变成原来的一半, 其实际功率也变为原来的一半,这是错误的, 由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可知功率应变为原来的$\frac{1}{4}$,为25W; 正确解答: 当滑动变阻器的滑片在右端时,电热丝的实际电压 等于额定电压,实际功率等于额定功率为100W 当滑动变阻器的滑片在左端时 R0=$\frac{U2}{P}$=$\frac{(220V)^{2}}{100W}$=484Ω U0=$\frac{{R}_{0}}{{R}_{0}+R}$U=$\frac{484Ω}{484Ω+484Ω}$×220V=110V, 电热丝的实际功率是:P=$\frac{{U}_{0}^{2}}{{R}_{0}}$=$\frac{(110V)^{2}}{484Ω}$=25W; 故电热丝实际功率的变化范围25W~100W; |
4.
中国人民解放军研制的第一代63式水陆两用坦克如图所示,该表是它的一些主要性能指标参数.该坦克在发动机正常工作时,可以最大速度在水平陆地上匀速直线行驶60千米.(g取10N/kg)求:
(1)水平地面受到坦克的压强.
(2)坦克在陆地上行驶时受到的牵引力.
| 总质量/kg | 2.2×104 |
| 发动机额定功率/kW | 420 |
| 水上最大航速/(km/h) | 18 |
| 陆上最大行速/(km/h) | 60 |
| 每条履带着地面积/m2 | 2.0 |
(2)坦克在陆地上行驶时受到的牵引力.