题目内容
4．在下列生产、生活现象中的物态变化都需要吸热的一组是（ ）
| A． | ①②③ | B． | ①②④ | C． | ①③④ | D． | ②③④ |
分析 物质有三种状态：固态、液态、气态，它们之间的物态变化一共有六种，其它熔化、汽化、升华是吸热的，凝固、液化、凝华是放热的．
解答 解：吸热的物态变化有固态→液态→气态，即熔化、汽化、升华．
①塑料颗粒熔化注入钢模是熔化现象，吸热；
②用干冰制造舞台烟雾是升华现象，吸热；
③利用冰袋给病人降温是汽化现象，吸热；
④冬天车窗上的霜是凝华现象，放热．故①②③是吸热现象．
故选A．
点评 物态变化中，三种吸热、三种放热的物态变化，要放在一起对比容易记些．
练习册系列答案
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14．
1905年，爱因斯坦提出光子假设，成功解释了光电效应，因此获得了1921年的诺贝尔物理学奖．一定频率的入射光照射到金属上时，会引起金属的电性质发生变化，使金属发射光电子而带电，这种现象叫做光电效应（入射光的频率必须不小于某个确定的值）．接入闭合电路的金属发生光电效应时形成的电流叫光电流．某科学实验室按如图所示的电路图来研究某种金属发生光电效应时产生的光电流．通过实验测得表一、表二两组数据
表一
表二
（1）分析表一数据可知：当色光相同时，光电流随光强度的增大而增大．
（2）分析表二受数据可知：不同色光的光强度相同时，产生的光电流大小不同（选填“不同”或“相同”），其原因是色光的频率不同．
（3）这个实验主要用到了初中物理学中最常用的探究方法是控制变量法，这种实验方法还可用于你学过的哪个实验探究压力作用效果的影响因素（举一例）．
1905年，爱因斯坦提出光子假设，成功解释了光电效应，因此获得了1921年的诺贝尔物理学奖．一定频率的入射光照射到金属上时，会引起金属的电性质发生变化，使金属发射光电子而带电，这种现象叫做光电效应（入射光的频率必须不小于某个确定的值）．接入闭合电路的金属发生光电效应时形成的电流叫光电流．某科学实验室按如图所示的电路图来研究某种金属发生光电效应时产生的光电流．通过实验测得表一、表二两组数据表一
| 实验次数 | 色光 | 光强度/cd•m-2 | 光电流/mA |
| 1 | 绿光 | 300 | 5 |
| 2 | 绿光 | 600 | 10 |
| 3 | 绿光 | 900 | 15 |
| 实验次数 | 色光 | 光强度/cd•m-2 | 光电流/mA | 色光频率 |
| 1 | 黄光 | 300 | 4 | 小 |
| 2 | 绿光 | 300 | 5 | 大 |
| 3 | 紫光 | 300 | 6 | 更大 |
（2）分析表二受数据可知：不同色光的光强度相同时，产生的光电流大小不同（选填“不同”或“相同”），其原因是色光的频率不同．
（3）这个实验主要用到了初中物理学中最常用的探究方法是控制变量法，这种实验方法还可用于你学过的哪个实验探究压力作用效果的影响因素（举一例）．
12．为了探究斜面的机械效率与斜面的倾斜程度及物重的关系，东坡中学九年级同学小红在斜面上每次都匀速拉动物块，实验数据记录如下：
（1）根据表中数据可求出第3次实验的有用功是3.5 J，总功是4.2 J，机械效率为83.3%．
（2）分析表中数据，可以得出的初步结论是：在其他条件不变的情况下，斜面倾角越大，所需的拉力就越大，斜面的机械效率越高，斜面的机械效率与物重无关 （填“有关”或“无关”）．
（3）本探究过程使用的是探究方法是控制变量法．
| 实验 次数 | 斜面倾角θ | 物重G/N | 物块上升高度h/m | 拉力F/N | 物块沿斜面移动距离S/m | 机械效率η |
| 1 | 25 | 5 | 0.25 | 3.4 | 0.50 | 73.5% |
| 2 | 40 | 5 | 0.35 | 4.2 | 0.50 | 83.3% |
| 3 | 40 | 10 | 0.35 | 8.4 | 0.50 | ？ |
（2）分析表中数据，可以得出的初步结论是：在其他条件不变的情况下，斜面倾角越大，所需的拉力就越大，斜面的机械效率越高，斜面的机械效率与物重无关 （填“有关”或“无关”）．
（3）本探究过程使用的是探究方法是控制变量法．
2．如图所示电路，下列说法正确的是（ ）
| A． | 该电路为并联电路 | |
| B． | 电压表V1测电源电压 | |
| C． | 当变阻器R2向右移动时，A1的示数变小，A2的示数变大 | |
| D． | 无论滑变阻器R2怎样移动，V1的示数与V1的示数之和等于V的示数 |
7．如图是航母“辽宁号”训练时舰载飞机飞行的图片．下列正确的是（ ）
| A． | 飞机飞离航母后，航母始终漂浮，航母所受浮力的大小不变 | |
| B． | 飞机在起飞过程中，惯性将消失 | |
| C． | 飞机在航母甲板上加速飞行时，受到平衡力 | |
| D． | 飞机飞行时能获得向上的升力，是因为机翼上方空气流速大于机翼下方空气流速 |