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9．汽车最基本的安全装置是头枕和安全带，如图所示，以下说法正确的是（ ）
| A． | 有了头枕，能减小因突然减速对司机造成的伤害 | |
| B． | 有了头枕，能减小因撞上前车对司机造成的伤害 | |
| C． | 系上安全带，能减小因后车撞击对司机造成的伤害 | |
| D． | 系上安全带，能减小因紧急刹车对司机造成的伤害 |
分析 惯性是物体的固有属性，其大小只和质量有关；由于惯性，有了头枕，能减小汽车突然加速或因被后车撞上对司机造成的伤害；由于惯性当紧急刹车时，人会前冲，安全带可以防止人冲上前窗玻璃．
解答 解：AB、有了头枕，能减小因汽车突然加速或被后车撞上对司机造成的伤害；故AB错误；
CD、系安全带的目的是为了防止在紧急刹车时由于惯性人会向冲可能对人员造成伤害，故C错误、D正确；
故选D．
点评 生活中对于惯性的应用和防止很多，要注意结合惯性的内容及实际情况进行分析，并多总结．
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19．用一个动滑轮在5秒内将一重为200牛的物体匀速向上提起3米，拉力为160牛，这个动滑轮的机械效率是（ ）
| A． | 66.7% | B． | 83.3% | C． | 62.5% | D． | 90% |
如图所示，用杠杆提升一个实心铁球，O是杠杆的支点．请画出力F1的力臂l1以及铁球所受重力G的示意图．
如图所示为一种蓄水箱的人工放水装置，AOB是以O点为转轴的轻质杠杆，AO呈水平状态，A、O两点间的距离为40cm．B、O两点间的水平距离为10cm，竖直距离为7cm，K是一轻质、横截面积为100cm2的盖板（恰好堵住出水口），它通过细绳与杠杆的A端相连，在水箱右侧水平地面上，质量为65kg的人通过滑轮组拉动系在B点呈竖直状态的绳子，可以控制出水口上盖板，若水箱水深为50cm，当盖板恰好要被拉起时，水平地面对人的支持力为530N，人对绳子的拉力为F1，绳子对B点的拉力为F2，滑轮组的机械效率为η，盖板的厚度、绳重与滑轮间的摩擦均可忽略不计，人对绳的拉力与人所受重力在同一直线上，g取10N/kg．求：
如图所示拉杆箱共有四个轮子，每个轮子与地的接触面积为2cm2，拉杆的长度等于箱子的长度．均匀装满衣服时，衣服与箱的总质量为10kg，g=10N/kg，求：
如图所示，老师在课堂上做了一个有趣的实验，他给放在真空罩内的手机打电话，手机随即发出悦耳的铃声．铃声是由于手机内的扬声器振动产生的，手机间是利用电磁波传递信息的．把抽气机接在真空罩上向外抽气时，同样打电话，手机铃声却越来越小，这说明声的传递需要介质，真空不能传声．
4．
在“测量滑轮组的机械效率”实验中，小丽用如图所示的同一滑轮组提升不同钩码的方法，分别做了甲、乙、丙3次实验，实验数据记录如表：
（1）实验中要竖直向上匀速拉动弹簧测力计，使钩码升高．
（2）表格中编号①处数据应为2.4N，编号②处数据应为78.4%；
（3）分析以上实验数据可以得出如下结论：同一滑轮组的机械效率主要与提起物体的重力有关．
（4）若将此滑轮组换一种绕绳方法，不计摩擦及绳重，提升相同的物体时，滑轮组的机械效率不变（选填“变大”“变小”或“不变”）
在“测量滑轮组的机械效率”实验中，小丽用如图所示的同一滑轮组提升不同钩码的方法，分别做了甲、乙、丙3次实验，实验数据记录如表：| 实验次数 | 钩码重G/N | 钩码上升 的距离h/m | 弹簧测力计 的示数F/N | 弹簧测力计 上升的距离s/m | 机械效率 |
| 1 | 2 | 0.05 | 1.0 | 0.15 | 66.7% |
| 2 | 4 | 0.05 | 1.7 | 0.15 | ② |
| 3 | 6 | 0.05 | ① | 0.15 | 83.3% |
（2）表格中编号①处数据应为2.4N，编号②处数据应为78.4%；
（3）分析以上实验数据可以得出如下结论：同一滑轮组的机械效率主要与提起物体的重力有关．
（4）若将此滑轮组换一种绕绳方法，不计摩擦及绳重，提升相同的物体时，滑轮组的机械效率不变（选填“变大”“变小”或“不变”）