题目内容
11.如图所示,电源的电动势E=4.2V、内阻r=1Ω,电阻R1=R2=5Ω,R3=6Ω,R4=4Ω,电容器的电容C=6μF,求:(1)闭合开关后,通过电源的电流.
(2)电容器C上极板所带电性及电荷量.
分析 (1)根据电路的串并联特点求出总电阻,根据闭合电路欧姆定律求通过电源的电流
(2)求出电容器两极板间的电势差,根据Q=CQ求电荷量
解答 解:(1)闭合开关后,${R}_{12}^{\;}={R}_{1}^{\;}+{R}_{2}^{\;}=5+5=10Ω$
${R}_{34}^{\;}={R}_{3}^{\;}+{R}_{4}^{\;}=6+4=10Ω$
并联部分的总电阻${R}_{并}^{\;}=\frac{{R}_{12}^{\;}•{R}_{34}^{\;}}{{R}_{12}^{\;}+{R}_{34}^{\;}}=\frac{10×10}{10+10}=5Ω$
总电阻${R}_{总}^{\;}={R}_{并}^{\;}+r=5+1=6Ω$
通过电源的电流$I=\frac{E}{{R}_{总}^{\;}}=\frac{4.2}{6}A=0.7A$
(2)电源的路端电压U=E-Ir=4.2-0.7×1=3.5V
${R}_{2}^{\;}$两端的电压${U}_{R2}^{\;}=\frac{{R}_{2}^{\;}}{{R}_{1}^{\;}+{R}_{2}^{\;}}U=\frac{5}{10}×3.5=1.75V$
${R}_{4}^{\;}$两端的电压${U}_{R4}^{\;}=\frac{{R}_{4}^{\;}}{{R}_{3}^{\;}+{R}_{4}^{\;}}U=\frac{4}{10}×3.5=1.40V$
令${φ}_{C}^{\;}=0$,即可知${φ}_{A}^{\;}=1.75V$,${φ}_{B}^{\;}=1.40V$
电容器上极板带正电,两极板电势差${U}_{C}^{\;}={φ}_{A}^{\;}-{φ}_{B}^{\;}=1.75-1.40=0.35V$
电荷量$Q=C{U}_{C}^{\;}=6×1{0}_{\;}^{-6}×0.35=2.1×1{0}_{\;}^{-6}V$
答:(1)闭合开关后,通过电源的电流0.7A.
(2)电容器C上极板所带正电及电荷量$2.1×1{0}_{\;}^{-6}V$
点评 对于含有电容器的电路问题,关键是确定电容器的电压,当电路稳定时,电容器所在电路没有电流,相当于开关断开,电容器的电压等于所并联电路两端的电压.
A. | $\frac{{s}_{1}+{s}_{2}}{2T}$ | B. | $\frac{3{s}_{2}-{s}_{3}}{2T}$ | C. | $\frac{3{s}_{1}+{s}_{3}}{2T}$ | D. | $\frac{2{s}_{1}-{s}_{2}+{s}_{3}}{2T}$ |
A. | 无论B车匀加速的加速度值为多少,s是相同的 | |
B. | 该乘客节约了五个站的减速、停车、提速时间 | |
C. | 若B车匀加速的时间为1 min,则s为4 km | |
D. | 若B车匀减速的加速度大小为5 m/s2则当B车停下时A车已距b站路程为1 km |
A. | 月球的质量为M=$\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$ | |
B. | 月球的第一宇宙速度为v=$\frac{2πr}{T}$ | |
C. | 航天飞机从图示A位置飞向B的过程中,加速度逐渐变大 | |
D. | 要使航天飞机和空间站对接成功,飞机在接近B点时必须减速 |
A. | 沿着斜面下滑的木块,可看成质点 | |
B. | 研究斜面上的木块是下滑还是翻滚,不可以看做质点 | |
C. | 研究自行车的运动时,因为车轮在转动,所以无论研究哪方面,自行车都不能被视为质点 | |
D. | 质点是一个理想化模型,实际上并不存在 |