题目内容
5．某品牌电动自行车的铭牌如下：| 车型：20吋（车轮直径：508mm） | 电池规格：36V×12Ah（蓄电池） |
| 整车质量：40kg | 额定转速：210r/min（转/分） |
| 电机：后轮驱动、直流永磁式电机 | 额定工作电压/电流：36V/5A |
| A． | 最大时速可达25 km/h | B． | 每小时耗电6.48×105J | ||
| C． | 最大时速可达20 km/h | D． | 每小时耗电2.0×109J |
分析 根据电动车的额定转速，求出1h转多少圈，求出1圈的周长，即可知道电动车在1h内运行的距离，即时速，根据W=Pt=UIt求解每小时耗电量．
解答 解：AC、电动车在1h内转过的圈数n=210×60=12600r．所以电动车在1h内运动的距离s=π×0.508×12600m≈20000m=20km，所以该车的额定时速v=20km/h．故C正确，A错误；
BD、每小时耗电W=Pt=UIt=36×5×3600=6.48×105J，故B正确，D错误．
故选：BC
点评 解决本题的关键求出1h内电动车行走的路程，通过额定转速求出1h内转过的圈数，从而求出1h内行走的路程．
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16．
一理想变压器原、副线圈的匝数比为10：1，原线圈输入电压的变化规律如图甲所示．副线圈所接电路如图乙所示，P为滑动变阻器的触头，则（ ）
一理想变压器原、副线圈的匝数比为10：1，原线圈输入电压的变化规律如图甲所示．副线圈所接电路如图乙所示，P为滑动变阻器的触头，则（ ）| A． | 副线圈输出电压的频率为50Hz | |
| B． | 副线圈输出电压的有效值约为22V | |
| C． | P向右移动时，副线圈两端的电压变大 | |
| D． | P向右移动时，变压器的输入功率变小 |
13．
如图所示，一个匝数为N=100匝的线圈以固定转速50转/秒在匀强磁场中旋转，其产生的交流电通过一匝数比为n1：n2=10：1的理想变压器给阻值R=20Ω的电阻供电，已知电压表的示数为20V，从图示位置开始计时，则下列说法正确的是（ ）
如图所示，一个匝数为N=100匝的线圈以固定转速50转/秒在匀强磁场中旋转，其产生的交流电通过一匝数比为n1：n2=10：1的理想变压器给阻值R=20Ω的电阻供电，已知电压表的示数为20V，从图示位置开始计时，则下列说法正确的是（ ）| A． | t=0时刻流过线圈的电流最大 | |
| B． | 原线圈中电流的有效值为10A | |
| C． | 穿过线圈平面的最大磁通量为$\frac{\sqrt{2}}{50π}$Wb | |
| D． | 理想变压器的输入功率为10W |
某实验小组利用如图所示的装置验证机械能守恒定律．图中A、B是两个质量分別为m1、m2的圆柱形小物体，且m1＞m2，将它们分别系在一条跨过定滑轮的柔软细绳两端．C、D是置于A物体一侧，相距为h的两个沿A物体下落方向摆放的计时光电门，利用这两个光电门，可以分别测量物体A经过C、D位置时的时间间隔△t1和△t2．
10．
在如图所示的理想变压器电路中，电压表和电流表均为理想电表，R1=100Ω，图中滑动变阻器接入电路的电阻为50Ω，在原线圈两端加上电压最大值为100$\sqrt{2}$V的正弦交流电，原、副线圈匝数比为1：2，电键K开始处于闭合状态，则（ ）
在如图所示的理想变压器电路中，电压表和电流表均为理想电表，R1=100Ω，图中滑动变阻器接入电路的电阻为50Ω，在原线圈两端加上电压最大值为100$\sqrt{2}$V的正弦交流电，原、副线圈匝数比为1：2，电键K开始处于闭合状态，则（ ）| A． | 原线圈输入的功率为1200W | |
| B． | K断开后，原线圈的输入功率为400W | |
| C． | K断开后，将滑动变阻器的滑片向上移，电压表和电流表的示数不变 | |
| D． | K断开后，增大交流电的频率，但保持原线圈两端所加电压的最大值不变，其他也保持不变，电流表的示数会增大，电压表的示数不变 |
17．一列横波在t=0时刻的波形图如图4实线所示，在t=1s时刻的波形图如图虚线所示，由此判定此波的（ ）
| A． | 波长一定是4m | B． | 周期一定是4s | ||
| C． | 振幅一定是2cm | D． | 传播速度一定是1m/s |
如图所示，质量为m=0.8kg的砝码悬挂在轻绳PA和PB的结点上并处于静止状态．PA与竖直方向的夹角37°，PB沿水平方向．质量为M=10kg的木块与PB相连，静止于倾角为37°的斜面上，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2．求：
如图所示电路中，电源电动势E=6V，内阻r=1Ω．D为直流电动机，其电枢线圈电阻R=2Ω，限流电阻R′=3Ω．当电动机正常工作时，电压表示数为0.3V．求：