摘要：下图是“嫦娥三号 探月飞行器的飞行轨道示意图.在其经历的五个关键飞控段中涉及到多次轨道调整.若探月器在地月转移段的中后期之詹可以忽略地球引力影响.经过多次变轨.逐渐靠近月球.在最后阶段采用动力下降的方式.使探月器稳稳地落在月球表面.则下列说法正确的是 A.探月器在地月转移轨道的P点速度v1等于在环月圆轨道的P点速度v2 B.探月器在环月椭圆轨道的P点速度小于Q点速度v0[来源:] C．探月器在环月圆轨道运行的周期T1小于环月椭圆轨道的周期T2 D.探月嚣在动力下降阶段由于减速而处于超重状态
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“嫦娥三号”任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，“嫦娥三号”分三步实现了在月球表面平稳着陆．一、从100公里×100公里的绕月圆轨道上，通过变轨进入100公里×15公里的绕月椭圆轨道；二、着陆器在15公里高度开启发动机反推减速，进入缓慢的下降状态，到100米左右着陆器悬停，着陆器自动判断合适的着陆点；三、缓慢下降到距离月面4米高度时无初速自由下落着陆．下图是“嫦娥三号”飞行轨道示意图（悬停阶段示意图未画出）．下列说法错误的是（ ）| A、“嫦娥三号”在椭圆轨道上的周期小于圆轨道上的周期 | B、“嫦娥三号”在圆轨道和椭圆轨道经过相切点时的加速度相等 | C、着陆器在100米左右悬停时处于失重状态 | D、着陆瞬间的速度一定小于9m/s |
“嫦娥三号”任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，“嫦娥三号”分三步实现了在月球表面平稳着陆．一、从100公里×100公里的绕月圆轨道上，通过变轨进入100公里×15公里的绕月椭圆轨道；二、着陆器在15公里高度开启发动机反推减速，进入缓慢的下降状态，到100米左右着陆器悬停，着陆器自动判断合适的着陆点；三、缓慢下降到距离月面4米高度时无初速自由下落着陆．下图是“嫦娥三号”飞行轨道示意图（悬停阶段示意图未画出）．下列说法正确的是（ ）| A、“嫦娥三号”在椭圆轨道上的周期小于圆轨道上的周期 | B、“嫦娥三号”在圆轨道和椭圆轨道经过相切点时的加速度不相等 | C、着陆器在100米左右悬停时处于失重状态 | D、着陆瞬间的速度一定小于9m/s |
“嫦娥三号”任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，“嫦娥三号”分三步实现了在月球表面平稳着陆。一、从100公里×100公里的绕月圆轨道上，通过变轨进入100公里×15公里的绕月椭圆轨道；二、着陆器在15公里高度开启发动机反推减速，进入缓慢的下降状态，到100米左右着陆器悬停，着陆器自动判断合适的着陆点；三、缓慢下降到距离月面4米高度时无初速自由下落着陆。下图是“嫦娥三号”飞行轨道示意图（悬停阶段示意图未画出）。下列说法错误的是（ ）
| A．“嫦娥三号”在椭圆轨道上的周期小于圆轨道上的周期 |
| B．“嫦娥三号”在圆轨道和椭圆轨道经过相切点时的加速度相等 |
| C．着陆器在100米左右悬停时处于失重状态 |
| D．着陆瞬间的速度一定小于9m/s |
“嫦娥三号”任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，“嫦娥三号”分三步实现了在月球表面平稳着陆。一、从100公里×100公里的绕月圆轨道上，通过变轨进入100公里×15公里的绕月椭圆轨道；二、着陆器在15公里高度开启发动机反推减速，进入缓慢的下降状态，到100米左右着陆器悬停，着陆器自动判断合适的着陆点；三、缓慢下降到距离月面4米高度时无初速自由下落着陆。下图是“嫦娥三号”飞行轨道示意图（悬停阶段示意图未画出）。下列说法错误的是（ ）
| A．“嫦娥三号”在椭圆轨道上的周期小于圆轨道上的周期 |
| B．“嫦娥三号”在圆轨道和椭圆轨道经过相切点时的加速度相等 |
| C．着陆器在100米左右悬停时处于失重状态 |
| D．着陆瞬间的速度一定小于9m/s |
2013年12月2日1时30分，嫦娥三号探测器由长征三号乙运载火箭从西昌卫星发射中心发射，首次实现月球软着陆和月面巡视勘察．嫦娥三号的部分飞行轨道示意图如图所示．假设嫦娥三号在圆轨道和椭圆轨道上运动时，只受到月球的万有引力．下列说法中正确的是（ ）| A、嫦娥三号沿椭圆轨道从P点运动到Q点的过程中，速度逐渐变小 | B、嫦娥三号沿椭圆轨道从P点运动到Q点的过程中，月球的引力对其做负功 | C、若已知嫦娥三号在圆轨道上运行的半径、周期和引力常量，则可计算出月球的密度 | D、嫦娥三号在椭圆轨道经过P点时和在圆形轨道经过P点时的加速度相等 |