6．
如图所示，在竖直平面内有一个半径为R的圆弧轨道．半径OA水平、OB竖直，一个质量为m的小球自A正上方P点由静止开始自由下落，小球沿轨道到达最高点B时恰好对轨道没有压力，已知AP=2R，重力加速度为g，则小球从P到B的运动过程中错误的是（ ）
如图所示，在竖直平面内有一个半径为R的圆弧轨道．半径OA水平、OB竖直，一个质量为m的小球自A正上方P点由静止开始自由下落，小球沿轨道到达最高点B时恰好对轨道没有压力，已知AP=2R，重力加速度为g，则小球从P到B的运动过程中错误的是（ ）| A． | 重力做功mgR | B． | 机械能减少$\frac{mgR}{2}$ | ||
| C． | 克服摩擦力做功$\frac{1}{2}$mgR | D． | 合外力做功mgR |
5．
如图所示，当车厢向前加速前进时，物体M静止于竖直车厢壁上，当车厢加速度增加时，则（ ）
①静摩擦力增加
②车厢竖直壁对物体的弹力增加
③物体M仍保持相对于车厢的静止状态
④物体的加速度也增加．
如图所示，当车厢向前加速前进时，物体M静止于竖直车厢壁上，当车厢加速度增加时，则（ ） ①静摩擦力增加
②车厢竖直壁对物体的弹力增加
③物体M仍保持相对于车厢的静止状态
④物体的加速度也增加．
| A． | ①②③ | B． | ②③④ | C． | ①②④ | D． | ①③④ |
4．
刹车距离是汽车安全性能的重要参数之一．图中所示的图线分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离s与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间的摩擦是滑动摩擦．据此可知，下列说法中正确的是（ ）
刹车距离是汽车安全性能的重要参数之一．图中所示的图线分别为甲、乙两辆汽车在紧急刹车过程中的刹车距离s与刹车前的车速v的关系曲线，已知紧急刹车过程中车与地面间的摩擦是滑动摩擦．据此可知，下列说法中正确的是（ ）| A． | 甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车的刹车性能好 | |
| B． | 乙车与地面间的动摩擦因数较大，乙车的刹车性能好 | |
| C． | 以相同的车速开始刹车，甲车先停下来，甲车的刹车性能好 | |
| D． | 甲车的刹车距离随刹车前的车速v变化快，甲车与地面间的动摩擦因数较大 |
3．平抛一物体，落地时速度方向与水平方向的夹角为θ．取地面为重力势能参考平面，则物体被抛出时，其重力势能和动能之比为（ ）
| A． | tanθ | B． | cotθ | C． | cot2θ | D． | tan2θ |
2．
如图所示，CD为光滑水平面，DE为与CD平滑连接的光滑斜面．一轻质丝带跨在CD和DE面上．质量为m和M的物块A、B分别放在水平和倾斜丝带上（M＞m）．A、B与丝带之间的动摩擦因数相同．刚开始，用手托住B，使A、B均处于静止状态；现撤去手，在A没有离开丝带和水平面且B没有离开丝带和斜面之前，下列判断正确的是（ ）
如图所示，CD为光滑水平面，DE为与CD平滑连接的光滑斜面．一轻质丝带跨在CD和DE面上．质量为m和M的物块A、B分别放在水平和倾斜丝带上（M＞m）．A、B与丝带之间的动摩擦因数相同．刚开始，用手托住B，使A、B均处于静止状态；现撤去手，在A没有离开丝带和水平面且B没有离开丝带和斜面之前，下列判断正确的是（ ）| A． | A可能静止、B相对斜面下滑 | |
| B． | A、B的加速度大小可能相等 | |
| C． | A增加的机械能一定等于B减小的机械能 | |
| D． | A、B与丝带之间的摩擦力大小一定相等 |
1．
在粗糙水平地面上与墙平行放着一个截面为半圆的柱状物体A，A与竖直墙之间放一光滑圆球B，整个装置处于平衡状态．现对B加一竖直向下的力F，F的作用线通过球心，设墙对B的作用力为F1，B对A的作用力为F2，地面对A的作用力为F3．若F缓慢增大而整个装置仍保持静止，截面如图所示，在此过程中（ ）
0 144219 144227 144233 144237 144243 144245 144249 144255 144257 144263 144269 144273 144275 144279 144285 144287 144293 144297 144299 144303 144305 144309 144311 144313 144314 144315 144317 144318 144319 144321 144323 144327 144329 144333 144335 144339 144345 144347 144353 144357 144359 144363 144369 144375 144377 144383 144387 144389 144395 144399 144405 144413 176998
在粗糙水平地面上与墙平行放着一个截面为半圆的柱状物体A，A与竖直墙之间放一光滑圆球B，整个装置处于平衡状态．现对B加一竖直向下的力F，F的作用线通过球心，设墙对B的作用力为F1，B对A的作用力为F2，地面对A的作用力为F3．若F缓慢增大而整个装置仍保持静止，截面如图所示，在此过程中（ ）| A． | F1缓慢增大，F3缓慢增大 | B． | F1缓慢增大，F3保持不变 | ||
| C． | F2缓慢增大，F3缓慢增大 | D． | F2缓慢增大，F3保持不变 |
如图所示，粗糙水平轨道AB与固定在竖直面内的半径为R的四分之三粗糙圆轨道BCD在B点平滑连接．质量为m的物块（可视为质点）静止在A点．现用大小为F的水平恒力向右拉物块，使其沿水平轨道前进L后，突然撤去拉力F．物块到达圆轨道最高点C时，对轨道的压力大小恰好为零．重力加速度为g．求：
如图所示，质量为3m的炮弹在离地面h=80m高处，以v0=300m/s的水平速度飞行，突然炸裂成质量为2m和m的A、B两个弹片，炸裂后瞬间，弹片A沿着v0原来的方向飞行，速度大小为vA=390m/s．不计空气阻力，取g=10m/s2．求：
某模型汽车的质量为2kg，在水平面上做测试时，先以恒定牵引力F=12N从静止开始做匀加速运动，10s末速度达到10m/s时，发动机功率恰好达到最大值．从该时刻起，汽车保持该最大功率继续加速，经历一段时间后，汽车达到了最大速度．上述过程模型汽车的v-t图象如图所示．由以上信息可知：模型汽车牵引力的最大功率Pm=120W；模型汽车做匀加速运动阶段的加速度大小为a=1m/s2；本次测试的前20s内汽车牵引力做的功为W=1800J．
如图所示，是小球平抛运动过程中拍下的频闪照片中的一部分．已知频闪周期为T，照片中每个背景小正方形的边长所代表的实际长度为b．则小球平抛的初速度大小v0=$\frac{3b}{T}$，重力加速度g=$\frac{b}{{T}^{2}}$．（以上两空均用用b、T表示．）