6.探究“加速度与力、质量的关系”的实验装置如图所示,实验时以小车的加速度a为纵坐标,细线的拉力F(即砝码和砝码盘的总重力G)为横坐标,建立坐标系,并在图1画出a-F图象得出加速度与力的关系.

(1)实验中将砝码和砝码盘的总重力视为绳的拉力,必需满足的条件:盘及盘中砝码的总质量m远小于小车及砝码总质量M;
(2)打点计时器所用电源的频率为50Hz,某次实验获得的一条纸带如图2所示,选出1、2、3、4、5共5个连续的计数点,测得x1=1.19cm、x2=1.61cm、x3=2.00cm、x4=2.39cm则,相邻两个计数点间的时间间隔T=0.10s,小车在打点计时器打“2”计数点的瞬时速度v2=0.14,小车的加速度是a=0.40.(结果均保留两位有效数字)
(3)某同学测得小车的加速度a和拉力F的数据如表所示:(小车质量保持不变)根据表中的数据在图中作a-F图象.
(4)该图线不通过坐标原点的原因可能是:未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
(1)实验中将砝码和砝码盘的总重力视为绳的拉力,必需满足的条件:盘及盘中砝码的总质量m远小于小车及砝码总质量M;
(2)打点计时器所用电源的频率为50Hz,某次实验获得的一条纸带如图2所示,选出1、2、3、4、5共5个连续的计数点,测得x1=1.19cm、x2=1.61cm、x3=2.00cm、x4=2.39cm则,相邻两个计数点间的时间间隔T=0.10s,小车在打点计时器打“2”计数点的瞬时速度v2=0.14,小车的加速度是a=0.40.(结果均保留两位有效数字)
(3)某同学测得小车的加速度a和拉力F的数据如表所示:(小车质量保持不变)根据表中的数据在图中作a-F图象.
| F/N | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
| a/m.s-2 | 0.10 | 0.19 | 0.30 | 0.41 | 0.50 |
3.
如图所示,质量为m的小球用水平轻弹簧系住,并用倾角为45°的光滑木板AB托住,小球恰好处于静止状态.当木板AB突然向下撤离的瞬间,小球的加速度大小为( )
| A. | $\sqrt{2}$g | B. | g | C. | $\frac{\sqrt{2}}{2}$g | D. | 0 |
1.下列说法正确的是( )
| A. | 空间某点的磁感应强度的方向就是该点的磁场方向 | |
| B. | 磁感线越稀疏的地方磁感应强度越大 | |
| C. | 磁感线是客观存在的真实曲线 | |
| D. | 由B=$\frac{F}{IL}$可知,磁感应强度大小与放入该处的通电导线I、L的乘积成反比 |
19.酒后驾驶会导致许多安全隐患,是因为驾驶员的反应时间变长,反应时间是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间.表中“思考距离”是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离,“制动距离”是指驾驶员从发现情况到汽车停止行驶的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同).
分析上表可知,下列说法正确的是( )
| 速度(m/s ) | 思考距离/m | 制动距离/m | ||
| 正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
| 15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
| 20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
| 25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | x |
| A. | 驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0.5 s | |
| B. | 汽车制动时,加速度大小为3.75m/s2 | |
| C. | 若汽车以20m/s的速度行驶时,发现前方40 m处有险情,酒后驾驶也能安全停车 | |
| D. | 表中x为66.7 |
18.
在日常生活中,人们常把物体运动的路程与运动时间的比值定义为物体运动的平均速率.某同学假日乘汽车到南京观光,在公路上两次看到路牌和手表如图所示,则该同学乘坐的汽车在该段时间内行驶的平均速率( )
0 140264 140272 140278 140282 140288 140290 140294 140300 140302 140308 140314 140318 140320 140324 140330 140332 140338 140342 140344 140348 140350 140354 140356 140358 140359 140360 140362 140363 140364 140366 140368 140372 140374 140378 140380 140384 140390 140392 140398 140402 140404 140408 140414 140420 140422 140428 140432 140434 140440 140444 140450 140458 176998
| A. | 60 km/h | B. | 29 km/h | C. | 19 km/h | D. | 9 km/h |